文丨孟寶樂

放眼中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)版圖，山東正以強(qiáng)勁之勢進(jìn)位攀升。今年上半年，山東新能源汽車產(chǎn)量達(dá)53.2萬輛，同比增長107.1%，躋身全國第四。

這份亮眼成績的背后，離不開“鏈主”企業(yè)的強(qiáng)勢引領(lǐng)。

作為山東省汽車產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)，中國重汽不僅實(shí)現(xiàn)自身高速發(fā)展，更以龍頭之姿帶動一大批上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建起深度融合的新能源商用車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為山東打造國家新能源汽車重要基地注入澎湃動力。

回望歷史，1960年，中國第一輛重型卡車“黃河JN150”從濟(jì)南汽車制造廠（中國重汽前身）誕生，結(jié)束了我國不能自主生產(chǎn)重型卡車的時(shí)代。

65年后的今天，中國重汽再次以弄潮兒之姿，站上新能源汽車轉(zhuǎn)型的最前沿。

數(shù)智轉(zhuǎn)型，打造“黑燈工廠”新標(biāo)桿

走進(jìn)中國重汽萊蕪智能工廠，科技感與未來感撲面而來。

在這里，國內(nèi)首條AGV柔性總裝線實(shí)現(xiàn)多車型混線生產(chǎn)，220臺機(jī)械臂以每秒3次的頻率精準(zhǔn)焊接，173臺AGV無人小車有序穿行……這座實(shí)現(xiàn)了駕駛室焊接100%自動化的“黑燈工廠”，正以肉眼可見的效率提升，重塑著重型制造的生產(chǎn)圖景。

在生產(chǎn)效率上，萊蕪智能工廠每隔5分鐘就有一輛重型卡車裝配完成，駛下生產(chǎn)線，讓這里成為全球最高水平的重型卡車制造基地之一，為中國重汽新能源產(chǎn)品的產(chǎn)能提升提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

據(jù)了解，2020年，該工廠僅用280天就實(shí)現(xiàn)“當(dāng)年開工、當(dāng)年投產(chǎn)”，較傳統(tǒng)重卡工廠建設(shè)周期縮短60%，創(chuàng)造了令人矚目的行業(yè)紀(jì)錄。

萊蕪智能工廠的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，不僅代表著中國重卡制造的頂尖水平，更成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的重要引擎，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了3000多個優(yōu)質(zhì)就業(yè)崗位，成為產(chǎn)城融合的生動實(shí)踐。

這一系列突破，離不開科技創(chuàng)新的持續(xù)賦能。在新能源商用車產(chǎn)業(yè)加速迭代的當(dāng)下，技術(shù)創(chuàng)新早已成為企業(yè)搶占賽道的核心競爭力。

中國重汽深諳此道，始終深耕技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域：一方面構(gòu)建起覆蓋L1至L4多技術(shù)平臺、涵蓋高中低檔車型的智能產(chǎn)品矩陣，產(chǎn)品體系兼具廣度與深度；另一方面推動技術(shù)成果快速落地，目前L2+級智能駕駛產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)規(guī)?；虡I(yè)落地，走在行業(yè)前列，為新能源商用車智能化發(fā)展樹立了標(biāo)桿。

更值得關(guān)注的是，中國重汽堅(jiān)持核心技術(shù)自主可控，突破了新能源商用車高壓電控系統(tǒng)、高效電驅(qū)動系統(tǒng)等一批“卡脖子”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全場景覆蓋與核心系統(tǒng)自研自控，為企業(yè)發(fā)展構(gòu)筑起堅(jiān)實(shí)的技術(shù)“護(hù)城河”。

技術(shù)突破的成果直接體現(xiàn)在產(chǎn)品性能上。以中國重汽自主研發(fā)的豪沃TX中央驅(qū)動牽引車為例，該車型針對能源運(yùn)輸行業(yè)需求，通過三電及動力系統(tǒng)的深度優(yōu)化，能耗降低15%左右，電池壽命和性能大幅提高，電池放電深度更深，電量最高可達(dá)600kWh，續(xù)航里程可達(dá)450km，真正實(shí)現(xiàn)充電一次滿足全天工作需求。

同時(shí)，車輛充電效率大幅提升，從10%充至80%僅需30分鐘，有效解決了新能源重卡續(xù)航短、充電慢的痛點(diǎn)，大大提高了運(yùn)輸效率。

