新車銷售持續(xù)承壓，汽車經(jīng)銷商虧損面擴(kuò)大。近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布2025年上半年全國(guó)汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報(bào)告顯示，上半年汽車經(jīng)銷商虧損比例上升至52.6%，持平比例17.5%，盈利比例29.9%。

新能源獨(dú)立品牌的經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)狀況好于傳統(tǒng)燃油車品牌。新能源獨(dú)立品牌經(jīng)銷商的盈虧情況分別為：盈利占比42.9%，持平占比22.7%，虧損占比34.4%；傳統(tǒng)燃油車品牌經(jīng)銷商的盈虧情況分別為：盈利占比25.6%，持平占比15.8%，虧損占比58.6%。

調(diào)查還顯示，上半年，僅30.3%的經(jīng)銷商完成銷售目標(biāo)，目標(biāo)完成率低于70%的經(jīng)銷商占比29.0%，目標(biāo)完成率高于70%不足100%的經(jīng)銷商占比40.7%。

分品牌組來(lái)看，豪華品牌目標(biāo)完成率略好于合資品牌和自主品牌，合資品牌中完成70%及以下目標(biāo)的經(jīng)銷商占比，高于豪華/進(jìn)口品牌及自主品牌。

調(diào)查顯示，上半年有74.4%的汽車經(jīng)銷商有不同程度的價(jià)格倒掛，43.6%的汽車經(jīng)銷商價(jià)格倒掛幅度在15%以上。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)分析稱，嚴(yán)重的價(jià)格倒掛，吞噬了經(jīng)銷商的流動(dòng)資金，導(dǎo)致經(jīng)銷商普遍反映資金壓力大，特別是傳統(tǒng)燃油品牌經(jīng)銷商，價(jià)格倒掛導(dǎo)致新車業(yè)務(wù)虧損嚴(yán)重。新能源獨(dú)立品牌經(jīng)銷商面臨的壓力主要是售后產(chǎn)值低，投資回收期長(zhǎng)等。

展望2025年，經(jīng)銷商對(duì)總體趨勢(shì)的判斷為微增長(zhǎng)或持平，但對(duì)于增長(zhǎng)的判斷不及去年年底的預(yù)期。認(rèn)為全年銷量增長(zhǎng)的經(jīng)銷商占比約為49%，而認(rèn)為減少的經(jīng)銷商占比較2024年略有增加。

據(jù)了解，全國(guó)汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查于2025年7月正式啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)1個(gè)多月的問(wèn)卷收繳工作，調(diào)查覆蓋大中型汽車經(jīng)銷商集團(tuán)下屬4S店和小集團(tuán)及單店，共回收有效問(wèn)卷936份。

調(diào)查結(jié)果顯示，汽車經(jīng)銷商的總體滿意度得分為64.7分，較2024年底得分大幅下降。核心癥結(jié)集中在價(jià)格倒掛幅度加大、資金壓力加劇等多重經(jīng)營(yíng)壓力的疊加。另外，經(jīng)銷商反映，廠家對(duì)基礎(chǔ)任務(wù)目標(biāo)達(dá)成的獎(jiǎng)勵(lì)縮水，付出與回報(bào)嚴(yán)重失衡，因此經(jīng)銷商對(duì)主機(jī)廠的滿意度明顯下降。

今年7月初，長(zhǎng)三角四大協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于敦請(qǐng)主機(jī)廠改善長(zhǎng)三角地區(qū)汽車經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)困境的函》，其中提到，長(zhǎng)三角地區(qū)汽車經(jīng)銷企業(yè)普遍面臨庫(kù)存高企、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)失序、企業(yè)資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)加劇等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。