由中交三航局四公司承建的寧波大榭集裝箱碼頭二期工程新建碼頭主體結(jié)構于12月20日全面完工，項目轉(zhuǎn)入附屬設施收尾階段。

該工程位于已建集裝箱碼頭東側(cè)，新建一座300米碼頭平臺，并對原有1號泊位進行加固，使其具備靠泊20萬噸級集裝箱船能力。

施工海域地質(zhì)條件復雜，巖基裸露，坡度陡峭，作業(yè)空間狹窄。工程超半數(shù)樁基需嵌入巖層，技術難度大，且受潮汐、臺風影響，有效作業(yè)時間有限。

項目團隊創(chuàng)新應用“裸巖穩(wěn)樁平臺搭設與斜樁嵌巖施工技術”，優(yōu)化鋼平臺設計與施工協(xié)同，攻克了復雜海況下的穩(wěn)樁難題。通過科學組織，采取水陸協(xié)同作業(yè)，項目在4個月內(nèi)完成了全部上部結(jié)構施工。

為提升工程耐久性，項目在國內(nèi)港口水工工程中首次大范圍應用“混凝土嵌入式犧牲陽極技術”，可有效延長鋼筋結(jié)構防腐壽命，并運用數(shù)字化平臺實施全過程監(jiān)控。

針對施工區(qū)緊鄰公共航道、船舶通行密集的情況，項目建立了動態(tài)與靜態(tài)相結(jié)合的風險排查機制，研發(fā)使用可移動防護設施，推行網(wǎng)格化管理，保障了施工安全。

工程整體建成后，寧波大榭港區(qū)集裝箱碼頭岸線總長將達1800米，年設計通過能力提升至425萬標準箱，將進一步增強寧波舟山港的集裝箱集疏運功能。（李祎 宋兵綜合整理）