文｜每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉艷美

1月22日，國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2025年安徽汽車產(chǎn)量368.65萬輛，新能源汽車產(chǎn)量179.41萬輛，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均位居全國第一。

此外，安徽也是全國首個(gè)汽車年出口突破百萬輛的省份，2025年安徽出口汽車（含底盤）122.8萬輛，出口量穩(wěn)居全國第一，增長28.7%。汽車產(chǎn)業(yè)由此躍升為安徽首個(gè)年度出口額超千億元的單一產(chǎn)業(yè)。

目前，安徽集聚了奇瑞集團(tuán)、蔚來汽車、大眾安徽、合肥比亞迪、江汽集團(tuán)、合肥長安、漢馬科技7家整車企業(yè)，配套零部件規(guī)模以上企業(yè)超3000家，覆蓋新能源汽車“三電”系統(tǒng)、車身部件、智能網(wǎng)聯(lián)等全鏈條。

解讀：安徽成為汽車產(chǎn)量、新能源汽車產(chǎn)量“雙料”第一省，一個(gè)重要因素在于統(tǒng)計(jì)方式調(diào)整。

自2025年起，汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)原則從沿用多年的“企業(yè)法人所在地”改為“生產(chǎn)地”。也是自2025年1月起，安徽每個(gè)月份的汽車產(chǎn)量都超過第二位的廣東，并將這一優(yōu)勢保持至全年。

當(dāng)然，更深層的原因，仍在于安徽搶抓新能源汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)口的堅(jiān)定布局和持續(xù)深耕。

時(shí)至今日，安徽已完成汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局。一個(gè)典型例子是，安徽零部件產(chǎn)業(yè)廣泛分布于動力電池、電機(jī)電控、智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化材料、銷售維保以及回收利用等多個(gè)領(lǐng)域，營收占到全省汽車產(chǎn)業(yè)鏈總營收五成左右，實(shí)現(xiàn)“不出安徽，就可以造一臺新能源整車”。

這背后，則是合肥、蕪湖兩座核心城市的強(qiáng)勢崛起。

過去數(shù)年，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)從導(dǎo)入期向成長期轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵階段，合肥憑借以投帶引的“合肥模式”實(shí)現(xiàn)蔚來項(xiàng)目落地，此后又接連建成大眾安徽、比亞迪合肥基地等重大整車項(xiàng)目，并培育出國軒高科、中創(chuàng)新航、巨一科技等500余家核心零部件企業(yè)。

2024年，合肥新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到137.6萬輛，居全國第二，僅次于深圳。2025年，合肥更實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵躍升，新能源汽車產(chǎn)量升至全國城市首位，產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破5000億元。

蕪湖則依托奇瑞集團(tuán)持續(xù)發(fā)力，2024年汽車產(chǎn)量占安徽全省46.2%，出口量占近80%，成為安徽汽車出口的核心陣地。2025年1—11月，蕪湖出口汽車83.9萬輛，同比增長27.4%。

必須指出的是，在中國汽車產(chǎn)業(yè)版圖的激烈重構(gòu)中，區(qū)域競爭已從單一的產(chǎn)量競賽，演變?yōu)榘l(fā)展模式與產(chǎn)業(yè)生態(tài)的全面比拼。接下來，安徽如何“守位”第一??？

在安徽的布局中，一方面要加快向智能化賽道轉(zhuǎn)型，另一方面則需全速推進(jìn)國際化出海進(jìn)程。

此前，安徽“十五五”規(guī)劃建議提出，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，一體推進(jìn)創(chuàng)新設(shè)施建設(shè)、技術(shù)研究開發(fā)、產(chǎn)品迭代升級，加快新興產(chǎn)業(yè)集群化、規(guī)?；l(fā)展。

同時(shí)，深入實(shí)施“徽動全球”出海行動和合作伙伴計(jì)劃，推動中國（安徽）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車等全產(chǎn)業(yè)鏈開放創(chuàng)新，實(shí)施優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)“抱團(tuán)出?！毙袆?。