文｜能源新媒 武魏楠

2025年12月，黑龍江電力市場出現(xiàn)極端一幕：連續(xù)13天，全天電價歸零。

盡管自電力市場化改革之后，我們對于0電價甚至負(fù)電價都已經(jīng)不再感到稀奇。但連續(xù)十幾天電價全部為0，也著實令人咋舌。

原因分析

從電力系統(tǒng)運行機理看，出現(xiàn)這一極端現(xiàn)象，并非單一因素觸發(fā)，而是供給側(cè)結(jié)構(gòu)、運行機制與季節(jié)性特征共同作用的結(jié)果。

首先，供暖季大量火電機組以熱電聯(lián)產(chǎn)方式運行，是電價持續(xù)走低的基礎(chǔ)性因素。北方集中供暖體系決定了供熱安全具有剛性約束，在“以熱定電”的運行原則下，機組出力主要由熱負(fù)荷決定，而非電力市場價格信號。

供暖期間，居民與公共建筑供熱需求全天候存在，機組不得不24小時連續(xù)運行，即便電力系統(tǒng)已經(jīng)明顯供大于求，發(fā)電側(cè)也缺乏主動降出力的空間。這使得熱電聯(lián)產(chǎn)機組在冬季形成大量“剛性電量”，難以通過市場機制有效出清。

其次，冬季風(fēng)電大發(fā)顯著抬高了新能源供給強度。與光伏不同，風(fēng)電在黑龍江具有明顯的冬季高發(fā)特征，風(fēng)速大、持續(xù)時間長，出力波動雖大但整體水平較高。在供暖負(fù)荷已經(jīng)鎖定火電運行的前提下，風(fēng)電的大規(guī)模集中出力進(jìn)一步擠壓了系統(tǒng)調(diào)節(jié)空間。當(dāng)風(fēng)電進(jìn)入大發(fā)電時段，系統(tǒng)可調(diào)資源不足的問題被迅速放大，電價被動下探，甚至被壓至零電價區(qū)間。

第三，高比例新能源讓上一個原因發(fā)揮了更大作用。近年來，黑龍江新能源實現(xiàn)跨越式增長，風(fēng)電裝機規(guī)模已躋身全國前列。2024年12月29日，隨著國家光伏、儲能實證平臺（大慶基地）三期工程并網(wǎng)，黑龍江新能源裝機規(guī)模進(jìn)一步抬升。至當(dāng)日，全省新能源發(fā)電裝機達(dá)到2517萬千瓦，占電源總裝機比重超過50%，首次成為省內(nèi)裝機規(guī)模最大的電源類型。

到了2025年10月，黑龍江方面披露，“十四五”以來，全省新能源實現(xiàn)跨越式發(fā)展，裝機規(guī)模歷史性超過煤電。截至2025年9月底，新能源并網(wǎng)裝機達(dá)到3149.4萬千瓦，較“十三五”末增長149.6%，占總裝機比重提升至57.9%。

在裝機規(guī)?？焖贁U張的同時，電網(wǎng)調(diào)峰能力、電力外送通道、電力市場消納機制的建設(shè)存在一定時滯，導(dǎo)致新能源在局部時段集中釋放時，系統(tǒng)承載能力不足，價格信號難以及時反映真實供需關(guān)系。

最后，冬季電力需求整體不旺，削弱了市場對過剩電量的吸納能力。與供暖負(fù)荷的剛性不同，工業(yè)用電在冬季并未同步放大，部分高耗能行業(yè)處于檢修或低負(fù)荷運行狀態(tài)，新型電力負(fù)荷如電采暖、電動汽車尚未形成規(guī)模化支撐。在需求側(cè)彈性不足的情況下，供給側(cè)的集中釋放更容易轉(zhuǎn)化為價格快速下行，而非負(fù)荷自然抬升。

