界面新聞記者 | 范易成

界面新聞編輯 | 莊鍵

10月4日，一架EH216-S無人駕駛載人航空器在合肥駱崗公園上空輕盈飛過，白色機身與湛藍天空相互映襯。不少游客被這幅科技感十足的畫面吸引，紛紛拿出手機駐足拍攝。

駱崗公園由廢棄的合肥駱崗國際機場改建而成，面積相當于4個紐約中央公園，是中國最大的城市公園。如今，幾乎每天都有電動垂直起降航空器（eVTOL）在駱崗公園進行著飛行測試，這里已成為合肥低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的超級試驗場。

合肥打造“低空之城”的兩大核心設(shè)施——駱崗空中交通運營中心以及合肥城市空中交通樞紐港均設(shè)在駱崗公園內(nèi)，前者是eVTOL運維基地與多場景運營中樞，后者則扮演著低空出行航站樓的角色。

合肥合翼航空有限公司（下稱合翼航空）商務總監(jiān)李靜近期在接受界面新聞采訪時透露，通過每天的eVTOL飛行測試，公司得以積累安全運行數(shù)據(jù)，并培養(yǎng)飛手、操作員的全流程經(jīng)驗。合翼航空由合肥市國資平臺與頭部eVTOL制造商億航智能去年合資成立，負責城市空中交通商業(yè)化運營。

目前，合翼航空正在按照載荷試運營到載人試運營，再到載人常態(tài)化運營的順序，分階段推動商業(yè)載人服務。不久后，eVTOL商業(yè)化運營有望在合肥正式啟動。

普通市民像乘坐公交車或出租車那樣，便捷地乘坐eVTOL進行觀光或者通勤，這樣的科幻場景即將在合肥變成現(xiàn)實。

低空經(jīng)濟作為最具潛力的新興產(chǎn)業(yè)之一，近年來成為眾多城市重點布局的重要賽道。安徽是全國首批低空空域管理改革試點省份，低空經(jīng)濟發(fā)展一直處于國內(nèi)第一梯隊。2023年就啟動低空經(jīng)濟布局的合肥，無疑是其中最重要的引擎。當年9月，合肥將低空經(jīng)濟納入“6+5+X”產(chǎn)業(yè)集群體系，作為全市前瞻布局五大先導產(chǎn)業(yè)集群之一。

合翼航空運營的EH216-S航空器是全球首個，也是唯一“三證齊全”的無人駕駛載人eVTOL，已獲得中國民航局頒發(fā)的型號合格證（TC）、標準適航證（AC）和生產(chǎn)許可證（PC）。今年3月28日，合翼航空又收到由中國民航局頒發(fā)的載人類民用無人駕駛航空器運營合格證（OC證）。

OC證是民航局向運營商頒發(fā)的資質(zhì)證明，標志著企業(yè)具備安全、合規(guī)開展商業(yè)飛行的能力。如果將其與造車相比擬，適航三證（TC/PC/AC）代表著“能造車”，OC則代表著“車能上路”。

據(jù)李靜介紹，獲得OC證后，合翼航空隨后在駱崗公園開展常態(tài)化飛行場景測試，之后面向內(nèi)部員工及外部定向邀約的乘客，進行載人飛行的壓力測試。

文旅觀光將成為商業(yè)化落地的首個場景。李靜透露，公司計劃在駱崗公園、天鵝湖、蜀西湖、巢湖等地推出載人觀光服務。與傳統(tǒng)直升機相比，一組地面操作人員可以同時控制多臺eVTOL，可以顯著降低人力成本。

界面新聞記者在合肥城市空中交通樞紐港內(nèi)看到，智能售取票機已經(jīng)準備就緒。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，乘客可以在機器上現(xiàn)場購票，也可以在小程序上購票后現(xiàn)場取票。

李靜表示，目前合翼航空以駱崗公園為實驗場景，正在加速推進包括地面基礎(chǔ)設(shè)施以及空中智聯(lián)網(wǎng)建設(shè)在內(nèi)的商業(yè)運營前期籌備工作，不過距離面向公眾售票開展運營尚有一段時間。

