全球運力霸主地中海航運（MSC）日前“落子”寧波，宣告其中國首家船舶管理公司正式掛牌。這家總部位于日內(nèi)瓦的航運巨頭，將中國區(qū)“管理中樞”設(shè)立在寧波，不僅再次確認了寧波在全球航運產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵地位，更標志著寧波船舶管理產(chǎn)業(yè)正從規(guī)模擴張邁向價值躍升——一場從“大港”到“強港”的質(zhì)變，正在拉開序幕。

8月29日，以“聚焦寧波船舶管理，共探航運發(fā)展新篇”為主題的第三期“百川匯航運龍”在浙江寧波成功舉行。本次活動匯聚海事港航部門、船舶管理公司、船東、保險、航運服務(wù)等多方代表，共同探討寧波船舶管理行業(yè)的協(xié)同發(fā)展與生態(tài)構(gòu)建。

人才本土化，全球巨頭的戰(zhàn)略落子

7月23日，地中海航運船舶管理（寧波）有限公司正式開業(yè)。作為MSC全球運營體系的關(guān)鍵節(jié)點，該公司將承擔(dān)中國區(qū)船員派遣、船舶技術(shù)管理、應(yīng)急響應(yīng)及綠色轉(zhuǎn)型支持等核心職能，是MSC在中國市場的“船隊管家”。

這家掌控全球約20%集裝箱運力的企業(yè)，選擇在寧波設(shè)立中國區(qū)管理中心，是基于嚴密的商業(yè)考量。寧波舟山港是MSC全球業(yè)務(wù)的重要支點，該港口處理的MSC集裝箱量占MSC全球集裝箱總量的比例超過16%，年靠泊MSC船舶超800艘次。同時，寧波緊鄰舟山船舶維修基地，區(qū)位優(yōu)勢顯著。

這一布局直指人才本土化戰(zhàn)略。目前MSC在中國擁有700余名船員，新公司計劃至2026年底將中國船員規(guī)模擴增至2000人，并配套建設(shè)專業(yè)培訓(xùn)體系。

據(jù)悉，新公司初期將聚焦MSC旗下船舶在寧波、舟山及上海海域的管理業(yè)務(wù)，協(xié)同寧波海事局提升船舶管理水平，后續(xù)業(yè)務(wù)范圍將逐步擴展至全國MSC船舶。

業(yè)內(nèi)分析認為，MSC船舶管理公司落地寧波，將補強中國高端船舶管理服務(wù)板塊，通過引進全球領(lǐng)先的安全管理經(jīng)驗和智能航行技術(shù)，為船舶提供全方位、全生命周期的專業(yè)服務(wù)。

互補共生，“船隊管家”集群崛起

MSC的落子，是寧波船舶管理產(chǎn)業(yè)蓬勃興起的一個縮影。截止目前，寧波已聚集41家船舶管理企業(yè)，形成外資巨頭、國有主力、民營上市企業(yè)與本地企業(yè)互補共生的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。各方在差異化生態(tài)位中協(xié)同發(fā)展，展現(xiàn)出強勁的聚合效應(yīng)與市場活力。

國有企業(yè)率先破局。2020 年，國內(nèi)最大國有船舶管理集團旗下寧波華洋海事服務(wù)有限責(zé)任公司（下稱“寧波華洋海事”）入駐寧波。2022年取得國際國內(nèi)船舶管理資質(zhì)后，公司依托母公司資源快速發(fā)展，目前已承接35艘國際船舶管理業(yè)務(wù)。總經(jīng)理劉永安表示，計劃到2026年初管理船舶規(guī)模將擴大至41艘。同時，公司團隊從初創(chuàng)的5人增至38人，技術(shù)支撐能力持續(xù)提升，推動寧波航運產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)升級。其發(fā)展態(tài)勢表明，寧波華洋海事正逐漸成長為寧波高端航運服務(wù)領(lǐng)域的標桿企業(yè)。

民營上市企業(yè)同樣展現(xiàn)出強勁發(fā)展勢頭。 全球十大船舶管理公司之一的洲際船務(wù)集團，于2021年在寧波設(shè)立子公司——洲際船務(wù)(寧波)有限公司（下稱“寧波洲際船務(wù)”）。該公司成功實現(xiàn)業(yè)務(wù)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型，目前管理35艘國際船舶，平均船齡從20年降至15年，結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化。尤為值得一提的是，2024年公司助力4艘船舶進入意大利、法國、英國等歐洲高端航運市場并承接運輸業(yè)務(wù)，提升了寧波航運企業(yè)的國際競爭力。

寧波富興船舶管理有限公司（下稱“富興”）則是本地船舶管理企業(yè)崛起的典范。自2018年成立以來，富興通過整合資源與深耕細分領(lǐng)域，累計管理各類船舶60余艘。依托2000平方米倉儲空間及8000余種核心備件儲備，構(gòu)建“管理+航修+代理+供應(yīng)鏈”全鏈條服務(wù)體系，快速成長為浙江省內(nèi)領(lǐng)先的綜合性船舶管理服務(wù)商。

外資巨頭搶灘、國有力量領(lǐng)航、民營標桿崛起、本地企業(yè)深耕，四類主體在寧波形成互補共生的“船隊管家”生態(tài)集群，推動這座港口城市從“貨物樞紐”向“服務(wù)樞紐”加速轉(zhuǎn)型。

“管家經(jīng)濟”賦能，催化港口能級躍升

這些“管家”絕非簡單中介。他們是航運業(yè)高效運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵支撐，代表船東全權(quán)負責(zé)船舶的技術(shù)運維、安全合規(guī)、船員招募培訓(xùn)與日常運營保障。專業(yè)的船舶管理，是航運公司降本增效、應(yīng)對復(fù)雜國際海事法規(guī)的重要依托。

洲際船務(wù)在報告中直言：“日益復(fù)雜的合規(guī)要求，正驅(qū)動船東尋求專業(yè)第三方管理?！边@構(gòu)成了寧波船舶管理集群發(fā)展的核心驅(qū)動力。

據(jù)寧波市港航管理中心數(shù)據(jù)，目前全市168家航運企業(yè)運營504艘船舶。但此前“大港小航”格局下，一個制約因素是，絕大多數(shù)船舶管理服務(wù)由航運企業(yè)自身兼營，獨立、專業(yè)化的第三方管理服務(wù)供給相對匱乏。

如今隨著“船隊管家”集群的崛起，這一結(jié)構(gòu)性短板正被迅速補齊。國際頭部航運企業(yè)（如地中海航運）的落戶，將顯著提升區(qū)域航運活躍度并帶動船員就業(yè)質(zhì)量提升。華洋海事與洲際船務(wù)等專業(yè)船舶管理公司以其技術(shù)積累，會助力寧波在高端船型管理領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。富興等本地企業(yè)則為中小船東提供專業(yè)的安全管理服務(wù)，顯著增強其安全保障能力。

業(yè)內(nèi)普遍認為，該集群的崛起“不僅是企業(yè)的聚集，更是航運‘軟實力’的躍升”，標志著寧波舟山港正從物理性的“貨物吞吐樞紐”升級為高價值的“航運管理中心”。

寧波市港航管理中心相關(guān)負責(zé)人強調(diào)，船舶管理企業(yè)集群的崛起，是高水平建設(shè)“航運浙江”、加快打造世界一流強港的關(guān)鍵支撐。高端航運要素的持續(xù)集聚，將推動寧波從“大港”向“強港”跨越，不斷提升其在全球航運治理中的話語權(quán)。