12月3日，據(jù)多家媒體報道，多地多數(shù)電動車行已經(jīng)開始售賣新國標(biāo)電動車，不過在售的新國標(biāo)電動車型號單一，且數(shù)量并不多，每輛新車成本價上漲約幾百元不等。

12月1日，電動自行車強(qiáng)制性新國標(biāo)（GB 17761-2024）全面落地實施，被稱為“史上最嚴(yán)”的新國標(biāo)，通過材料阻燃、身份追溯、技術(shù)管控等多維度提升安全門檻。

新國標(biāo)規(guī)定，電動自行車車速不超過25km/h時，使用塑料總質(zhì)量不超過整車質(zhì)量的5.5%，還鼓勵電動自行車安裝后視鏡和轉(zhuǎn)向燈，提出增加北斗定位、通信與動態(tài)安全監(jiān)測功能。

為保證符合舊標(biāo)準(zhǔn)電動自行車的充分消化，避免社會資源浪費(fèi)，新標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置了3個月的銷售過渡期，即9月1日至11月30日期間，符合舊國標(biāo)要求的部分產(chǎn)品可繼續(xù)銷售。12月1日起，舊版標(biāo)準(zhǔn)車輛同步禁止銷售。

部分消費(fèi)者目前對新國標(biāo)車的接受度還偏低，有人覺得新國標(biāo)車外觀設(shè)計沒有后座，不方便接送孩子、放東西，另外騎新國標(biāo)電動自行車限速無疑也會增加通勤時間。

據(jù)紅星資本局報道，一家雅迪電動車行的店主表示，店里目前進(jìn)了兩臺同一型號不同顏色的新國標(biāo)電動車，想先觀望一下是否好賣。另一家雅迪電動車行的店主表示，新國標(biāo)電動自行車比舊國標(biāo)的車上漲了300元左右。有店主稱“出廠價就2600多，賣價不能再降了。新國標(biāo)的車都用金屬打造，還帶北斗定位，配置更高。”

還有臺鈴電動車行的店主表示，店里目前僅上新了一款新國標(biāo)電動自行車，售價為1799元，與同款式的舊國標(biāo)車相比貴了300元。

另據(jù)大河財立方報道，有家綠源電動車店主稱，“新國標(biāo)在安全方面有很大提升，但價格有所上漲?！睋?jù)介紹，新國標(biāo)電動自行車定價為2799元，同等電池規(guī)格的舊國標(biāo)產(chǎn)品定價為1699元。

不過，在新國標(biāo)實施后，老國標(biāo)車并未徹底退出市場。有些品牌門店對庫存老國標(biāo)車完成上牌手續(xù)，通過“提前上牌+二手過戶”的方式持續(xù)流通。

有九號經(jīng)銷商對每日經(jīng)濟(jì)新聞表示，他已經(jīng)開始業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，因為賣車收入很少，每月也就賣20多輛老國標(biāo)車，主要收入來源于修車。他也表示，正密切關(guān)注新國標(biāo)車的市場接受度。

此外，二手交易平臺閑魚App上有賣家在銷售舊國標(biāo)帶牌新車。有法律專家表示，舊國標(biāo)“0公里二手車”過戶售賣，屬于商家惡意規(guī)避行為，既違反新國標(biāo)相關(guān)的強(qiáng)制性監(jiān)管要求，也擾亂了市場秩序。