9月28日，2025合肥國際新能源汽車大會開幕前，越南領(lǐng)先綜合性集團(tuán)TASCO代表團(tuán)蒞臨合肥，與本地車企、科創(chuàng)企業(yè)及科大硅谷服務(wù)平臺展開專項(xiàng)需求對接交流。這場聚焦電動商業(yè)卡車電池、汽車經(jīng)銷商零售解決方案、越南路況適配自動駕駛技術(shù)的交流會，不僅成為越南汽車產(chǎn)業(yè)在全球布局中的重要探索，更凸顯出合肥汽車創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)吸引力——雙方在技術(shù)適配、生態(tài)共建上的深度契合，正勾勒出兩地汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的新圖景。

越南汽車產(chǎn)業(yè)謀局全球：合肥技術(shù)成汽車“生態(tài)構(gòu)建”關(guān)鍵契合點(diǎn)

TASCO的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型是越南汽車產(chǎn)業(yè)全球化布局的縮影。作為越南汽車服務(wù)與智能交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，TASCO憑借覆蓋“制造——分銷——服務(wù)”的全鏈條布局確立行業(yè)龍頭地位，其旗下TASCOAuto是越南最大汽車經(jīng)銷商，2023年以13.3%的市場份額領(lǐng)跑行業(yè)。在越南政府提出“科技驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)升級”、目標(biāo)未來3-5年經(jīng)濟(jì)兩位數(shù)增長的大背景下，TASCO的全球布局正面臨三大核心需求：

首先是電池本地化降本：越南汽車價格幾乎為中國兩倍，電池占新能源汽車成本比重高，急需實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈本地化；

其次是自動駕駛路況適配：越南“摩托車王國”的交通特性、狹窄道路環(huán)境，需定制化智能駕駛方案；

第三是銷售系統(tǒng)智能化升級：現(xiàn)有管理模式停留在“前AI時代”，65萬售后車主服務(wù)效率待提升。

恰好，這些與合肥汽車創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢精準(zhǔn)匹配。作為全國新能源汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，合肥已構(gòu)建起從核心零部件到整車制造、從自動駕駛算法到場景應(yīng)用的完整創(chuàng)新生態(tài)，在動力電池領(lǐng)域，具備針對越南市場提供電動商業(yè)卡車電池定制的技術(shù)能力，同時擁有成熟的電池技術(shù)落地與本地化服務(wù)體系；面對越南復(fù)雜路況，已儲備“低速封閉場景自動駕駛+路況適配算法”技術(shù)，可快速響應(yīng)無人清掃車、園區(qū)物流車等細(xì)分場景需求；在汽車經(jīng)銷管理領(lǐng)域，還形成了能直接破解“多系統(tǒng)并行運(yùn)營”管理痛點(diǎn)的解決方案。

“越南擁有17個已實(shí)施自貿(mào)協(xié)定，正深度融入國際經(jīng)濟(jì)，推動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，本地化產(chǎn)品可輻射全球，而合肥的汽車技術(shù)成熟度、供應(yīng)鏈穩(wěn)定性，正是我們布局全球市場的‘剛需支撐’?！盩ASCO代表團(tuán)負(fù)責(zé)人在對接會上表示，從吉利合資項(xiàng)目的CKD模式，到未來電池、智能系統(tǒng)的深度合作，合肥已將成為其全球產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

科大硅谷全球創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)賦能，安徽汽車產(chǎn)業(yè)從“單兵出?！钡健凹w突圍”

這場兩地汽車產(chǎn)業(yè)的精準(zhǔn)對接，背后離不開科大硅谷這一“高能級平臺”的穿針引線。作為安徽省、合肥市與中國科大聯(lián)合打造的“無邊界創(chuàng)新生態(tài)”，科大硅谷創(chuàng)新構(gòu)建“全球校友組織+海內(nèi)外創(chuàng)新中心+全球合伙人”三位一體的鏈接模式，通過“團(tuán)隊(duì)+基金+載體”的運(yùn)營架構(gòu)，已形成強(qiáng)大的全球創(chuàng)新資源聚合能力。截至目前，其已在全球13個城市設(shè)立創(chuàng)新中心，成功推動本地企業(yè)與中東、歐洲、韓國等多地伙伴建立合作，成為合肥鏈接全球創(chuàng)新資源、推動企業(yè)集體出海的核心載體。

