12月2日上午，在寧波舟山港梅東碼頭，隨著一只集裝箱穩(wěn)穩(wěn)吊至中遠(yuǎn)海運(yùn)“人馬座”輪，寧波舟山港2025年集裝箱吞吐量正式突破4000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。這一里程碑式的突破，讓寧波舟山港成為繼上海港、新加坡港后，全球第三個(gè)邁入“4000萬(wàn)標(biāo)箱俱樂(lè)部”的港口。

這一數(shù)字背后，是寧波舟山港驚人的發(fā)展速度。數(shù)據(jù)顯示，從3000萬(wàn)標(biāo)箱到4000萬(wàn)標(biāo)箱，寧波舟山港僅用4年時(shí)間，成為全球前五大港口中近十年增速最快、增量最大的港口。其中，2024年其吞吐量增幅達(dá)11.3%，較2019年增長(zhǎng)幅度更是高達(dá)42.7%。 作為長(zhǎng)三角對(duì)外開(kāi)放的重要門(mén)戶(hù)，寧波舟山港的全球航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)持續(xù)織密。

目前，港口已開(kāi)通超300條集裝箱航線，連接全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600多個(gè)港口，港口連通性指數(shù)排名全球第二。今年9月，中歐北極快航的開(kāi)通更是填補(bǔ)了北極航道的空白，讓寧波舟山港至歐洲的運(yùn)輸時(shí)效縮短至18天，碳排放降低50%，補(bǔ)齊了全球航線網(wǎng)絡(luò)的“最后一塊拼圖”。 向陸延伸，寧波舟山港的腹地服務(wù)能力同樣亮眼。

依托111條海鐵聯(lián)運(yùn)線路，港口服務(wù)已覆蓋全國(guó)16省69個(gè)市，線路與網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量均居全國(guó)港口首位；截至今年11月底，海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量已達(dá)182.6萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)9%，超去年全年總量，外貿(mào)箱量穩(wěn)居全國(guó)港口首位?！罢憬璭港通”模式的推廣，更是讓內(nèi)陸企業(yè)在“家門(mén)口”就能完成出口手續(xù)，貨物裝船出海的準(zhǔn)班率超90%，空箱調(diào)運(yùn)等待時(shí)間還平均減少2天。

航線織密、腹地拓展、效率提升，寧波舟山港用4000萬(wàn)標(biāo)箱的成績(jī)交出了一份亮眼的答卷。而這一里程碑，更是港口發(fā)展的新起點(diǎn)。