文丨孟寶樂(lè)

放眼中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)版圖，山東正以強(qiáng)勁之勢(shì)進(jìn)位攀升。今年上半年，山東新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)53.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)107.1%，躋身全國(guó)第四。

這份亮眼成績(jī)的背后，離不開(kāi)“鏈主”企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)引領(lǐng)。

作為山東省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)，中國(guó)重汽不僅實(shí)現(xiàn)自身高速發(fā)展，更以龍頭之姿帶動(dòng)一大批上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建起深度融合的新能源商用車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為山東打造國(guó)家新能源汽車(chē)重要基地注入澎湃動(dòng)力。

回望歷史，1960年，中國(guó)第一輛重型卡車(chē)“黃河JN150”從濟(jì)南汽車(chē)制造廠(chǎng)（中國(guó)重汽前身）誕生，結(jié)束了我國(guó)不能自主生產(chǎn)重型卡車(chē)的時(shí)代。

65年后的今天，中國(guó)重汽再次以弄潮兒之姿，站上新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型的最前沿。

數(shù)智轉(zhuǎn)型，打造“黑燈工廠(chǎng)”新標(biāo)桿

走進(jìn)中國(guó)重汽萊蕪智能工廠(chǎng)，科技感與未來(lái)感撲面而來(lái)。

在這里，國(guó)內(nèi)首條AGV柔性總裝線(xiàn)實(shí)現(xiàn)多車(chē)型混線(xiàn)生產(chǎn)，220臺(tái)機(jī)械臂以每秒3次的頻率精準(zhǔn)焊接，173臺(tái)AGV無(wú)人小車(chē)有序穿行……這座實(shí)現(xiàn)了駕駛室焊接100%自動(dòng)化的“黑燈工廠(chǎng)”，正以肉眼可見(jiàn)的效率提升，重塑著重型制造的生產(chǎn)圖景。

在生產(chǎn)效率上，萊蕪智能工廠(chǎng)每隔5分鐘就有一輛重型卡車(chē)裝配完成，駛下生產(chǎn)線(xiàn)，讓這里成為全球最高水平的重型卡車(chē)制造基地之一，為中國(guó)重汽新能源產(chǎn)品的產(chǎn)能提升提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

據(jù)了解，2020年，該工廠(chǎng)僅用280天就實(shí)現(xiàn)“當(dāng)年開(kāi)工、當(dāng)年投產(chǎn)”，較傳統(tǒng)重卡工廠(chǎng)建設(shè)周期縮短60%，創(chuàng)造了令人矚目的行業(yè)紀(jì)錄。

萊蕪智能工廠(chǎng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，不僅代表著中國(guó)重卡制造的頂尖水平，更成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了3000多個(gè)優(yōu)質(zhì)就業(yè)崗位，成為產(chǎn)城融合的生動(dòng)實(shí)踐。

這一系列突破，離不開(kāi)科技創(chuàng)新的持續(xù)賦能。在新能源商用車(chē)產(chǎn)業(yè)加速迭代的當(dāng)下，技術(shù)創(chuàng)新早已成為企業(yè)搶占賽道的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

中國(guó)重汽深諳此道，始終深耕技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域：一方面構(gòu)建起覆蓋L1至L4多技術(shù)平臺(tái)、涵蓋高中低檔車(chē)型的智能產(chǎn)品矩陣，產(chǎn)品體系兼具廣度與深度；另一方面推動(dòng)技術(shù)成果快速落地，目前L2+級(jí)智能駕駛產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)規(guī)?；虡I(yè)落地，走在行業(yè)前列，為新能源商用車(chē)智能化發(fā)展樹(shù)立了標(biāo)桿。

更值得關(guān)注的是，中國(guó)重汽堅(jiān)持核心技術(shù)自主可控，突破了新能源商用車(chē)高壓電控系統(tǒng)、高效電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等一批“卡脖子”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景覆蓋與核心系統(tǒng)自研自控，為企業(yè)發(fā)展構(gòu)筑起堅(jiān)實(shí)的技術(shù)“護(hù)城河”。

技術(shù)突破的成果直接體現(xiàn)在產(chǎn)品性能上。以中國(guó)重汽自主研發(fā)的豪沃TX中央驅(qū)動(dòng)牽引車(chē)為例，該車(chē)型針對(duì)能源運(yùn)輸行業(yè)需求，通過(guò)三電及動(dòng)力系統(tǒng)的深度優(yōu)化，能耗降低15%左右，電池壽命和性能大幅提高，電池放電深度更深，電量最高可達(dá)600kWh，續(xù)航里程可達(dá)450km，真正實(shí)現(xiàn)充電一次滿(mǎn)足全天工作需求。

