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大眾發(fā)布首款固態(tài)電池測試車,科創(chuàng)新能源ETF(588830)或有望迎來固態(tài)行業(yè)萬億級(jí)市場

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大眾發(fā)布首款固態(tài)電池測試車,科創(chuàng)新能源ETF(588830)或有望迎來固態(tài)行業(yè)萬億級(jí)市場

9月8日,大眾汽車發(fā)布首款固態(tài)電池測試車,基于杜卡迪V21LMotoE賽車打造,采用QuantumScape的全固態(tài)技術(shù),電芯可經(jīng)小幅調(diào)整后直接用于動(dòng)力領(lǐng)域,并計(jì)劃于2030年前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用。

消息面上,9月8日,大眾汽車發(fā)布首款固態(tài)電池測試車,基于杜卡迪V21LMotoE賽車打造,采用QuantumScape的全固態(tài)技術(shù),電芯可經(jīng)小幅調(diào)整后直接用于動(dòng)力領(lǐng)域,并計(jì)劃于2030年前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用,“UnifiedCell”計(jì)劃應(yīng)用于其未來80%的電動(dòng)車型。

券商研究方面,東吳電新指出,海外固態(tài)開啟裝車測試、全球產(chǎn)業(yè)鏈加速向上。全球車企巨頭加速布局固態(tài)電池,為下一代技術(shù)爭奪戰(zhàn)的搶占先機(jī)。國內(nèi)看,9月工信部項(xiàng)目開始中期審查,相關(guān)廠商月底前需正式送樣,頭部電池廠+頭部車企等進(jìn)展非常順利,后續(xù)測代評結(jié)果有望大超預(yù)期。此外,9-10月頭部廠商開啟量產(chǎn)線招標(biāo),等靜壓/干法成膜設(shè)備預(yù)計(jì)率先落地,預(yù)計(jì)26年年中建成gwh級(jí)量產(chǎn)線,26年下半年開啟密集路試,27年開啟示范性運(yùn)營,細(xì)分場景開啟規(guī)模應(yīng)用,30-35年大規(guī)模商業(yè)化,固態(tài)產(chǎn)業(yè)化大趨勢確定,行業(yè)預(yù)計(jì)開啟萬億級(jí)市場!

關(guān)聯(lián)產(chǎn)品:科創(chuàng)新能源ETF(588830),場外聯(lián)接基金(A類023075,C類023076,I類024157)


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大眾發(fā)布首款固態(tài)電池測試車,科創(chuàng)新能源ETF(588830)或有望迎來固態(tài)行業(yè)萬億級(jí)市場

9月8日,大眾汽車發(fā)布首款固態(tài)電池測試車,基于杜卡迪V21LMotoE賽車打造,采用QuantumScape的全固態(tài)技術(shù),電芯可經(jīng)小幅調(diào)整后直接用于動(dòng)力領(lǐng)域,并計(jì)劃于2030年前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用。

消息面上,9月8日,大眾汽車發(fā)布首款固態(tài)電池測試車,基于杜卡迪V21LMotoE賽車打造,采用QuantumScape的全固態(tài)技術(shù),電芯可經(jīng)小幅調(diào)整后直接用于動(dòng)力領(lǐng)域,并計(jì)劃于2030年前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用,“UnifiedCell”計(jì)劃應(yīng)用于其未來80%的電動(dòng)車型。

券商研究方面,東吳電新指出,海外固態(tài)開啟裝車測試、全球產(chǎn)業(yè)鏈加速向上。全球車企巨頭加速布局固態(tài)電池,為下一代技術(shù)爭奪戰(zhàn)的搶占先機(jī)。國內(nèi)看,9月工信部項(xiàng)目開始中期審查,相關(guān)廠商月底前需正式送樣,頭部電池廠+頭部車企等進(jìn)展非常順利,后續(xù)測代評結(jié)果有望大超預(yù)期。此外,9-10月頭部廠商開啟量產(chǎn)線招標(biāo),等靜壓/干法成膜設(shè)備預(yù)計(jì)率先落地,預(yù)計(jì)26年年中建成gwh級(jí)量產(chǎn)線,26年下半年開啟密集路試,27年開啟示范性運(yùn)營,細(xì)分場景開啟規(guī)模應(yīng)用,30-35年大規(guī)模商業(yè)化,固態(tài)產(chǎn)業(yè)化大趨勢確定,行業(yè)預(yù)計(jì)開啟萬億級(jí)市場!

關(guān)聯(lián)產(chǎn)品:科創(chuàng)新能源ETF(588830),場外聯(lián)接基金(A類023075,C類023076,I類024157)

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