12月29日，比亞迪集團品牌及公關處總經(jīng)理李云飛在其微博賬號發(fā)文稱，“有傳言說：‘比亞迪將推出飛行汽車’，很多朋友發(fā)來信息問詢，在此統(tǒng)一回復：此消息為不實信息！我們沒有此類計劃和安排。”
李云飛還表示：“在流量面前，我們要保持克制。”其在該文下引用了兩則有關比亞迪飛行汽車傳聞的消息。
其中一則是，傳聞比亞迪旗下高端品牌仰望正式推出仰望Ufly電動垂直起降飛行器（eVTOL）。有媒體報道，這款被稱作“城市空中新物種”的產品，僅用23分鐘就跨越136公里，完成了從珠海直飛深圳的跨海飛行測試，已拿下民航局適航認證。還有消息透露，明年仰望Ufly將正式啟動商業(yè)運營，首批50架將投入深圳前海至廣州珠江新城航線，乘客只需花費298元就能體驗這段空中旅程。
事實上，去年以來，依托低空經(jīng)濟產業(yè)政策的利好，多家車企布局低空領域，造飛行汽車幾乎成了“標配”。公開資料顯示，小鵬汽車、吉利汽車、廣汽集團、長安汽車、一汽集團等多家車企已先后宣布進入低空飛行器領域。
有不少企業(yè)已經(jīng)推出相關產品，還有一些進入了適航審定階段。11月，小鵬匯天飛行汽車量產工廠已經(jīng)開始試產，并順利下線首臺“陸地航母”飛行器；4月，一汽紅旗天輦1號飛行汽車在上海國際車展全球首發(fā)亮相；此外，廣汽旗下高域GOVY AirCab已進入適航審定流程，計劃2026年實現(xiàn)量產；長安汽車與億航智能合作開展飛行汽車研發(fā)工作，擬定2026年發(fā)布產品；吉利旗下沃飛長空的AE200產品處于適航審定第四階段。
但比亞迪的重點依然在新能源汽車領域。12月18日，比亞迪汽車在官方微博賬號宣布，比亞迪第1500萬輛新能源汽車下線。同一天，比亞迪海豚宣布上市銷量累計突破100萬輛。
乘聯(lián)會相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，比亞迪汽車銷量為418萬輛，同比增長11.3%。1-11月，比亞迪海外累計銷量超過91萬輛，超過了2024年全年的兩倍還多；其中11月，海外銷量超13萬輛，同比增幅高達297%。
在資本市場，截至12月29日收盤，比亞迪A股報收100.21元/股，總市值高達9136億元；港股方面，報收97.1港元/股。