9月23日，千噸級(jí)貨船“浙余杭貨03102”平穩(wěn)駛過(guò)杭甬運(yùn)河蜀山船閘，其總長(zhǎng)54.5米、總寬10.79米的尺寸，刷新了該船閘自建成以來(lái)過(guò)閘船舶的最大通航紀(jì)錄。此舉標(biāo)志著蜀山船閘對(duì)過(guò)閘船舶的尺度限制正式放寬，杭甬運(yùn)河寧波段通航能力實(shí)現(xiàn)跨越式提升。

據(jù)了解，本次通航的“浙余杭貨03102”貨船從杭州富陽(yáng)出發(fā)，運(yùn)載水泥駛往位于寧波海曙區(qū)的必利盛碼頭。當(dāng)天上午，該船自蜀山船閘上游錨地啟程，順利完成整個(gè)過(guò)閘流程，過(guò)程平穩(wěn)有序。

此次通航能力的突破，源于船舶通行尺度的政策調(diào)整。根據(jù)2016年發(fā)布的《關(guān)于杭甬運(yùn)河寧波段通航的通告》，蜀山船閘原通航船舶尺度為總長(zhǎng)≤45米、型寬≤10.8米、最大吃水≤2.2米。而此次調(diào)整后，尺度放寬至總長(zhǎng)≤55米、型寬≤10.8米、最大吃水≤2.4米，為更大噸位船舶通行提供了制度保障。

這一調(diào)整并非一蹴而就。隨著內(nèi)河航運(yùn)需求持續(xù)增長(zhǎng)，杭甬運(yùn)河沿線企業(yè)對(duì)提升通航能力的呼聲日益高漲。寧波交通港航部門聯(lián)合海事、船閘運(yùn)營(yíng)等多方單位，經(jīng)過(guò)深入技術(shù)論證與實(shí)船試驗(yàn)，最終完成蜀山船閘運(yùn)行方案的優(yōu)化。

今年6月23日，寧波交通港航部門聯(lián)合相關(guān)部門成功組織了首次試通航。在小雨氣象條件下，總長(zhǎng)54.6米、總寬10.75米的“紹越航009”貨船重載水泥熟料，安全完成過(guò)閘流程，為尺度放寬提供了扎實(shí)的實(shí)踐依據(jù)。論證結(jié)果明確，在落實(shí)相應(yīng)管控措施后，蜀山船閘具備安全通航總長(zhǎng)55米以下、總寬10.8米以下船舶的能力。

杭甬運(yùn)河作為國(guó)家高等級(jí)航道網(wǎng)的重要組成部分，是寧波舟山港發(fā)展海河聯(lián)運(yùn)的重要集疏運(yùn)通道。此次蜀山船閘通行尺度的提升，將直接惠及蜀山至姚江船閘之間的沿線碼頭，推動(dòng)船舶大型化升級(jí)，顯著提升物流效率。

“尺度放寬，省下的是真金白銀?！睂幉ū乩⑽锪饔邢薰靖笨偨?jīng)理王偉谷表示，“以碼頭年貨運(yùn)量40萬(wàn)噸計(jì)算，原先需要660艘總長(zhǎng)45米級(jí)的500噸級(jí)船舶，現(xiàn)在改用總長(zhǎng)55米級(jí)的千噸級(jí)大船僅需420艘，每噸成本下降約2元，全年預(yù)計(jì)可節(jié)約物流開支80萬(wàn)元?！?/p>

據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2013年全線通航以來(lái)，杭甬運(yùn)河寧波段累計(jì)貨運(yùn)量已超3500萬(wàn)噸。此次蜀山船閘通航能力提升，既是寧波交通港航部門落實(shí)“航運(yùn)浙江”建設(shè)部署的關(guān)鍵舉措，也是《高水平建設(shè)“航運(yùn)浙江”三年行動(dòng)方案（2025-2027年）》推進(jìn)的具體成果，將為浙江內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。（宋兵 劉華鋒 徐波亮綜合整理）