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西興高速公路正式通車 西安至興平30分鐘可達(dá)

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西興高速公路正式通車 西安至興平30分鐘可達(dá)

路線全長24.382公里,雙向八車道

西安至興平高速公路改擴(kuò)建工程于12月30日正式通車。通車后西安至興平行車時(shí)長將壓縮至30分鐘內(nèi)。雙向八車道的寬敞路面將為市民出行和區(qū)域發(fā)展注入新動(dòng)能。

西興高速公路改擴(kuò)建工程路線起于三橋收費(fèi)站東側(cè),向西沿既有道路改擴(kuò)建,經(jīng)西咸新區(qū)灃東新城、灃西新城,咸陽市秦都區(qū)、高新區(qū),興平市,止于西吳(樞紐)立交,與G30連霍高速、G3021臨興高速相接,路線全長24.382公里。

全線新增咸陽高新互通式立交1處,移位重建咸陽互通式立交1處,改建帽耳劉(樞紐)、咸陽西、西吳(樞紐)互通式立交3處。全線采用設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)的高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),其中起點(diǎn)至帽耳劉樞紐段為雙向六車道,路基寬度34.5米;帽耳劉樞紐至終點(diǎn)段為雙向八車道,路基寬度42米。項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)概算投資46.59億元。項(xiàng)目路基橋涵、路面、交安工程已于近日順利通過交工驗(yàn)收。

作為穿越西安、西咸新區(qū)、咸陽核心城區(qū)的“貼身式”改擴(kuò)建工程,項(xiàng)目面臨城市空間約束、交通保暢壓力、生態(tài)環(huán)保要求等多重挑戰(zhàn),為創(chuàng)新實(shí)踐提供了天然試驗(yàn)場。

西安至興平高速公路是連接西安繞城與連霍高速(G30)的重要通道,承擔(dān)西安車輛進(jìn)出咸陽市區(qū)、西安北部車輛向西過境咸陽的交通運(yùn)輸功能。通車后將有效改善區(qū)域的交通運(yùn)輸條件,增強(qiáng)西安作為國家中心城市的輻射能力,加快交通提質(zhì)增效,拉動(dòng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,對(duì)推動(dòng)關(guān)中平原城市群、西咸一體化進(jìn)程具有重大意義。 

來源:華商報(bào)

原標(biāo)題:西興高速公路今日正式通車 西安至興平30分鐘內(nèi)可到達(dá)

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。

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路線全長24.382公里,雙向八車道

西安至興平高速公路改擴(kuò)建工程于12月30日正式通車。通車后西安至興平行車時(shí)長將壓縮至30分鐘內(nèi)。雙向八車道的寬敞路面將為市民出行和區(qū)域發(fā)展注入新動(dòng)能。

西興高速公路改擴(kuò)建工程路線起于三橋收費(fèi)站東側(cè),向西沿既有道路改擴(kuò)建,經(jīng)西咸新區(qū)灃東新城、灃西新城,咸陽市秦都區(qū)、高新區(qū),興平市,止于西吳(樞紐)立交,與G30連霍高速、G3021臨興高速相接,路線全長24.382公里。

全線新增咸陽高新互通式立交1處,移位重建咸陽互通式立交1處,改建帽耳劉(樞紐)、咸陽西、西吳(樞紐)互通式立交3處。全線采用設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)的高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),其中起點(diǎn)至帽耳劉樞紐段為雙向六車道,路基寬度34.5米;帽耳劉樞紐至終點(diǎn)段為雙向八車道,路基寬度42米。項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)概算投資46.59億元。項(xiàng)目路基橋涵、路面、交安工程已于近日順利通過交工驗(yàn)收。

作為穿越西安、西咸新區(qū)、咸陽核心城區(qū)的“貼身式”改擴(kuò)建工程,項(xiàng)目面臨城市空間約束、交通保暢壓力、生態(tài)環(huán)保要求等多重挑戰(zhàn),為創(chuàng)新實(shí)踐提供了天然試驗(yàn)場。

西安至興平高速公路是連接西安繞城與連霍高速(G30)的重要通道,承擔(dān)西安車輛進(jìn)出咸陽市區(qū)、西安北部車輛向西過境咸陽的交通運(yùn)輸功能。通車后將有效改善區(qū)域的交通運(yùn)輸條件,增強(qiáng)西安作為國家中心城市的輻射能力,加快交通提質(zhì)增效,拉動(dòng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,對(duì)推動(dòng)關(guān)中平原城市群、西咸一體化進(jìn)程具有重大意義。 

來源:華商報(bào)

原標(biāo)題:西興高速公路今日正式通車 西安至興平30分鐘內(nèi)可到達(dá)

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