上海市普陀區(qū)的蘇河公園，因長達(dá)21公里的蘇州河最長河岸線而知名。在這個(gè)集運(yùn)動(dòng)健身、游船碼頭、自然生態(tài)等多種元素于一身的公園里，一塊鑲嵌在墻面的金屬解說銘牌悄然記錄著一頁工業(yè)往事：“奇異安迪生電器公司于1917年在上海開設(shè)分公司，是上海第一家生產(chǎn)民用照明燈泡的企業(yè)?！边@個(gè)充滿時(shí)代感的公司譯名，正是全球工業(yè)巨擘——美國通用電氣公司（GE）初入中國的身份。

從電燈泡到冰箱、洗衣機(jī)，從核磁共振到飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，上世紀(jì)80年代至本世紀(jì)初的三十多年間，GE的“龍”標(biāo)深深融入中國民眾生活與工業(yè)脈動(dòng)。曾經(jīng)的百年巨頭如今身在何處？

答案就在距離那塊銘牌步行不到十分鐘的國浩長風(fēng)城。這里是GE“龍”標(biāo)繼承者——GE航空航天大中華區(qū)總部所在地。2024年4月2日，GE完成歷史性拆分，GE航空航天、GE Vernova、GE醫(yī)療三家企業(yè)獨(dú)立上市?！安鸱值哪康氖亲屛覀儤I(yè)務(wù)更加聚焦，更好地為客戶服務(wù)。”GE航空航天董事長兼首席執(zhí)行官拉里·卡爾普（Larry Culp）道出轉(zhuǎn)型初衷。

隨著業(yè)務(wù)重組，GE航空航天總部于2024年12月落戶上海普陀區(qū)，與蘇河公園隔水相望。這是一個(gè)多世紀(jì)后意味深長的回歸，GE航空航天繼承了母公司品牌的百年衣缽，繼續(xù)在蘇州河畔書寫這家工業(yè)巨擘的新篇章。

深植沃土，廣布繁枝：一張覆蓋中國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

GE航空航天與中國航空業(yè)的合作始于1980年。那一年，公司通過采購用于CJ610/CF700發(fā)動(dòng)機(jī)的二級(jí)低壓渦輪盤，與中國航發(fā)黎明發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司建立了首家本土供應(yīng)商關(guān)系，由此開啟了其在華扎根、發(fā)展的歷程。

1985年，GE航空航天與法國賽峰的平股合資企業(yè)CFM國際的CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入中國市場，為云南航空公司（東航）和西南航空公司（國航）在中國投入運(yùn)營的波音737飛機(jī)機(jī)隊(duì)提供動(dòng)力裝置。這標(biāo)志著GE航空航天的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品正式進(jìn)入中國市場。

歷經(jīng)四十五載，現(xiàn)如今，GE航空航天及其合資企業(yè)CFM國際在大中華區(qū)服務(wù)60余家航空公司，在役發(fā)動(dòng)機(jī)超過7800臺(tái)，訂單近5000臺(tái)，形成了涵蓋窄體機(jī)、寬體機(jī)、支線客機(jī)、公務(wù)機(jī)及渦槳飛機(jī)的完整產(chǎn)品組合——包括GE90、GEnx、CF34、CF6、CFM56及LEAP系列發(fā)動(dòng)機(jī)，已實(shí)現(xiàn)對中國民航全譜系機(jī)型的有力覆蓋。

而從進(jìn)入中國市場的第一天起，GE航空航天對自身的定位就不僅僅是單純的產(chǎn)品提供者，而是致力于打造“產(chǎn)品-服務(wù)-人才”一整套本土化戰(zhàn)略體系。目前，GE航空航天在大中華區(qū)擁有8家合作或授權(quán)大修廠，2個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件周轉(zhuǎn)庫、1個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)場支援服務(wù)快修廠，通過開放式維修網(wǎng)絡(luò)，為航空公司提供靈活多樣的解決方案。

四川國際航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司（英文縮寫SSAMC，以下簡稱“四川國際”）是這一開放式維修網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)縮影。1990年代初，CFM系列發(fā)動(dòng)機(jī)在中國機(jī)隊(duì)中占比持續(xù)攀升，但發(fā)動(dòng)機(jī)送修須遠(yuǎn)赴海外，維修成本高、周期長，成為制約中國航空公司運(yùn)營效率的瓶頸。