熱電聯(lián)產(chǎn)還是解耦？

由電價持續(xù)走低所暴露出的核心矛盾，正在指向一個繞不開的問題：在新能源高比例接入的背景下，傳統(tǒng)熱電聯(lián)產(chǎn)運行模式已難以適應(yīng)新型電力系統(tǒng)的要求，熱電解耦正從“可選項”走向“必選項”。這并不意味著否定熱電聯(lián)產(chǎn)的歷史價值，而是意味著其發(fā)展邏輯和技術(shù)路徑必須發(fā)生轉(zhuǎn)變。

在較長一段時間內(nèi)，熱電聯(lián)產(chǎn)曾是北方能源系統(tǒng)的主流選擇。2016年，國家發(fā)展改革委、國家能源局等五部門聯(lián)合印發(fā)《熱電聯(lián)產(chǎn)管理辦法》，明確將其作為推進(jìn)大氣污染防治、提高能源利用效率的重要抓手。政策背景之下，北方地區(qū)集中供暖需求快速增長，分散燃煤取暖帶來的環(huán)境問題日益突出，熱電聯(lián)產(chǎn)通過集中供熱、梯級利用能源，被視為兼顧效率與環(huán)保的“最優(yōu)解”。

按照上述管理辦法，熱電聯(lián)產(chǎn)機組需遵循“以熱定電”的基本原則，即發(fā)電運行服從供熱負(fù)荷需求。在這一邏輯下，機組發(fā)電并非市場行為，而是供熱保障的“副產(chǎn)品”。其優(yōu)勢十分明顯：發(fā)電過程中產(chǎn)生的余熱被用于城市供暖或工業(yè)用熱，一次能源綜合利用效率可達(dá)70%—85%，顯著高于純凝機組；同時，集中供熱具備穩(wěn)定性強、規(guī)模化程度高等特點，在北方城鎮(zhèn)供暖體系中長期承擔(dān)著“壓艙石”角色。

然而，當(dāng)電力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)發(fā)生根本變化，這一優(yōu)勢正在轉(zhuǎn)化為新的約束。隨著新能源裝機規(guī)?？焖贁U張，電力系統(tǒng)對靈活調(diào)節(jié)能力的需求顯著提升，而傳統(tǒng)熱電聯(lián)產(chǎn)機組的運行方式恰恰缺乏彈性。受供熱剛性約束，機組在供暖季必須維持較高且相對穩(wěn)定的出力水平，難以根據(jù)電力供需變化進(jìn)行快速調(diào)節(jié)。

相關(guān)技術(shù)研究顯示，在“以熱定電”的傳統(tǒng)運行模式下，供熱機組的調(diào)峰空間十分有限。以國能節(jié)能公司對火電汽輪機組熱電解耦技術(shù)的研究為例，常規(guī)供熱機組單機最大調(diào)峰能力僅約50%，遠(yuǎn)低于新能源高占比系統(tǒng)對深度調(diào)峰的要求。當(dāng)風(fēng)電、光伏在特定時段集中出力時，熱電聯(lián)產(chǎn)機組無法有效讓出發(fā)電空間，系統(tǒng)只能通過壓低電價甚至出現(xiàn)零電價的方式被動平衡。

正是在這一背景下，熱電解耦被越來越多地提上議程。所謂熱電解耦，并非簡單“去熱電聯(lián)產(chǎn)”，而是通過蓄熱裝置、電鍋爐、熱泵、儲能等技術(shù)手段，將供熱系統(tǒng)與發(fā)電出力部分分離，使機組在保障供熱安全的前提下，獲得更大的電力調(diào)節(jié)彈性。其核心目標(biāo)，是從“以熱定電”轉(zhuǎn)向“熱電協(xié)同、靈活運行”。

可以預(yù)見，隨著新能源占比持續(xù)提升，電力系統(tǒng)運行邏輯將不可逆轉(zhuǎn)地向靈活性傾斜。在這一過程中，傳統(tǒng)熱電聯(lián)產(chǎn)若停留在既有模式下，將越來越難以融入市場體系。熱電解耦因此不再只是技術(shù)升級問題，而是關(guān)系到供熱安全、新能源消納以及電力市場穩(wěn)定運行的系統(tǒng)性選擇。

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