12月1日晚間，海航控股（600221.SH）發(fā)布兩項增資決議：一方面放棄此前西部航空增資的優(yōu)先認繳權(quán)，持股比例腰斬；另一方面擬以7.5億元自有資金加碼貨運業(yè)務(wù)。

據(jù)公告，海航控股參股公司西部航空因業(yè)務(wù)需要，擬增加注冊資本不低于 15.5億元人民幣，公司擬放棄前述增資的認繳權(quán)，本次增資完成后公司持股比例預(yù)計由28.43%稀釋至13.94%。

西部航空為公司關(guān)聯(lián)方，本次放棄參股公司增資優(yōu)先認繳權(quán)構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易，但不構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。公司放棄本次增資優(yōu)先認繳權(quán)是在綜合考慮了西部航空實際情況及公司整體發(fā)展規(guī)劃的基礎(chǔ)上進行的，符合相關(guān)法律法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，不存在損害公司及其他股東特別是中小股東利益的情形。

據(jù)財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，西部航空今年前三季度凈利潤為7.64億元，2024年全年凈利潤為2.47億元。

同日，海航控股公告稱，擬以自有資金7.5億元對海航貨運有限公司進行增資。公告顯示，本次增資的7.5億元資金中，5015.6170萬元計入海航貨運注冊資本，剩余69984.3830萬元計入資本公積。增資完成后，海航控股將持有海航貨運16.2%的股權(quán)。

海航貨運與海航控股為同一實控下的主體，成立于2010年7月16日，主營業(yè)務(wù)涵蓋國內(nèi)外航空貨物運輸、倉儲、裝卸、中轉(zhuǎn)、貨運代理及物流配送等，核心控股子公司為金鵬航空有限責(zé)任公司，持股比例77.89%。

海航貨運依托金鵬航空構(gòu)建了較為完整的貨運業(yè)務(wù)體系。而海航控股作為客運主力航企，其腹艙資源與海航貨運的貨運網(wǎng)絡(luò)存在協(xié)同空間。

海航控股稱，通過本次增資入股海航貨運，有利于進一步完善航空物流產(chǎn)業(yè)鏈布局，形成“客運+貨運”的協(xié)同發(fā)展效應(yīng)，增強在海南自貿(mào)港航空運輸市場的綜合競爭力。

據(jù)海航控股2025年三季報，其多項核心指標全面突破，向市場傳遞出強勁信號。報告顯示，前三季度公司實現(xiàn)營業(yè)收入534.38億元，歸母凈利潤28.45億元，同比增長30.93%，盈利能力顯著提升。第三季度，公司的經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額達到57.08億元，現(xiàn)金流狀況良好。得益于遼寧方大集團的各項精細化管控措施，公司凈資產(chǎn)突破53.82億元，經(jīng)營情況持續(xù)向好。

11月，海航控股多項前期資本運作也迎來進展，11月13日7.99億元收購天羽飛訓(xùn)100%股權(quán)的交易完成交割過戶；11月19日向控股子公司海航技術(shù)增資16.35億元的事項完成。另外，公司還發(fā)公告， 10月引進4架飛機，運營飛機達358架，接近巔峰時期2019年12月的361架。

據(jù)財聯(lián)社，《新財富》統(tǒng)計，自2021年參與重整以來，截至2025年1月，“方大系”累計在海航控股身上投入530億元。