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特斯拉副總裁陶琳日前在北京舉行的媒體交流會(huì)上表示，2026年，特斯拉計(jì)劃在中國(guó)市場(chǎng)加大AI軟硬件和能源領(lǐng)域投入。特斯拉已在華布局本地訓(xùn)練中心，用于其智能輔助駕駛的本土化調(diào)優(yōu)。陶琳表示，全球市場(chǎng)方面，特斯拉2026年資本支出預(yù)計(jì)超過(guò)200億美元，將重點(diǎn)投向AI算力、機(jī)器人工廠、無(wú)人駕駛電動(dòng)車Cybercab量產(chǎn)、儲(chǔ)能與制造、充電網(wǎng)絡(luò)和電池工廠等領(lǐng)域。（新華社）

劉濤曾發(fā)表了一篇微博，認(rèn)為事故中特斯拉產(chǎn)品存在安全隱患。

隨著Model S與Model X進(jìn)入停產(chǎn)倒計(jì)時(shí)，其在中國(guó)市場(chǎng)的銷售已步入清庫(kù)尾聲。價(jià)格雖較官方定價(jià)會(huì)有所讓步，但不會(huì)采取大幅優(yōu)惠策略以維護(hù)市場(chǎng)秩序。

2月4日晚間，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤在社交平臺(tái)就此前言論向特斯拉道歉：2022年11月17日，就當(dāng)時(shí)發(fā)生在潮州的一起重大交通事故，根據(jù)當(dāng)時(shí)有限的公開(kāi)信息，我發(fā)表了一篇微博，認(rèn)為事故中特斯拉產(chǎn)品存在安全隱患。四小時(shí)后，我刪除了這篇微博。2023年5月，根據(jù)交警部門作出的事故責(zé)任認(rèn)定書及相關(guān)司法鑒定意見(jiàn)，潮州事故并非特斯拉剎車失靈所致。前述認(rèn)定及意見(jiàn)中對(duì)于潮州事故調(diào)查結(jié)論，糾正了我之前微博中的錯(cuò)誤言論，特此澄清更正。對(duì)于我在事實(shí)沒(méi)有查明前發(fā)表的不當(dāng)言論，給特斯拉造成的負(fù)面影響表示歉意。

2月5日，特斯拉副總裁陶琳發(fā)文稱，2025年上海超級(jí)工廠交付量達(dá)到了特斯拉全球交付量的一半以上，儲(chǔ)能超級(jí)工廠的產(chǎn)能也開(kāi)始供應(yīng)海內(nèi)外多個(gè)市場(chǎng)。

據(jù)《福布斯》估算，SpaceX與xAI合并這一交易使馬斯克的財(cái)富增加了840億美元，這也使馬斯克成為史上首位身價(jià)突破8000億美元的富豪，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的8520億美元。短短四個(gè)月內(nèi)，馬斯克已達(dá)成四項(xiàng)重大凈資產(chǎn)里程碑。2025年10月特斯拉股價(jià)飆升后，他成為史上首位凈資產(chǎn)達(dá)5000億美元的人。12月15日，隨著SpaceX估值從8月的4000億美元躍升至8000億美元，馬斯克成為史上首位凈資產(chǎn)突破6000億美元的人。幾天后，特拉華州最高法院恢復(fù)了他被下級(jí)法院于2024年撤銷的特斯拉股票期權(quán)，使其成為全球首個(gè)凈資產(chǎn)達(dá)7000億美元的富豪。

乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1月初步統(tǒng)計(jì)特斯拉中國(guó)批發(fā)銷量69129輛。

他認(rèn)為，投資特斯拉基本看的是“市夢(mèng)率”。

2月4日，步步高創(chuàng)始人、著名投資人段永平通過(guò)其雪球賬號(hào)“大道無(wú)形我有型”發(fā)文表示，“FSD確實(shí)好用，Model Y開(kāi)起來(lái)也沒(méi)啥不舒服的，現(xiàn)在開(kāi)特斯拉已經(jīng)是我的首選了?！贝饲?，段永平曾表示馬斯克是牛人，但投資特斯拉有點(diǎn)難。在2025年11月上線的訪談中，段永平稱不是很喜歡馬斯克的品行，投資實(shí)際上在跟公司經(jīng)營(yíng)者做朋友，“我不想跟他做朋友，哪怕給我錢我也不干”。段永平還表示，電動(dòng)車的生意不會(huì)太好，差異化很小，特斯拉做出了差異，但大部分電動(dòng)車生意很艱苦。

2月3日消息，特斯拉在美國(guó)推出Model Y全輪驅(qū)動(dòng)版本，定價(jià)41990美元。

消息面上，馬斯克稱，特斯拉已實(shí)現(xiàn)干電極工藝的規(guī)模化生產(chǎn)，并稱這是鋰電池生產(chǎn)技術(shù)上“實(shí)現(xiàn)起來(lái)極其困難”的重大突破。

根據(jù)法國(guó)汽車協(xié)會(huì)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)，特斯拉上月在法銷量下降42%，僅為661輛，創(chuàng)下三年多以來(lái)新低。特斯拉1月在挪威注冊(cè)量則大幅下滑88%。

據(jù)介紹，針對(duì)該款機(jī)器人，特斯拉沒(méi)有沿用現(xiàn)有的任何供應(yīng)鏈體系，而是從第一性原理出發(fā)，重新進(jìn)行設(shè)計(jì)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月28日，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在財(cái)報(bào)會(huì)議上表示，xAI公司的Grok可用于管理特斯拉的自動(dòng)駕駛車隊(duì)，或大規(guī)模的Optimus機(jī)器人，Grok將成為整個(gè)系統(tǒng)的“指揮家”。馬斯克指出，若沒(méi)有AI芯片，Optimus機(jī)器人將“完全無(wú)法使用”。馬斯克表示，人形機(jī)器人最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)自中國(guó)，中國(guó)在制造領(lǐng)域?qū)嵙π酆?。“除中?guó)外我們未發(fā)現(xiàn)其他重要競(jìng)爭(zhēng)者，”馬斯克說(shuō)，“中國(guó)機(jī)器人技術(shù)已達(dá)到全新高度?！?

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月28日，特斯拉在財(cái)報(bào)會(huì)議上透露，公司正精簡(jiǎn)其汽車產(chǎn)品線，同時(shí)規(guī)劃今年投入200億美元，以轉(zhuǎn)向機(jī)器人技術(shù)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。特斯拉今年計(jì)劃在提升產(chǎn)能的同時(shí)改造部分工廠，構(gòu)建人工智能基礎(chǔ)設(shè)施，并擴(kuò)大Optimus人形機(jī)器人及無(wú)人駕駛Robotaxi車輛的產(chǎn)量。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月28日，特斯拉CFO在財(cái)報(bào)會(huì)議上透露，第四季度全自動(dòng)駕駛（FSD）的使用率有所提升，全球訂閱客戶數(shù)量達(dá)到110萬(wàn)，這屬于經(jīng)常性收入來(lái)源。