在輕卡領(lǐng)域，中國重汽同樣展現(xiàn)出強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。HOWO統(tǒng)帥Pro純電輕卡采用完全自主研發(fā)和生產(chǎn)的兩擋自動變速電驅(qū)橋，相較于競品，能兼顧重載爬坡和高速行駛能力，適合山區(qū)、平原、市內(nèi)、城際、城鄉(xiāng)等各種路況。

該車型配備120kWh動力電池，支持2C倍率快速充電，充滿一次電續(xù)航超過300公里，電量從20%充至80%僅需18分鐘，可帶來額外180km續(xù)航，為城市物流等場景提供了高效解決方案。

“鏈主”引領(lǐng)，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈

憑借在智造升級、技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)協(xié)同方面的持續(xù)發(fā)力，中國重汽新能源業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長。

數(shù)據(jù)顯示，2024年，中國重汽新能源產(chǎn)品銷量1.2萬輛，同比增長133.5%，其中新能源重卡銷量0.9萬輛，同比增長287.1%；卡車公司新能源整車生產(chǎn)6159輛，同比增長482.53%。

2025年上半年，增長勢頭進(jìn)一步加速，中國重汽新能源產(chǎn)品銷量達(dá)1.5萬輛，同比增長245%，其中新能源重卡銷量突破1萬輛，同比增長226%；卡車公司新能源整車生產(chǎn)7733輛，同比增長194.7%。

亮眼的業(yè)績背后，是市場對中國重汽新能源產(chǎn)品的高度認(rèn)可，也反映出企業(yè)在新能源商用車領(lǐng)域的強(qiáng)勁競爭力。

目前，中國重汽已形成“技術(shù)自主化、產(chǎn)品多元化、市場全球化”的獨(dú)特優(yōu)勢，產(chǎn)品覆蓋重、中、輕、微、客、特全系列商用車車型，能滿足新能源不同應(yīng)用場景運(yùn)營需求，為全球用戶提供全生命周期的智能解決方案。

值得一提的是，作為山東省汽車產(chǎn)業(yè)鏈的“鏈主”企業(yè)，中國重汽不僅實(shí)現(xiàn)自身高速發(fā)展，更帶動著產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同共進(jìn)。

向上游，中國重汽整合核心零部件資源，帶動電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件企業(yè)在山東集聚，形成了完整的新能源商用車核心零部件供應(yīng)鏈；

向下游，拉動配套企業(yè)發(fā)展，吸引眾多物流、運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)配套項(xiàng)目落地山東，完善了產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

同時(shí)，中國重汽積極聯(lián)合高校、科研機(jī)構(gòu)及上下游企業(yè)搭建創(chuàng)新平臺，促進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)化和人才集聚。通過產(chǎn)學(xué)研深度融合，加速了新能源商用車新技術(shù)、新工藝的研發(fā)與應(yīng)用，推動產(chǎn)業(yè)整體向高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型。

在這一過程中，山東新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)不斷凸顯。2025年上半年，山東新能源汽車產(chǎn)量達(dá)53.2萬輛，同比增長107.1%，產(chǎn)量規(guī)模居全國第四位，較去年同期提升5個位次，中國重汽的“鏈主”引領(lǐng)作用功不可沒。

面向未來，中國重汽路徑明確，將持續(xù)開發(fā)下一代新能源重卡、輕卡平臺車型，主推大電量、長續(xù)航產(chǎn)品，突破中長途場景；加快快速充電、快速換電等新型充換電技術(shù)應(yīng)用，加速增程式混動、氫燃料電池技術(shù)的示范推廣；加快新產(chǎn)品投放節(jié)奏，提升全球市場占有率。

從締造中國首輛重型卡車開啟民族重卡工業(yè)紀(jì)元，到如今以“鏈主”姿態(tài)構(gòu)建新能源商用車全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，中國重汽始終是山東汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的核心引擎。

隨著以中國重汽為代表的龍頭企業(yè)持續(xù)發(fā)力，山東新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)將加速釋放，推動山東穩(wěn)步崛起為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)版圖的關(guān)鍵一極，為全球商用車行業(yè)變革貢獻(xiàn)更多“中國方案”和“山東智慧”。