稅務(wù)稽查部門就收入問題首次約談陳震時(shí)，陳震聲稱已完成了以前年度的自查補(bǔ)稅。
前10個(gè)月，汽車行業(yè)銷售利潤率4.4%，好于2024年，但仍處于五年來的次低位。
原告分別為東莞巴士有限公司、東莞市城巴運(yùn)輸有限公司。
此次交易完成后，卓馭投后估值超人民幣100億元。
無憂傳媒對(duì)界面新聞回應(yīng)稱，公司已經(jīng)和特斯拉達(dá)成和解，將于本月月底之前向其返還新能源汽車補(bǔ)貼7761元。
途虎養(yǎng)車在首屆自動(dòng)駕駛出行生態(tài)論壇上亮相，與華為共同探討“自動(dòng)駕駛+智能服務(wù)”新范式。
微博還對(duì)其給予了禁止廣告收益180天的處置。
“企業(yè)家從事的是風(fēng)險(xiǎn)事業(yè)，每日都面臨諸多不確定性，若將利潤全用于分配或福利發(fā)放，既不利于抵御風(fēng)險(xiǎn)，也難以向股東交代?！?/p>
特斯拉即將推出“簡化版”Model Y，即在Model Y的基礎(chǔ)上削減一些配置并降低售價(jià)。
新車價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)，嚴(yán)重影響二手車企業(yè)經(jīng)營。
此次起拍價(jià)僅為首次起拍價(jià)的四成。
中國輔助駕駛技術(shù)出海想要克服“水土不服”，至少要經(jīng)受合規(guī)認(rèn)證、足量本地?cái)?shù)據(jù)訓(xùn)練和用戶駕駛習(xí)慣匹配的三重考驗(yàn)。
此前，中國汽車產(chǎn)業(yè)曾長期受困于賬期過長的問題。國內(nèi)車企平均應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)約170天，有車企甚至超過240天，顯著高于國際汽車行業(yè)的普遍水平，嚴(yán)重?cái)D壓了產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)的生存空間。
與國際其他市場橫向?qū)Ρ?，更可看出國?nèi)二手車行業(yè)的艱難。
具體原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。
飛行續(xù)航為170公里，最多可搭載兩人。
卡泰馳控股以總價(jià)約18億美金收購汽車之家約43.0%的股份，成為控股股東。
博車網(wǎng)的招股書于2025年2月21日遞表港交所，滿6個(gè)月后失效。
分拆完成后，阿里巴巴將繼續(xù)持有斑馬智行超過30%的股份。
展望2025年，經(jīng)銷商對(duì)總體趨勢的判斷為微增長或持平。
