界面新聞記者 | 方卓然

界面新聞編輯 | 莊鍵

全球集裝箱航運(yùn)龍頭馬士基在華最大單體投資項目啟用。

2025年11月20日，馬士基位于上海自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)洋山特殊綜合保稅區(qū)的綜合物流旗艦倉正式開業(yè)。該旗艦倉投資超10億元，整合出口分撥中心、進(jìn)口分撥中心、區(qū)域及全球分撥中心和跨境電商履約中心四大核心功能，在此基礎(chǔ)上，還提供溫控倉儲等倉庫增值服務(wù)。

它不僅是馬士基中國最大的倉儲投資項目，也是其全球最大的倉儲投資項目之一，該旗艦倉的落地拉開了臨港新片區(qū)推動發(fā)展高能級航運(yùn)服務(wù)業(yè)的序幕。

“中國的國際貿(mào)易從以出口驅(qū)動為主，逐漸發(fā)展為出口、進(jìn)口、轉(zhuǎn)口等多樣化的組合模式。越來越多的品牌希望通過‘一盤貨’來統(tǒng)籌多種國際貿(mào)易需求?！瘪R士基大中華區(qū)總裁丁澤娟表示，該旗艦倉實(shí)現(xiàn)保稅與非保稅貨物同倉轉(zhuǎn)換，配合AEO（經(jīng)認(rèn)證的經(jīng)營者）資質(zhì)，通關(guān)效率大幅提升，匹配跨境消費(fèi)與制造業(yè)升級需求。

在馬士基方面看來，旗艦倉背靠中國經(jīng)濟(jì)最活躍的長三角區(qū)域，有著本地制造業(yè)優(yōu)勢和巨大的消費(fèi)市場，又臨近東南亞等新興市場，地理位置優(yōu)越。

“中國是全球最大的出口國和重要的消費(fèi)市場。”馬士基首席執(zhí)行官柯文勝表示，加碼在中國的物流基建投入可以進(jìn)一步連接中國與全球市場，支持全球客戶應(yīng)對貿(mào)易挑戰(zhàn)，把握增長機(jī)遇。

臨港新片區(qū)管委會綜保處（航運(yùn)處）處長林益松也對界面新聞表示，馬士基本身擁有豐富的船隊資源，其旗艦倉項目落地后，能更好發(fā)揮臨港新片區(qū)制度開放優(yōu)勢，不僅能豐富區(qū)域航運(yùn)功能業(yè)態(tài)、提升港口企業(yè)分撥能力，更能進(jìn)一步強(qiáng)化港口的輻射帶動效應(yīng)，助力臨港鏈接更多國內(nèi)外航運(yùn)資源。

除了馬士基全球物流中心旗艦倉投用以外，包括君正船務(wù)有限公司化學(xué)品船培訓(xùn)中心、“中國洋山港”國際船籍港服務(wù)中心、長江經(jīng)濟(jì)帶多式聯(lián)運(yùn)分布式聯(lián)動服務(wù)網(wǎng)（上海節(jié)點(diǎn)）、中遠(yuǎn)海運(yùn)新型船員培訓(xùn)中心、上港集團(tuán)智慧遠(yuǎn)程控制臨港中心、VPS數(shù)字脫碳和綠色燃料檢測實(shí)驗室等也在同一天正式投入使用。

“此次臨港新片區(qū)航運(yùn)中心上線的功能類項目，均緊扣航運(yùn)行業(yè)實(shí)際需求，針對性解決領(lǐng)域內(nèi)關(guān)鍵痛點(diǎn)。”林益松介紹說，其中，中遠(yuǎn)海運(yùn)新型船員培訓(xùn)中心聚焦綠色航運(yùn)發(fā)展趨勢，重點(diǎn)攻克綠色燃料船舶人才培育難題。

當(dāng)前國內(nèi)甲醇、LNG等綠色燃料船舶管理及海員團(tuán)隊儲備不足，相關(guān)人才需赴境外培訓(xùn)，該中心的落地將直接填補(bǔ)這一空白，為國內(nèi)綠色船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供人才支撐。

“中國洋山港”國際船籍港服務(wù)中心則以洋山港建設(shè)為核心，推出一站式綜合服務(wù)，簡化企業(yè)業(yè)務(wù)辦理流程。“這些功能類項目的定位核心就是補(bǔ)齊服務(wù)短板、集聚行業(yè)資源要素，通過精準(zhǔn)對接行業(yè)需求，切實(shí)提升臨港航運(yùn)服務(wù)的綜合能力?！绷忠嫠烧f。

此外，君正船務(wù)化學(xué)品船員培訓(xùn)中心則實(shí)現(xiàn)專項領(lǐng)域突破，作為國內(nèi)首個專門面向化學(xué)品船的專業(yè)培訓(xùn)基地，將系統(tǒng)性提升化學(xué)品船隊從業(yè)人員專業(yè)能力，切實(shí)保障化學(xué)品船舶運(yùn)營安全。

“國內(nèi)外同行中的大型化學(xué)品運(yùn)輸航運(yùn)公司均已建立類似培訓(xùn)中心，且國內(nèi)缺乏化學(xué)品船操作專項培訓(xùn)資源，我們只能自主搭建培訓(xùn)平臺，保障自有船員技能提升?！鄙虾＞瑒?wù)有限公司副總經(jīng)理臧銀貴對界面新聞表示。他認(rèn)為，當(dāng)前國內(nèi)船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)數(shù)量充足，但多聚焦通用安全培訓(xùn)，針對化學(xué)品船貨物操作的專項培訓(xùn)長期處于空白狀態(tài)。