“我們一方面把全球優(yōu)質(zhì)需求引進(jìn)來，另一方面把合肥的創(chuàng)新成果推出去?！笨拼蠊韫绕脚_公司副總裁張立野介紹。此次對接會也并非“一次性洽談”，而是通過“精準(zhǔn)篩選參會企業(yè)+分產(chǎn)業(yè)方向深度交流+后續(xù)常態(tài)化溝通”的模式，保障合作從“意向”走向“落地”。

在推動合肥汽車產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈升級上，科大硅谷的全球布局正發(fā)揮雙重價值：一方面，技術(shù)協(xié)同賦能：通過鏈接新加坡、歐洲等海外創(chuàng)新中心的技術(shù)資源，幫助本地企業(yè)適配國際市場需求；二、出海生態(tài)共建：不同于企業(yè)“單兵出?！钡脑囧e成本，科大硅谷依托已有的海外合伙人網(wǎng)絡(luò)，可為合肥車企提供“本地化政策解讀+供應(yīng)鏈銜接+市場渠道對接”的一體化服務(wù)。

此次TASCO與合肥企業(yè)的對接，進(jìn)一步凸顯了科大硅谷“以平臺聚資源、以創(chuàng)新促協(xié)同”的獨(dú)特優(yōu)勢。合肥汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力，已從“單一企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢”升級為“產(chǎn)業(yè)鏈集群優(yōu)勢”，而科大硅谷則讓這種優(yōu)勢有了對接全球市場的“接口”?！?/p>

從越南汽車產(chǎn)業(yè)全球布局中與合肥的首次深度接觸，到科大硅谷推動的“集體出海”，這場對接會不僅是一次企業(yè)間的需求匹配，更為兩地汽車產(chǎn)業(yè)未來的合作奠定了基礎(chǔ)。隨著雙方在電池本地化、自動駕駛適配、銷售系統(tǒng)智能化等領(lǐng)域的合作逐步推進(jìn)，合肥有望成為中國汽車技術(shù)對接?xùn)|南亞市場的重要窗口，而科大硅谷的全球創(chuàng)新布局，也將持續(xù)為合肥產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈注入“鏈接全球、賦能產(chǎn)業(yè)”的新動能。

從產(chǎn)業(yè)盛會到全球坐標(biāo)：安徽汽車正“徽動全球”繪就開放新圖景

9月29日，2025合肥國際新能源汽車大會如期啟幕。這場以“徽動全球一路向前”為核心主題的行業(yè)盛會，既是全球汽車創(chuàng)新資源匯聚的“引力場”，更是安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)國際影響力綻放的“展示窗”。如今的安徽汽車，早已突破區(qū)域發(fā)展的邊界，以更積極的姿態(tài)深度嵌入全球產(chǎn)業(yè)生態(tài)——“徽動全球”不再是停留在紙面上的理念，而是轉(zhuǎn)化為可觸摸的技術(shù)成果、可參與的協(xié)同項(xiàng)目；安徽在全球新能源汽車版圖中的話語權(quán)與競爭力也變得愈發(fā)清晰、愈發(fā)堅(jiān)實(shí)。

這份亮眼的開放答卷，源于安徽省對開放型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的久久為功。今年以來，合肥錨定“五外聯(lián)動”戰(zhàn)略方向，以“外貿(mào)、外資、外包、外經(jīng)、外智”協(xié)同發(fā)展為核心路徑，織就了一張“引進(jìn)來”與“走出去”雙向貫通的開放網(wǎng)絡(luò)：通過“引進(jìn)來”，吸納全球創(chuàng)新資源、外資項(xiàng)目與頂尖人才，為本土汽車產(chǎn)業(yè)注入升級動能；依托“走出去”，推動技術(shù)、服務(wù)與產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)向全球延伸，讓安徽汽車的“硬實(shí)力”轉(zhuǎn)化為開拓國際市場的“真底氣”。正是這張開放網(wǎng)絡(luò)，讓安徽汽車產(chǎn)業(yè)既有突破技術(shù)壁壘的“內(nèi)核動力”，也有鏈接全球資源的“生態(tài)活力”，為開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展筑牢了產(chǎn)業(yè)根基。

安徽汽車產(chǎn)業(yè)的開放之路正越走越寬。未來，隨著科大硅谷等平臺持續(xù)激活全球創(chuàng)新鏈接能力，隨著開放型經(jīng)濟(jì)體系不斷完善，安徽汽車將以更主動的姿態(tài)擁抱世界，既為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)“安徽智慧”，也在與全球伙伴的共生共贏中，續(xù)寫開放發(fā)展的新篇章。