文｜時代財經

北京時間10月23日，特斯拉發(fā)布第三季度財報。財報顯示，特斯拉第三季度創(chuàng)下營收、自由現(xiàn)金流的新紀錄，其中，營收達281億美元，同比增長12%；自由現(xiàn)金流達40億美元。

營收上漲源于車輛交付量的提升。今年第三季度，特斯拉交付量達49.7萬輛，實現(xiàn)交付新高。其中，特斯拉Model 3與Model Y兩款車型交付48.1萬輛，同比增長9%。

美國證券研究公司Wolfe Research分析師認為，特斯拉在美國市場交付量增長，部分原因是消費者趕在7500美元的聯(lián)邦電動汽車稅收抵免到期前集中購車。據悉，美國政府為電動汽車提供的7500美元的聯(lián)邦政府補貼于9月30日到期。

中國市場作為特斯拉全球第二大市場，第三季度交付量達16.9萬輛，環(huán)比增長31%，占全球交付量超過三成。9月，上海超級工廠交付量超過9萬輛，中國市場銷量超7.1萬輛，環(huán)比增長25%。

此外，特斯拉在韓國、日本及新加坡市場實現(xiàn)了創(chuàng)紀錄的交付量。韓國現(xiàn)已成為僅次于美國和中國的特斯拉全球第三大市場。

不過，特斯拉已經連續(xù)三個季度利潤下跌，第三季度增收不增利。根據財報，第三季度凈利潤（非美國通用會計準則下）為17.7億美元，同比下滑29%。第三季度毛利率為18%，去年同期為19.8%，第二季度為17.2%。

特斯拉方面稱，這主要是包括AI等研發(fā)項目在內的運營費用增加、股票薪酬（SBC）等費用增加、一次性全自動駕駛（FSD）收入同比下降等原因導致。

今年10月，特斯拉在美國發(fā)售了更低價的Model 3及Model Y標準版車型。其中，Model 3標準版起售價為36990美元，價格下降5000美元；Model Y標準版起售價為39990美元，比之前降低了5500美元。

與此同時，特斯拉并未在三季報中披露業(yè)績指引，并表示在全球貿易與財政政策變化的背景下，汽車與能源供應鏈、成本結構及耐用消費品需求的影響難以量化。

“盡管貿易、關稅及財政政策變化帶來了短期不確定性，但我們仍致力于長期增長與價值創(chuàng)造。特斯拉正審慎推進對核心業(yè)務及未來業(yè)務線的必要投資。我們堅信這些布局將在交通運輸、能源和機器人三大領域為特斯拉乃至為全球創(chuàng)造巨大價值?！碧厮估矫姹硎尽?/p>

特斯拉仍將未來押注人工智能、機器人。第三季度，特斯拉開始推送智能輔助駕駛V14，并擴大了Robotaxi無人駕駛網約車服務的運營范圍、時間和車隊規(guī)模。同時與三星達成合作，在美國生產用于人工智能推理和訓練的芯片，并進一步擴展人工智能訓練算力，使Cortex集群總算力達到81000顆H100的等效算力。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克在業(yè)績電話會上透露，特斯拉將在2026年一季度發(fā)布第三代人形機器人Optimus，目前正在安裝生產線。他認為，特斯拉Optimus可能成為世界上銷量規(guī)模最大的產品，年產量將達到100萬臺。

此外，特斯拉無人駕駛電動車Cybercab將在明年第二季度開始量產。Robotaxi服務目前處于試點運營階段，預計2025年底前將在8-10個市區(qū)開展運營。

截至10月22日美股收盤，特斯拉跌0.82%，報收于438.97美元；財報發(fā)布后，股價在盤后交易中下跌，一度跌近5%。