為解決這一痛點(diǎn)，在中、美、法多方牽頭下，四川國際于2000年正式成立，作為中國國際航空股份有限公司（簡稱“中國國航”）與CFM國際的合資公司，四川國際主要為包括中國航空公司在內(nèi)的多個(gè)國家航司飛機(jī)提供發(fā)動(dòng)機(jī)MRO（維護(hù)、維修和大修）服務(wù)。

“我們就是從解決這個(gè)實(shí)際痛點(diǎn)起步的?！彼拇▏H副總經(jīng)理萬毅回顧道：“2000年4月份我們正式掛牌營業(yè)，從維修CFM56-3發(fā)動(dòng)機(jī)開始，當(dāng)年10月就交付了首臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)?！?此后，四川國際迅速成長。自成立以來，四川國際已完成超過2500次CFM56系列發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)廠維修，并為中國及亞洲地區(qū)超過70家航空公司提供維修服務(wù)，成為中國最大的CFM及LEAP系列發(fā)動(dòng)機(jī)維修設(shè)施之一。

近年來，面對LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)在中國市場的快速增長趨勢，在股東方GE航空航天及法國賽峰的支持下，四川國際加緊完成了LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)的維修能力建設(shè)。在過去7年中，完成了200多次LEAP系列發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)廠維修。

而在2023年9月，四川國際再次獲得中國民航局頒發(fā)的LEAP-1C（中國商飛C919飛機(jī)使用的動(dòng)力裝置）發(fā)動(dòng)機(jī)適航許可證，成為全球唯一同時(shí)具備LEAP-1A、-1B和-1C全系列維修能力的MRO基地。 “我們將用五年時(shí)間持續(xù)提升LEAP系列維修產(chǎn)能，力爭到2033年實(shí)現(xiàn)年維修300臺(tái)LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)。” 萬毅表示。

厚植育才，薪火相傳：45載培育中國航空人才

早在上世紀(jì)90年代，隨著中國民航業(yè)的迅速發(fā)展，航空公司大量引進(jìn)歐美機(jī)型，而相關(guān)的本土維修人才卻嚴(yán)重缺乏。當(dāng)時(shí)，將技術(shù)人員送往歐美培訓(xùn)不僅成本高昂、周期漫長，所學(xué)內(nèi)容也往往與國內(nèi)實(shí)際需求脫節(jié)。

人才對于起步不久的中國民航業(yè)而言，無疑是一個(gè)關(guān)鍵。意識(shí)到民航業(yè)人才培養(yǎng)的重要性，1994年，GE航空航天聯(lián)合中、美、法三國的六方機(jī)構(gòu)，共同推動(dòng)成立了航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修培訓(xùn)中心（以下簡稱“AEMTC”），地點(diǎn)位于四川省廣漢市。GE航空航天與CFM國際提供了從發(fā)動(dòng)機(jī)、維修工具、技術(shù)手冊到全套課程體系的全方位支持，為中心起步與發(fā)展注入了決定性力量。

作為CFM國際在美國和法國之外設(shè)立的首家培訓(xùn)中心，AEMTC自1996年正式開業(yè)以來，已成長為中國民航領(lǐng)域培訓(xùn)機(jī)務(wù)人員的“黃埔軍校”。據(jù)AEMTC副院長唐慶如介紹，該中心29年來已累計(jì)培養(yǎng)超過17000多名航線維護(hù)工程師，學(xué)員覆蓋主流航空公司、發(fā)動(dòng)機(jī)大修廠和租賃公司的技術(shù)骨干與管理層，其影響力已從中國輻射至全球23個(gè)國家和地區(qū)。