同時(shí)，車(chē)輛充電效率大幅提升，從10%充至80%僅需30分鐘，有效解決了新能源重卡續(xù)航短、充電慢的痛點(diǎn)，大大提高了運(yùn)輸效率。

在輕卡領(lǐng)域，中國(guó)重汽同樣展現(xiàn)出強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。HOWO統(tǒng)帥Pro純電輕卡采用完全自主研發(fā)和生產(chǎn)的兩擋自動(dòng)變速電驅(qū)橋，相較于競(jìng)品，能兼顧重載爬坡和高速行駛能力，適合山區(qū)、平原、市內(nèi)、城際、城鄉(xiāng)等各種路況。

該車(chē)型配備120kWh動(dòng)力電池，支持2C倍率快速充電，充滿(mǎn)一次電續(xù)航超過(guò)300公里，電量從20%充至80%僅需18分鐘，可帶來(lái)額外180km續(xù)航，為城市物流等場(chǎng)景提供了高效解決方案。

“鏈主”引領(lǐng)，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈

憑借在智造升級(jí)、技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)協(xié)同方面的持續(xù)發(fā)力，中國(guó)重汽新能源業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，2024年，中國(guó)重汽新能源產(chǎn)品銷(xiāo)量1.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)133.5%，其中新能源重卡銷(xiāo)量0.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)287.1%；卡車(chē)公司新能源整車(chē)生產(chǎn)6159輛，同比增長(zhǎng)482.53%。

2025年上半年，增長(zhǎng)勢(shì)頭進(jìn)一步加速，中國(guó)重汽新能源產(chǎn)品銷(xiāo)量達(dá)1.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)245%，其中新能源重卡銷(xiāo)量突破1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)226%；卡車(chē)公司新能源整車(chē)生產(chǎn)7733輛，同比增長(zhǎng)194.7%。

亮眼的業(yè)績(jī)背后，是市場(chǎng)對(duì)中國(guó)重汽新能源產(chǎn)品的高度認(rèn)可，也反映出企業(yè)在新能源商用車(chē)領(lǐng)域的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。

目前，中國(guó)重汽已形成“技術(shù)自主化、產(chǎn)品多元化、市場(chǎng)全球化”的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品覆蓋重、中、輕、微、客、特全系列商用車(chē)車(chē)型，能滿(mǎn)足新能源不同應(yīng)用場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)需求，為全球用戶(hù)提供全生命周期的智能解決方案。

值得一提的是，作為山東省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的“鏈主”企業(yè)，中國(guó)重汽不僅實(shí)現(xiàn)自身高速發(fā)展，更帶動(dòng)著產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同共進(jìn)。

向上游，中國(guó)重汽整合核心零部件資源，帶動(dòng)電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件企業(yè)在山東集聚，形成了完整的新能源商用車(chē)核心零部件供應(yīng)鏈；

向下游，拉動(dòng)配套企業(yè)發(fā)展，吸引眾多物流、運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)配套項(xiàng)目落地山東，完善了產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

同時(shí)，中國(guó)重汽積極聯(lián)合高校、科研機(jī)構(gòu)及上下游企業(yè)搭建創(chuàng)新平臺(tái)，促進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)化和人才集聚。通過(guò)產(chǎn)學(xué)研深度融合，加速了新能源商用車(chē)新技術(shù)、新工藝的研發(fā)與應(yīng)用，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)整體向高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型。

在這一過(guò)程中，山東新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)不斷凸顯。2025年上半年，山東新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)53.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)107.1%，產(chǎn)量規(guī)模居全國(guó)第四位，較去年同期提升5個(gè)位次，中國(guó)重汽的“鏈主”引領(lǐng)作用功不可沒(méi)。

面向未來(lái)，中國(guó)重汽路徑明確，將持續(xù)開(kāi)發(fā)下一代新能源重卡、輕卡平臺(tái)車(chē)型，主推大電量、長(zhǎng)續(xù)航產(chǎn)品，突破中長(zhǎng)途場(chǎng)景；加快快速充電、快速換電等新型充換電技術(shù)應(yīng)用，加速增程式混動(dòng)、氫燃料電池技術(shù)的示范推廣；加快新產(chǎn)品投放節(jié)奏，提升全球市場(chǎng)占有率。

從締造中國(guó)首輛重型卡車(chē)開(kāi)啟民族重卡工業(yè)紀(jì)元，到如今以“鏈主”姿態(tài)構(gòu)建新能源商用車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，中國(guó)重汽始終是山東汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心引擎。

隨著以中國(guó)重汽為代表的龍頭企業(yè)持續(xù)發(fā)力，山東新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)將加速釋放，推動(dòng)山東穩(wěn)步崛起為中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)版圖的關(guān)鍵一極，為全球商用車(chē)行業(yè)變革貢獻(xiàn)更多“中國(guó)方案”和“山東智慧”。