10月25日深夜，深圳機(jī)場(chǎng)方面對(duì)旅客鄭智化當(dāng)天早些時(shí)候所反映的情況對(duì)現(xiàn)場(chǎng)保障情況進(jìn)行了核實(shí)，并作如下情況說(shuō)明：

該旅客于當(dāng)天下午從深圳乘坐深航ZH9073航班前往臺(tái)北。因航班前序航班到達(dá)時(shí)，國(guó)際及地區(qū)航班近機(jī)位資源已飽和，機(jī)場(chǎng)安排該航班遠(yuǎn)機(jī)位?？?。由于在旅客上機(jī)和貨物裝載的過(guò)程中，飛機(jī)會(huì)出現(xiàn)上下移動(dòng)，為防止保障設(shè)備刮碰飛機(jī)，根據(jù)安全操作規(guī)范，登機(jī)車與飛機(jī)艙門需保持20厘米的高度差，由此給輪椅旅客進(jìn)入客艙帶來(lái)不便。最終，在1名航司地服人員和1名機(jī)組人員協(xié)助下，鄭智化通過(guò)登機(jī)車安全進(jìn)入客艙。

深圳機(jī)場(chǎng)方面聯(lián)合航司進(jìn)一步完善輪椅旅客服務(wù)保障流程和措施：自10月25日晚間起為有輪椅旅客的航班盡可能提供廊橋靠接保障，對(duì)于確實(shí)無(wú)法靠橋的航班，輪椅旅客現(xiàn)場(chǎng)保障人員數(shù)量由1名增加至2名，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)保障能力；試點(diǎn)啟用前期已研發(fā)測(cè)試的有一定坡度的登機(jī)連接裝置，解決行動(dòng)不便旅客登機(jī)車及廊橋與飛機(jī)艙門高度差給輪椅旅客登機(jī)帶來(lái)的不便。

新冠疫情結(jié)束后，深圳機(jī)場(chǎng)的航班量持續(xù)攀升，去年旅客吞吐量首次突破6000萬(wàn)人次，成為內(nèi)地第4個(gè)“6000萬(wàn)量級(jí)”的機(jī)場(chǎng)。10月24日，深圳機(jī)場(chǎng)發(fā)布2025年三季報(bào)，營(yíng)業(yè)總收入為38.39億元，同比上漲10.80%，歸母凈利潤(rùn)為4.68億元，同比上漲43.21%。

而今年64歲的歌手鄭智化因自幼雙腿殘疾，出行依靠輪椅。其代表作包括充滿勵(lì)志色彩的《水手》《星星點(diǎn)燈》等。

公開(kāi)資料顯示，鄭智化于10月24日作為“灣區(qū)港樂(lè)夜-寶島金曲·南沙深秋音樂(lè)會(huì)”特邀嘉賓登臺(tái)演唱，該活動(dòng)地點(diǎn)位于廣州南沙國(guó)際會(huì)展中心，與深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)相距約1小時(shí)的車程。他所乘坐的深航ZH9073航班計(jì)劃于25日14:25起飛，當(dāng)天15:47在臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)降落。

按照他微博賬號(hào)上的說(shuō)法，航班停在遠(yuǎn)機(jī)位，機(jī)場(chǎng)調(diào)了升降車幫輪椅旅客登機(jī)，可車底板和機(jī)艙門差了25厘米（與機(jī)場(chǎng)方面所說(shuō)的20厘米高度差要求有差距），他在求助操縱升降車的司機(jī)時(shí)，對(duì)方卻全程冷眼旁觀，不愿調(diào)整設(shè)備，最終“連滾帶爬”才進(jìn)了機(jī)艙。

在深圳機(jī)場(chǎng)方面快速整改之后，鄭智化兩次發(fā)文回應(yīng)，稱相信這件事只是升降車操作員個(gè)人行徑，但也表示除了深圳，其他城市也存在類似問(wèn)題，殘疾人經(jīng)常被刁難，并對(duì)經(jīng)濟(jì)與科技的先進(jìn)程度和人與人之間同理心的不匹配難以理解。