在培訓(xùn)能力上，AEMTC也從最初僅針對CFM56-3、CF-6等少數(shù)機(jī)型，逐步拓展至涵蓋CFM56和LEAP全系列在內(nèi)的9種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型，AEMTC從2019年開始為空客320neo、波音737MAX、商飛C919、C909等新一代客機(jī)的動(dòng)力裝置提供航線維護(hù)、孔探檢查以及在翼打磨等技術(shù)培訓(xùn)，成為全球LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn)體系最完整的中心之一，也是全球唯一的LEAP-1C和CF34-10A發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn)中心。 “這些成果遠(yuǎn)超我們最初的想象?！?唐慶如表示，AEMTC的演進(jìn)，不僅是GE航空航天在中國實(shí)現(xiàn)技術(shù)本土化的重要見證，更是其踐行長期主義、為整個(gè)行業(yè)構(gòu)建可持續(xù)人才儲(chǔ)備的縮影。

2026年，AEMTC即將迎來成立三十周年的重要里程碑。唐慶如表示：“我們期待繼續(xù)能在GE航空航天的支持下，不斷吸收、掌握國際最新航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、維修知識(shí)，讓AEMTC成為不僅是為中國，更是為全球提供航空人才培養(yǎng)與技術(shù)交流的核心平臺(tái)?！?/p>

十年樹木，百年樹人。除幫助中國民航業(yè)培養(yǎng)技術(shù)人才外，GE航空航天也積極投入行業(yè)管理人才的培養(yǎng)，曾多次組織中國航空業(yè)管理者前往被譽(yù)為“企業(yè)大學(xué)”的美國克勞頓村GE全球領(lǐng)導(dǎo)力發(fā)展中心深造，迄今已培訓(xùn)超一萬人次。

“除了技術(shù)和管理人才的培訓(xùn)之外，我們在中國的1400多名員工中，本土人才占比超過99%。他們奮斗在全國20座城市，為中國航空業(yè)的安全穩(wěn)定運(yùn)行日以繼夜地努力著?！盙E航空航天全球副總裁兼大中華區(qū)總裁向偉明表示。

飛向未來，續(xù)寫華章

根據(jù)國際航協(xié)（IATA）2025年3月份發(fā)布的預(yù)計(jì)顯示，中國將在2030年超過美國成為世界最大的航空客運(yùn)市場。為此，GE航空航天也在持續(xù)地進(jìn)行本土投資與合作，用實(shí)際行動(dòng)踐行著對這一重要航空市場的信心與承諾。

2025年進(jìn)博會(huì)期間，GE航空航天與東方航空、廈門航空、珠海摩天宇多家航司客戶與合作伙伴集中簽訂銷售、服務(wù)等多項(xiàng)合作協(xié)議，訂單總額近21億美元。2025年11月，中國國航與CFM國際共同宣布，將四川國際的合資協(xié)議再延長20年，表達(dá)了未來長期合作的決心與信心。在本土制造上，2024至2025年，公司連續(xù)兩年向其位于蘇州的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件制造工廠追加投資近千萬美元，用于購置全新機(jī)器和檢測設(shè)備，并對工廠設(shè)施進(jìn)行升級(jí)改造，提高對民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的生產(chǎn)制造能力。

一個(gè)個(gè)訂單，一筆筆投資，在這些數(shù)字的背后，GE航空航天和中國合作伙伴建立了 “你中有我，我中有你，攜手共進(jìn)” 的長期戰(zhàn)略合作關(guān)系。GE航空航天在華發(fā)展的故事，也是跨國公司在中國成功發(fā)展的一個(gè)縮影，更是“開放的中國與世界”愿景下互利共贏關(guān)系的生動(dòng)寫照。

“從一百多年前在蘇州河畔點(diǎn)亮第一盞燈，到今天為中國的航空事業(yè)提供‘產(chǎn)品-服務(wù)-人才’的戰(zhàn)略支持，我們在中國的發(fā)展，是一個(gè)從‘扎根’到‘伴飛’的過程?！毕騻ッ鞅硎荆骸敖衲晔荊E航空航天進(jìn)入中國45周年，我們的總部就在蘇州河邊，離GE進(jìn)入中國的起點(diǎn)很近。這像是一場回歸，更展現(xiàn)了我們在中國長期發(fā)展的決心與承諾。面向未來，GE航空航天將繼續(xù)深耕本土，通過卓越可靠的產(chǎn)品與服務(wù)、持續(xù)不懈的本土人才培養(yǎng)，與中國民航業(yè)攜手共進(jìn)，與中國經(jīng)濟(jì)共成長?！?/p>