界面新聞記者 | 田鶴琪

國內(nèi)成品油價迎年內(nèi)第八次下調(diào)，后期“二連跌”概率較大。

10月13日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，自24時起，國內(nèi)汽油價格和柴油價格分別下調(diào)75元/噸和70元/噸。折合升價，92號汽油、95號汽油和0號柴油均下調(diào)0.06元。

此次調(diào)價落實后，消費者出行成本將有所下降。

以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調(diào)價后，車主們加滿一箱油將少花3元左右；對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛100公里，燃油費用減少2.4元左右。

本輪是2025年第二十次調(diào)價，也是今年的第八次下調(diào)。本次調(diào)價過后，2025年成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“六漲八跌六擱淺”的格局。

本輪計價周期內(nèi)，國際原油期價走勢下行。

金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師徐鵬對界面新聞分析指出，一方面，歐佩克新一輪原油產(chǎn)量上調(diào)預期，以及美國能源信息署(EIA)也將今年美國原油產(chǎn)量預期上調(diào)9萬桶至1353萬桶/日，創(chuàng)歷史新高，投資者擔憂供應增加對油價形成打壓。

另一方面，因美國國會參議院否決臨時撥款法案，美國聯(lián)邦政府停擺，也引發(fā)投資者對經(jīng)濟與能源需求前景的擔憂。

截至10月13日北京時間上午7時，WTI即月原油期貨收漲1.72%，報58.83美元/桶；布倫特即月原油期貨收漲1.74%，報63.16美元/桶。

下一輪成品油價下調(diào)趨勢概率較大。

隆眾資訊原油分析師李彥對界面新聞表示，展望后市，歐佩克+新一輪增產(chǎn)將延續(xù)至2026年，且地緣已有局部緩和跡象，供應過剩風險將愈發(fā)明顯，疊加美國關(guān)稅問題影響仍存，全球經(jīng)濟和需求前景疲弱，預計下一輪成品油有較大概率下調(diào)。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師于雅欣也持相似觀點。其告訴界面新聞，后市來看，地緣帶來的溢價基本消失，市場對后市相對悲觀，市場情緒轉(zhuǎn)為避險，特朗普貿(mào)易關(guān)稅問題再度成為核心利空。

“短期油價或呈現(xiàn)波動震蕩行情，價格重心或?qū)⑦M一步下移。按當前原油價格測算，新周期的原油變化率負值開局，預計首日對應的成品油零售限價下調(diào)幅度在260元/噸?！彼f。

國內(nèi)成品油市場方面，徐鵬表示，需求方面，隨著天氣逐漸好轉(zhuǎn)，戶外用油需求有望出現(xiàn)一定好轉(zhuǎn)。近期價格持續(xù)回落后，業(yè)者采購意愿存在提升預期。此外，后期主營開工率或小幅回落，成品油供應壓力減小。

“空好因素交織，預計后期成品油行情趨于震蕩?！毙禊i稱。

按照當前成品油調(diào)價周期測算，下一次調(diào)價窗口將在2025年10月27日24時開啟。