近日，多家網(wǎng)約車宣布降低抽成。其中，滴滴出行、T3出行都將最高抽成降低至27%，曹操出行則降低至22.5%。

滴滴出行介紹，今年年底前，將把每筆訂單最高抽成上限從29%降至27%，超出27%的部分將隨單返還。針對每月在平臺完成訂單達(dá)到50單的司機，通過“返傭?qū)殹北Ｕ掀洚?dāng)月月均抽成上限不超過25%，超過部分將在次月自動返還至司機賬戶。

滴滴出行稱，在降低每筆訂單最高抽成上限的基礎(chǔ)上，將通過主動加大補貼力度、優(yōu)化派單等方式，優(yōu)化抽成分布結(jié)構(gòu)，重點解決個別高抽成場景問題，在年底前進一步降低高抽成訂單比例。

T3出行稱，平臺抽成比例最高不超過27%，今年年底前，抽成比例26%-27%的訂單數(shù)量占比將從21%降至17%。

曹操出行則表示，APP、小程序訂單的抽成比例上限將由原來的22.7%下調(diào)至22.5%，“這是我們主動將發(fā)展紅利更多分享給司機伙伴的實際行動”。

交通運輸部2022年“交通運輸新業(yè)態(tài)平臺企業(yè)抽成‘陽光行動’”中規(guī)定，各主要平臺公司公布的最高抽成比例不超過30%。

針對此次各大網(wǎng)約車平臺降低抽成，一位滴滴司機在接受九派新聞采訪時表示，自己跑短途，降低抽成短時間內(nèi)對自身影響不是特別大。

他介紹，根據(jù)自己的收入，平臺平均每個月的抽成比例約為20%。很多顧客使用優(yōu)惠券后，平臺的抽成會固定在10%左右。他認(rèn)為，降低最高抽成比例、保證月均抽成不高于25%，長期會更有利于多跑長途單的司機增加收入。

東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松在接受澎湃新聞采訪時表示，降低抽成旨在改善司機的實際收益；另一方面，是在監(jiān)管部門協(xié)同推動下回應(yīng)社會需求，尤其是司機群體的訴求。“不過對平臺而言，若無法尋求到新的增量空間，其盈利能力難免受到影響。”顧大松稱。

今年一季度，滴滴營收為532.62億元，較上年同期增長9%；公司實現(xiàn)凈利潤24億元，經(jīng)調(diào)整凈利潤29億元；包括中國出行和國際業(yè)務(wù)在內(nèi)的核心平臺訂單量為42.47億單，較去年同期增長13.4%。

截至2024年12月31日，曹操出行全年實現(xiàn)營收147億元，同比增幅達(dá)37.4%；毛利率從2023年的5.8%提升至8.1%。