界面新聞?dòng)浾?| 田鶴琪

國(guó)內(nèi)成品油價(jià)迎年內(nèi)“第七漲”。

11月10日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布消息稱，自24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格和柴油價(jià)格分別上調(diào)125元/噸和120元/噸。折合升價(jià)，92號(hào)汽油、95號(hào)汽油和0號(hào)柴油均上調(diào)0.1元。

本次油價(jià)上調(diào)落地之后，駕車出行成本將有所增加。

按照油箱容量為50 L的家用轎車為例，加滿一箱92號(hào)汽油將多花5元；物流行業(yè)以月跑1萬(wàn)公里，百公里油耗在38 L的重型卡車為例，在下次調(diào)價(jià)窗口開啟前，單輛車的燃油成本將增加177元左右。

據(jù)隆眾資訊測(cè)算，本輪調(diào)價(jià)后，全國(guó)大多數(shù)地區(qū)車柴價(jià)格6.6-6.8元/升，92號(hào)汽油零售限價(jià)在6.9-7.0元/升。

本輪是2025年第二十二次調(diào)價(jià)，也是今年的第七次上調(diào)。本次調(diào)價(jià)過(guò)后，2025年成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“七漲九跌六擱淺”的格局。

本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際原油呈現(xiàn)震蕩下行走勢(shì)。

金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師徐鵬對(duì)界面新聞分析指出， 歐佩克加成員國(guó)決定將12月產(chǎn)量目標(biāo)上調(diào)13.7萬(wàn)桶/日，加大投資者對(duì)供應(yīng)過(guò)剩的擔(dān)憂，導(dǎo)致油價(jià)承壓下跌。同時(shí)，美聯(lián)儲(chǔ)內(nèi)部政策分歧令市場(chǎng)對(duì)年內(nèi)美聯(lián)儲(chǔ)再次降息持觀望態(tài)度，美元持續(xù)走強(qiáng)使得以美元計(jì)價(jià)的原油承壓。

此外，此次美國(guó)政府停擺創(chuàng)下最長(zhǎng)停擺紀(jì)錄，投資者對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)以及能源需求前景的擔(dān)憂也拖累了油價(jià)的走勢(shì)。庫(kù)存方面，美國(guó)原油庫(kù)存超市場(chǎng)預(yù)期增加也導(dǎo)致油價(jià)承壓。

截至北京時(shí)間11月10日上午8時(shí)，WTI即月原油期貨收漲0.18%，報(bào)59.9美元/桶；布倫特即月原油期貨收漲0.18%，報(bào)63.77美元/桶。

下一輪成品油價(jià)可能下調(diào)。

隆眾資訊原油分析師李彥對(duì)界面新聞表示，下一輪成品油調(diào)價(jià)下調(diào)的概率較大。

他指出，展望后市，歐佩克加的增產(chǎn)氛圍確定將貫穿11月和12月，供應(yīng)逐漸充裕帶來(lái)的利空壓力仍在，此外全球經(jīng)濟(jì)和需求表現(xiàn)疲軟，基本面利空延續(xù)。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師戴田東告訴界面新聞，未來(lái)市場(chǎng)將關(guān)注美國(guó)石油需求淡季之后，原油累庫(kù)情況，并且南美洲局勢(shì)可控，宏觀因素主導(dǎo)作用降低，預(yù)計(jì)下周期國(guó)際油價(jià)或延續(xù)窄幅波動(dòng)行情。

“下輪調(diào)價(jià)周期來(lái)看，按照當(dāng)前原油價(jià)格測(cè)算，新周期內(nèi)原油變化率或負(fù)值開局，對(duì)應(yīng)下調(diào)幅度或在70元/噸?！贝魈飽|稱。

徐鵬指出，下調(diào)預(yù)期對(duì)于后期行情存利空指引。

他表示，從供應(yīng)來(lái)看，當(dāng)前國(guó)內(nèi)主營(yíng)及地?zé)捸?fù)荷偏低，成品油資源局部供應(yīng)減少，將對(duì)行情形成支撐。需求方面，汽油需求表現(xiàn)暫無(wú)好轉(zhuǎn)預(yù)期，將令行情繼續(xù)承壓；柴油方面，戶外工礦、基建用油穩(wěn)定，業(yè)者采購(gòu)積極性尚可。

整體來(lái)看，柴油基本面矛盾緩和，有望支撐行情穩(wěn)中小漲，汽油則缺乏有力支撐，行情或弱勢(shì)震蕩為主。

按照當(dāng)前成品油調(diào)價(jià)周期測(cè)算，下一次調(diào)價(jià)窗口將在11月24日24時(shí)開啟。