界面新聞?dòng)浾?| 宋佳楠

10月30日，界面新聞獲悉，零跑科技高級(jí)副總裁曹力在其微博發(fā)文，否認(rèn)曾說(shuō)過(guò)涉及華為的相關(guān)言論。

曹力表示，D19發(fā)布以來(lái)，零跑受到了很多關(guān)注。他本人在當(dāng)時(shí)的交流會(huì)中分享了公司的技術(shù)戰(zhàn)略，表明會(huì)堅(jiān)持核心技術(shù)全域自研的理念。但令他沒(méi)想到的是，這被部分不在場(chǎng)的媒體曲解為“零跑稱與華為道不同不相為謀”。

“我從來(lái)沒(méi)說(shuō)過(guò)這句話，也沒(méi)有表達(dá)過(guò)類似的意思。這個(gè)事實(shí)在場(chǎng)的近60家媒體可以監(jiān)督、佐證?！辈芰φf(shuō)。

他還強(qiáng)調(diào)，零跑走全域自研的路線，這與和其他優(yōu)秀企業(yè)展開(kāi)合作不矛盾、不沖突?！叭A為是中國(guó)科技自立自強(qiáng)的標(biāo)桿，是我們學(xué)習(xí)的榜樣，我們也非常尊重華為。中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)走到今天，是所有從業(yè)者共同努力的成果。真心呼吁大家用事實(shí)說(shuō)話，共同營(yíng)造一個(gè)客觀、理性、健康的輿論環(huán)境，讓我們安心造車?！?/p>

零跑D19是零跑汽車于10月中旬在上海發(fā)布的基于全新旗艦D平臺(tái)開(kāi)發(fā)的全尺寸旗艦SUV，旨在進(jìn)軍高端市場(chǎng)。該車提供增程（CLTC純電續(xù)航超500公里、綜合續(xù)航1300公里）與純電（CLTC續(xù)航720公里）雙動(dòng)力版本。在30萬(wàn)元級(jí)別大型新能源SUV市場(chǎng)，零跑D19主要與深藍(lán)S09、吉利銀河M9、樂(lè)道L90等車型競(jìng)爭(zhēng)。

談及智能駕駛技術(shù)路線話題，曹力當(dāng)時(shí)在發(fā)布會(huì)后的媒體采訪中表示，“我們?cè)谳o助駕駛方面經(jīng)過(guò)了幾年的沉淀和積累，后續(xù)會(huì)上自己的高階智駕，不會(huì)搭載華為的乾崑智駕系統(tǒng)。” 乾崑ADS是華為智能汽車解決方案BU推出的智能化產(chǎn)品。

據(jù)曹力透露，零跑每年將研發(fā)投入的15%以上用于智能化領(lǐng)域，2025-2030年計(jì)劃累計(jì)投入500億元，研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模將擴(kuò)大至1.2萬(wàn)人。

而零跑科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO朱江明也多次強(qiáng)調(diào)，全域自研是零跑能夠?qū)崿F(xiàn)“百萬(wàn)級(jí)體驗(yàn)、30萬(wàn)級(jí)價(jià)格”的關(guān)鍵。

“零跑整車核心電子部件及高附加值部件全域自研，占整車成本的65%，實(shí)現(xiàn)成本、品質(zhì)可控，以及技術(shù)和功能創(chuàng)新自由度更高的效果，可以將更多越級(jí)配置下探。”朱江明表示。

零跑在智能駕駛領(lǐng)域已具備一定基礎(chǔ)，如C11車型搭載凌芯01芯片及國(guó)產(chǎn)化智能駕駛解決方案實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)輔助駕駛功能，D19全球首搭高通驍龍8797芯片，雙芯片疊加實(shí)現(xiàn)1280Tops算力，還搭載VLA輔助駕駛系統(tǒng)及世界大模型，具備車位到車位的輔助駕駛能力。

值得注意的是，零跑汽車與華為曾在去年3月宣布啟動(dòng)零跑汽車App的鴻蒙原生應(yīng)用開(kāi)發(fā)，將開(kāi)啟雙方在鴻蒙生態(tài)、技術(shù)互補(bǔ)、商業(yè)共贏等方向的深入合作。現(xiàn)在看來(lái)，該合作僅與鴻蒙生態(tài)相關(guān)，并不涉及智駕系統(tǒng)。

零跑汽車目前在汽車新勢(shì)力中表現(xiàn)較為突出。今年1-9月，新勢(shì)力品牌累計(jì)銷量排名中，零跑汽車以39.6萬(wàn)輛位居榜首。其9月全系交付量達(dá)66657輛，創(chuàng)下中國(guó)造車新勢(shì)力的單月交付最高紀(jì)錄，且已連續(xù)7個(gè)月位居新勢(shì)力銷量榜榜首。