“合同約定的付款周期已明顯壓縮?！币晃黄嚵悴考髽I(yè)負(fù)責(zé)人近日向界面新聞證實(shí)，隨著中汽協(xié)9月15日發(fā)布《汽車整車企業(yè)供應(yīng)商賬款支付規(guī)范倡議》，“60天賬期”承諾正從行業(yè)倡議轉(zhuǎn)向規(guī)范執(zhí)行。

上述倡議圍繞訂單確認(rèn)、交付與驗(yàn)收、支付與結(jié)算、合同期限等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)整車企業(yè)與供應(yīng)商企業(yè)采購合同中相關(guān)內(nèi)容作出規(guī)范，直指此前供應(yīng)商普遍面臨的“匯票支付”“賬期起算點(diǎn)模糊”“結(jié)算流程不透明”等痛點(diǎn)。

中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，針對(duì)前期“60天賬期”執(zhí)行中出現(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、實(shí)踐不一致的情況，協(xié)會(huì)自8月下旬起已對(duì)重點(diǎn)車企和中小供應(yīng)商開展系統(tǒng)調(diào)研，最終形成此倡議。

倡議發(fā)布同時(shí)標(biāo)志著“60天賬期”承諾進(jìn)入可操作階段。此前，盡管車企承諾縮短賬期，但實(shí)際執(zhí)行中，供應(yīng)商普遍反映收到的是匯票而非現(xiàn)金，同時(shí)賬期起算點(diǎn)模糊不清，導(dǎo)致實(shí)際回款周期長(zhǎng)達(dá)100天以上。

此前，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)曾長(zhǎng)期受困于賬期過長(zhǎng)的問題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)車企平均應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)約170天，有車企甚至超過240天，顯著高于國(guó)際汽車行業(yè)的普遍水平（通常為60-90天），嚴(yán)重壓縮了產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)的生存空間。

上述問題在車市“價(jià)格戰(zhàn)”持續(xù)深化的背景下，被進(jìn)一步激化。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車行業(yè)的利潤(rùn)率已從2021年的6.1%，一路下滑至2024年的4.3%，并在2025年第一季度降至3.9%。

車企利潤(rùn)被壓縮后，壓力沿產(chǎn)業(yè)鏈向上游傳導(dǎo)，延長(zhǎng)賬期成為緩解現(xiàn)金流的慣用手段，使供應(yīng)鏈上的企業(yè)陷入更加嚴(yán)峻的資金困境。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔（Sean Green）直言，“持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)已將行業(yè)盈利能力降至極低水平，如果得不到有效解決，將引發(fā)質(zhì)量妥協(xié)，遏制創(chuàng)新，并最終影響產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展?！?/p>

本次發(fā)布的倡議中，明確了貨物交付驗(yàn)收、賬期起計(jì)、對(duì)賬結(jié)算、款項(xiàng)支付等要求，如，明確貨物驗(yàn)收時(shí)間原則上不超過3個(gè)工作日，倡導(dǎo)供貨雙方建立穩(wěn)定合作關(guān)系、每次合同簽訂的有效期不少于1年。

中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)過系統(tǒng)調(diào)研，認(rèn)為“3個(gè)工作日內(nèi)完成驗(yàn)收”的時(shí)間限制既符合行業(yè)實(shí)際情況，具備可操作性，也能最大程度滿足零整雙方利益訴求。

而“驗(yàn)收合格后60天完成支付”的賬期要求既與《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》中的有關(guān)條款相匹配，最大程度地滿足中小企業(yè)生存發(fā)展的需要，同時(shí)充分考慮了整車企業(yè)的供應(yīng)鏈管理壓力，在全球汽車產(chǎn)業(yè)中也具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

“對(duì)整車企業(yè)來說，這既是一種壓力，也是整車企業(yè)責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)捏w現(xiàn)，對(duì)供應(yīng)商企業(yè)則更多表現(xiàn)為一種保護(hù)和愛護(hù)?！痹撠?fù)責(zé)人稱。

此外，針對(duì)倡議提出“每次合同簽訂的有效期不少于1年”的要求，該負(fù)責(zé)人表示，這不僅是為了穩(wěn)定供應(yīng)商的預(yù)期，也是為了促進(jìn)整車企業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。參考國(guó)內(nèi)外整零協(xié)同發(fā)展的先進(jìn)實(shí)踐案例，我們認(rèn)為一個(gè)長(zhǎng)期的合作關(guān)系能更好地推動(dòng)整零雙方匹配研發(fā)資源和產(chǎn)能，在先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量提升等領(lǐng)域都具備重要價(jià)值。

在部分業(yè)內(nèi)人士看來，隨著“60天賬期”從行業(yè)倡議邁向規(guī)范執(zhí)行，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正逐步擺脫“價(jià)格戰(zhàn)”下的惡性循環(huán)。車企應(yīng)將供應(yīng)商視為共同發(fā)展的伙伴，而非單純的成本對(duì)象，賬期問題方能從源頭上得到緩解，推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)真正邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段。