2025年11月5日，據(jù)央視新聞客戶端消息，記者從中國載人航天工程辦公室了解到，神舟二十號(hào)載人飛船疑似遭空間微小碎片撞擊，正在進(jìn)行影響分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。為確保航天員生命健康安全和任務(wù)圓滿成功，經(jīng)研究決定，原計(jì)劃11月5日實(shí)施的神舟二十號(hào)返回任務(wù)將推遲進(jìn)行。
原定于11月5日返回地球
神舟二十一號(hào)載人飛船已于2025年10月31日23時(shí)44分發(fā)射升空。在載人飛船與空間站組合體成功實(shí)現(xiàn)自主快速交會(huì)對(duì)接后，11月1日4時(shí)58分，神舟二十一號(hào)航天員乘組順利進(jìn)駐“天宮”，與神舟二十號(hào)航天員乘組完成第7次“太空會(huì)師”。
中國載人航天工程辦公室此前宣布，北京時(shí)間11月4日，神舟二十號(hào)和神舟二十一號(hào)航天員乘組進(jìn)行交接儀式，兩個(gè)乘組移交了中國空間站的鑰匙。截至目前，神舟二十號(hào)航天員乘組已完成全部既定任務(wù)，將于11月5日乘坐神舟二十號(hào)載人飛船返回東風(fēng)著陸場。目前，著陸場及各參試系統(tǒng)正在緊鑼密鼓做好迎接航天員回家的各項(xiàng)準(zhǔn)備。
神舟二十號(hào)載人飛船于2025年4月24日發(fā)射，至今已在軌運(yùn)行超過190天。神舟二十號(hào)航天員乘組為陳冬、陳中瑞和王杰。
10月30日，中國載人航天工程新聞發(fā)言人張靜波在新聞發(fā)布會(huì)上介紹，神舟二十號(hào)航天員乘組在軌駐留已188天，有望刷新中國航天員乘組在軌駐留最長紀(jì)錄，目前各項(xiàng)工作進(jìn)展順利，3名航天員狀態(tài)良好。指令長陳冬成為首個(gè)在軌駐留時(shí)間超過400天的中國航天員，已累計(jì)完成6次出艙活動(dòng)，成為目前在艙外執(zhí)行任務(wù)次數(shù)最多的中國航天員。
此次任務(wù)期間，乘組共進(jìn)行了4次出艙活動(dòng)和7次載荷進(jìn)出艙任務(wù)。在空間科學(xué)與應(yīng)用方面，乘組在與地面科技人員密切配合下，覆蓋空間生命科學(xué)、微重力基礎(chǔ)物理、空間材料科學(xué)、航天醫(yī)學(xué)、航天新技術(shù)等領(lǐng)域，取得了階段性成果。典型成果包括：空間環(huán)境下獲得了高質(zhì)量的蛋白晶體，有望為腫瘤治療提供潛在靶點(diǎn)；鎢合金被成功加熱到3100攝氏度，刷新了國際空間材料科學(xué)實(shí)驗(yàn)最高加熱溫度的紀(jì)錄；首次發(fā)現(xiàn)帶電膠體在微重力下結(jié)晶形成長壽命亞穩(wěn)態(tài)結(jié)構(gòu)等。
如何應(yīng)對(duì)空間碎片撞擊？
什么是空間碎片？人民日?qǐng)?bào)海外版2025年7月報(bào)道，空間碎片是指所有在軌運(yùn)行但已失效、失控或不再具有功能的人造物體及其碎片，主要來源于失效衛(wèi)星、火箭殘骸、爆炸碰撞碎片以及人為試驗(yàn)產(chǎn)生的碎片等。
數(shù)據(jù)顯示，截至2024年，地球軌道上可被持續(xù)追蹤的較大空間碎片已超過4.4萬個(gè)；尺寸在1厘米以上、對(duì)航天器構(gòu)成潛在威脅的空間碎片數(shù)量估計(jì)超過100萬個(gè)。這些碎片普遍以接近第一宇宙速度（約7.9公里/秒）運(yùn)行，其動(dòng)能巨大，撞擊破壞力不可低估。因此，如何加強(qiáng)對(duì)航天器的防護(hù)，已成為全球航天活動(dòng)的重要關(guān)注點(diǎn)和技術(shù)攻堅(jiān)方向。
報(bào)道介紹，目前，對(duì)于10厘米以上大型空間碎片，航天器通常采用主動(dòng)規(guī)避的策略，通過軌道調(diào)整，避開可能的碰撞路徑。面對(duì)數(shù)量更多、體積更小、難以預(yù)警的微小空間碎片，被動(dòng)防護(hù)是主要應(yīng)對(duì)手段。所謂被動(dòng)防護(hù)，主要是通過加裝空間碎片防護(hù)裝置，為航天器披上“鎧甲”，提升抗擊碎片撞擊的能力。
如果空間碎片真的撞上了空間站，怎么辦？該報(bào)道稱，科研人員為空間站設(shè)置了“兜底技能”：利用空間站上部署的艙體撞擊泄漏監(jiān)測和定位系統(tǒng)，配合相應(yīng)的應(yīng)急處置預(yù)案、應(yīng)急處置系統(tǒng)，可以大大提升航天員處置故障的效率。航天員可通過艙外巡視、熱控系統(tǒng)監(jiān)測、電路測試等方式快速定位受損區(qū)域，并在地面指導(dǎo)下實(shí)施結(jié)構(gòu)加固、線路更換等操作。