該培訓(xùn)中心的核心優(yōu)勢在于高度貼合實(shí)際運(yùn)營的模擬教學(xué)體系，模擬器以公司即將批量投用的22條系列化學(xué)品船為原型，管線布置、系統(tǒng)參數(shù)等與實(shí)船完全一致，可完整模擬貨物裝卸、充氮、保管、洗艙等全流程操作，同時設(shè)置應(yīng)急處置、故障排除等場景，讓船員利用休假時間反復(fù)實(shí)操練習(xí)。

“這些操作對化學(xué)品船運(yùn)營至關(guān)重要，也是事故高發(fā)環(huán)節(jié)，通過反復(fù)模擬訓(xùn)練，能顯著提升船員技能，避免實(shí)船誤操作引發(fā)的事故與貨損?！标般y貴提到，近年來國內(nèi)?；反踩O(jiān)管持續(xù)收緊，此前行業(yè)內(nèi)曾發(fā)生的化學(xué)品船洗艙作業(yè)安全事故，進(jìn)一步堅定了企業(yè)搭建專業(yè)培訓(xùn)平臺的決心。

目前，該培訓(xùn)中心設(shè)備正處于調(diào)試階段，設(shè)備源自挪威。后續(xù)除服務(wù)自有船員外，還計劃聯(lián)合上海海事局船員處、金山化工區(qū)、洋山海事等單位，面向國內(nèi)其他?；反瑔T開展基礎(chǔ)化學(xué)品操作培訓(xùn)，已啟動課件研發(fā)相關(guān)籌備工作。

事實(shí)上，臨港新片區(qū)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)為此次一批高能級項目的落地提供了有力支撐。

目前，洋山港已具備全球頂尖的航運(yùn)硬件基礎(chǔ)，核心指標(biāo)持續(xù)領(lǐng)跑全球。數(shù)據(jù)顯示，洋山港國際集裝箱吞吐量連續(xù)十余年位居全球第一，貨物周轉(zhuǎn)能力穩(wěn)定強(qiáng)勁；從世界銀行、標(biāo)普等權(quán)威機(jī)構(gòu)評價來看，洋山港通關(guān)效率、通關(guān)環(huán)境評分位列全球首位，航線連通度也穩(wěn)居全球第一，硬件設(shè)施與基礎(chǔ)運(yùn)營能力已形成絕對優(yōu)勢。

與此同時，臨港航運(yùn)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)穩(wěn)健向好的發(fā)展態(tài)勢，核心經(jīng)濟(jì)指標(biāo)持續(xù)攀升。

界面新聞從臨港新片區(qū)獲悉，今年以來，臨港新片區(qū)限額以上交通運(yùn)輸業(yè)收入實(shí)現(xiàn)6%以上增長，該指標(biāo)直接反映交通運(yùn)輸業(yè)企業(yè)整體經(jīng)營績效，涵蓋航運(yùn)物流等各類相關(guān)產(chǎn)業(yè)。外貿(mào)領(lǐng)域表現(xiàn)同樣亮眼，1-10月臨港新片區(qū)進(jìn)出口額達(dá)3397億元，增幅超47%，依托洋山特殊綜合保稅區(qū)制度創(chuàng)新優(yōu)勢，臨港正推動航運(yùn)功能與保稅功能深度融合，其中洋山特殊綜合保稅區(qū)進(jìn)出口額占臨港整體比重約90%。

“在此背景下，上海國際航運(yùn)中心建設(shè)的核心發(fā)力點(diǎn)轉(zhuǎn)向軟環(huán)境升級，補(bǔ)齊航運(yùn)服務(wù)業(yè)短板成為關(guān)鍵任務(wù)?！绷忠嫠芍赋觯竭\(yùn)服務(wù)業(yè)要素高度集聚是國際航運(yùn)中心的核心標(biāo)志，當(dāng)前臨港在航運(yùn)服務(wù)業(yè)領(lǐng)域仍有較大提升空間。

他解釋說，一方面，資源要素集聚有待強(qiáng)化，船舶管理、海事服務(wù)、海員培訓(xùn)等傳統(tǒng)領(lǐng)域，以及航運(yùn)金融、航運(yùn)保險、海事仲裁等配套業(yè)態(tài)，還有對應(yīng)的市場主體集聚規(guī)模，均存在成長潛力；

另一方面，國際規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)對接需加快推進(jìn)，國際航運(yùn)領(lǐng)域開放性極強(qiáng)，以綠色甲醇為例，歐洲已制定成熟國際標(biāo)準(zhǔn)，而國內(nèi)未來有望成為全球主要綠色甲醇生產(chǎn)制備中心，需結(jié)合國內(nèi)產(chǎn)業(yè)布局構(gòu)建自主標(biāo)準(zhǔn)體系，才能更好融入全球航運(yùn)發(fā)展格局。

未來，臨港新片區(qū)還將持續(xù)推進(jìn)航運(yùn)服務(wù)類項目引進(jìn)與落地，加快航運(yùn)服務(wù)業(yè)態(tài)完善與產(chǎn)業(yè)集聚，補(bǔ)全航運(yùn)服務(wù)鏈條、提升服務(wù)能級。同時，將進(jìn)一步深化制度創(chuàng)新，強(qiáng)化與全球航運(yùn)領(lǐng)域的規(guī)則對接，擴(kuò)大航運(yùn)資源要素集聚規(guī)模，全力打造高能級航運(yùn)功能集聚區(qū)，為上海國際航運(yùn)中心建設(shè)持續(xù)注入新動能，推動國內(nèi)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)向更高質(zhì)量、更高水平發(fā)展。