值得關(guān)注的是，今年億航智能、江淮汽車與合肥國先控股有限公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方將攜手推進合肥市低空產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，并成立合資公司，投資建設(shè)低空航空器生產(chǎn)工廠和產(chǎn)線。合肥國先控股由合肥產(chǎn)投集團出資設(shè)立，國際先進技術(shù)應用推進中心（合肥）負責管理。

界面新聞從億航智能獲悉，在上述工廠建成前，其在合肥市包河區(qū)的一座全新工廠年內(nèi)將率先投產(chǎn)，負責低空航空器組裝，以盡早釋放產(chǎn)能。

合翼航空是合肥低空經(jīng)濟發(fā)展的一個縮影。國際先進技術(shù)應用推進中心（合肥）主任助理、低空事業(yè)部部長陳思對界面新聞表示，和其他地方相比，合肥空域條件非常好，禁飛區(qū)、管制區(qū)較少，空域?qū)徟矢摺?/span>

“合肥還擁有一套培育新質(zhì)生產(chǎn)力的成熟打法，可以讓飛行器快速造出來、安全飛起來，因此吸引低空領(lǐng)域企業(yè)集聚?！标愃挤Q。

目前，合肥市已集聚低空經(jīng)濟企業(yè)300余家，開通了無人機醫(yī)療物資配送、軌道巡檢、外賣配送等200余條航線，構(gòu)建起覆蓋無人機研發(fā)、測試、生產(chǎn)、運營的全鏈條本地化產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

陳思認為，低空經(jīng)濟商業(yè)化運營的關(guān)鍵，在于在應用場景中解決實際問題，并讓企業(yè)取得營收并盈利。

在廬江、巢湖等文旅資源豐富的縣區(qū)，合肥正在積極建造飛行營地，拓展載人飛行場景。隨著合翼航空獲得民用無人駕駛航空器運營合格證，合肥未來將會逐步實現(xiàn)載人飛行的常態(tài)化運行。

根據(jù)規(guī)劃，未來三年合肥將圍繞“五圓五線”構(gòu)建城市空中交通載人運輸網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)超過30個eVTOL起降點，覆蓋駱崗公園、老城中心、東部新中心、濱湖中心等核心區(qū)域。

在省級層面，2024年，安徽出臺《安徽省加快培育發(fā)展低空經(jīng)濟實施方案（2024—2027年）及若干措施》等政策，設(shè)立10億元產(chǎn)業(yè)基金，引導支持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、企業(yè)研發(fā)創(chuàng)業(yè)等。截至2024年底，安徽低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)總規(guī)模約550億元。

今年，安徽新劃設(shè)了30個臨時空域和27條臨時航線，同比增長43%和50%，實現(xiàn)了空域和航線的“雙提升”。相關(guān)空域可用于訓練飛行、空中游覽、航空應急、科學試驗、航空體驗、短途運輸?shù)韧ê斤w行活動。

圍繞低空經(jīng)濟發(fā)展，包括合肥在內(nèi)的多個城市近期密集出臺政策法規(guī)。去年10月，合肥通過《關(guān)于促進低空經(jīng)濟發(fā)展的決定》；今年10月1日，《蘇州市低空經(jīng)濟促進條例》正式施行；《深圳市支持低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》也于10月9日起施行。深圳明確，企業(yè)獲得中國民航局頒發(fā)的eVTOL航空器、型號合格證和生產(chǎn)許可證并在深圳市經(jīng)營，可獲得一次性獎勵1500萬元。

中國民航局預計，中國低空經(jīng)濟市場規(guī)模預計2025年突破1.5萬億元、2035年將躍升至3.5萬億元。圍繞這一龐大的市場，城市之間的競爭日趨白熱化，合肥憑借先行先試優(yōu)勢，正加速推進eVTOL載人商業(yè)化，不斷接近“低空經(jīng)濟第一城”的目標。