9月6日，威馬汽車重整投資人深圳翔飛汽車銷售有限公司（下稱“翔飛”）通過威馬汽車官微發(fā)布《致供應(yīng)商白皮書》，宣布威馬汽車計劃于本月復(fù)產(chǎn)，并制定了未來五年的經(jīng)營發(fā)展規(guī)劃。

據(jù)上述白皮書，今年4月3日，上海市第三中級人民法院批準(zhǔn)了威馬四公司（包含威馬汽車科技集團(tuán)有限公司、威馬智慧出行科技（上海）股份有限公司、蘇州威馬智慧出行科技有限公司、威馬汽車制造溫州有限公司）重整計劃。重整計劃列明了威馬四公司的資產(chǎn)范圍，并明晰了債務(wù)清償安排。

據(jù)重整計劃，翔飛已接管威馬四公司。翔飛曾是報名威馬汽車戰(zhàn)略投資人的唯一一家公司。

在白皮書中，翔飛表示，正在全力以赴推動威馬EX5和E5車型在溫州基地快速恢復(fù)量產(chǎn)。翔飛初期預(yù)計投資10億元用于設(shè)備升級供應(yīng)鏈恢復(fù)和產(chǎn)品開發(fā)等。新威馬汽車的復(fù)工復(fù)產(chǎn)得到上海市政府及相關(guān)部門、溫州市政府及相關(guān)部門的大力支持。

?新威馬制定了分三步走的2025~2030經(jīng)營發(fā)展規(guī)劃。

在復(fù)興階段（2025~2026），新威馬將于2025年9月復(fù)產(chǎn)EX5/E.5車型，確保2025年產(chǎn)銷1萬臺，爭取實現(xiàn)產(chǎn)銷2萬輛，預(yù)計收入10至20億元。同時海外破局布局泰國KD工廠，開拓東南亞及中東市場。2026年量產(chǎn)10萬臺，預(yù)計收入近百億元，2026年出口占比將達(dá)到30%。

發(fā)展階段（2027~2028）:年銷量躍升25至40萬臺高階輔助駕駛車型量產(chǎn)，AI賦能研發(fā)、生產(chǎn)、營銷全鏈條，啟動IPO籌備。

在跨越階段（2029~2030），新威馬將在2030年產(chǎn)量挑戰(zhàn)100萬臺，營收1200億，構(gòu)造智慧出行生態(tài)圈，成為行業(yè)新標(biāo)桿。

新威馬將擁有全面且快速擴(kuò)大的產(chǎn)品組合，涵蓋了純電動、增程式技術(shù)路線，計劃未來5年向市場推出10款以上的新產(chǎn)品，營銷方面，新威馬將把老車主需求考慮在內(nèi)，對老客戶獎勵忠誠度，開展以舊換新業(yè)務(wù)。

據(jù)藍(lán)鯨新聞，白皮書的聯(lián)系人回應(yīng)稱，目前威馬溫州基地已開始復(fù)產(chǎn)，部分車輛已下線并開始在賣了，后續(xù)會有新的銷售門店，屆時也會開新聞發(fā)布會。

該聯(lián)系人還透露，目前工廠已有400多人，涵蓋工人、班組長、車間主任等，按照正常體系機(jī)構(gòu)在進(jìn)行，此前也發(fā)了通知“召回”老員工，一邊也在大力招聘。

公開資料顯示，威馬成立于2015年。作為國內(nèi)最早一批造車新勢力，威馬汽車一度是資本市場的寵兒，累計募資超410億元人民幣。

但2022年下半年開始，威馬傳出降薪裁員、債務(wù)纏身的負(fù)面消息。2023年10月，威馬申請破產(chǎn)審查，開啟破產(chǎn)重整程序。重整案提及的審計報告顯示，威馬科技集團(tuán)經(jīng)審計后賬面資產(chǎn)總額為39.88億元，負(fù)債高達(dá)203.67億元。