8月15日，小鵬汽車宣布與大眾汽車集團簽訂擴大電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作的協(xié)議。雙方聯(lián)合開發(fā)的電子電氣架構(gòu)不僅將集成到大眾在中國市場純電車型平臺，也將部署到大眾在中國市場的燃油和插電混動車型平臺。

電子電氣架構(gòu)是汽車內(nèi)部所有電子電氣系統(tǒng)的整體設(shè)計框架，它像汽車的 “神經(jīng)系統(tǒng)” 和 “指揮中心”，負責(zé)統(tǒng)籌電子硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)通信及功能邏輯，實現(xiàn)車輛各系統(tǒng)的高效協(xié)同運作。

大眾汽車集團方面介紹，通過電子電氣架構(gòu)平臺化可實現(xiàn)軟件的快速迭代和遠程升級，大幅度縮短車型的開發(fā)周期。

去年4月，小鵬汽車與大眾汽車集團簽訂電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將基于小鵬汽車最新一代電子電氣架構(gòu)，聯(lián)合開發(fā)并將其集成到大眾汽車在中國的CMP平臺上。雙方聯(lián)合開發(fā)的電子電氣架構(gòu)，預(yù)計將從2026年起應(yīng)用于在中國生產(chǎn)的大眾汽車品牌電動車型。

7月，小鵬汽車與大眾汽車集團簽訂電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，雙方將全力投入為大眾在華生產(chǎn)的CMP和MEB平臺開發(fā)電子電氣架構(gòu)。第一個搭載雙方聯(lián)合開發(fā)的電子電氣架構(gòu)的車型預(yù)計將在24個月內(nèi)量產(chǎn)。

此次將電子電氣架構(gòu)擴展到燃油和插電混動車型領(lǐng)域，意味著雙方合作進一步深入。大眾汽車集團于2023年宣布向小鵬汽車增資約7億美元，獲得后者約4.99%的股權(quán)。雙方還在聯(lián)合采購、超快充網(wǎng)絡(luò)等多個領(lǐng)域展開合作。

今年上半年，大眾集團汽車交付量440.5萬輛，同比增長1.3%；營收1583.64億歐元，同比下降0.3%；營業(yè)利潤67.07億歐元，同比下降32.8%；汽車部門經(jīng)營現(xiàn)金流104.10億歐元，同比下降13.8%。

當(dāng)?shù)貢r間7月25日，大眾汽車集團表示，美國總統(tǒng)特朗普的關(guān)稅政策在2025年上半年給該公司造成了約15億美元的損失，北美銷量暴跌16%。此外，該公司警告稱，“政治不確定性、不斷擴大的貿(mào)易限制和地緣政治緊張局勢”等因素將帶來進一步的“挑戰(zhàn)”。

大眾汽車集團還下調(diào)了2025年度展望，預(yù)計全年營收將與上一年度持平（此前預(yù)期：增長至多5%），銷售回報率預(yù)計將在4.0%至5.0%之間（此前預(yù)期：5.5%至6.5%），汽車業(yè)務(wù)凈現(xiàn)金流預(yù)計為10億至30億歐元（此前預(yù)期：20億至50億歐元）。