文 | 周濤

1月25日晚，2025年度山東省十大科技創(chuàng)新成果在濟南發(fā)布。本次科技創(chuàng)新成果評選是由省內(nèi)外60余位院士專家從省重大科技創(chuàng)新成果庫中篩選、投票產(chǎn)生，涵蓋了基礎(chǔ)研究、新一代信息技術(shù)、高端裝備、人工智能等多個領(lǐng)域。

其中，來自煙臺的山東道恩高分子材料股份有限公司（以下簡稱為“道恩股份”，證券代碼：002838.SZ）研發(fā)的“高端輪胎阻隔材料DVA”位列其中，成為橡膠新材料領(lǐng)域唯一入選項目。

據(jù)了解，道恩股份將成為全球第二家實現(xiàn)DVA材料量產(chǎn)的企業(yè)，標志著中國高端輪胎阻隔材料達到國際領(lǐng)先水平。

輪胎行業(yè)的新材料

所謂DVA材料，即輪胎用高氣體阻隔動態(tài)硫化合金材料，是一種應用于輪胎領(lǐng)域的新型高性能材料，主要用于替代傳統(tǒng)丁基橡膠。

該材料被稱為“全球第三代輪胎氣體阻隔層新型材料”，不僅能優(yōu)化輪胎性能，而且生產(chǎn)過程和產(chǎn)品屬性符合綠色環(huán)保、節(jié)能減排的要求。

這項被譽為“顛覆性”的技術(shù)，瞄準的是一個看似不起眼卻至關(guān)重要的領(lǐng)域——輪胎的“內(nèi)膽”，即氣密層。

自1943年美國企業(yè)量產(chǎn)丁基橡膠以來，全球輪胎行業(yè)幾乎沒有出現(xiàn)過第二種主流材料。然而，在汽車全面輕量化、新能源車對續(xù)航里程極度重視的當下，這種“老古董”內(nèi)膽，已成為產(chǎn)業(yè)升級的瓶頸。

DVA的橫空出世，正是為了解決這一痛點。DVA 可使輪胎更輕量化、更節(jié)油、更環(huán)保，操控感更好，同時允許更高的行駛速度并具有更長的輪胎壽命。

據(jù)道恩股份披露，其研發(fā)的DVA材料氣密性達到傳統(tǒng)硫化丁基橡膠的7-10倍，輪胎保壓能力與氣壓持久性同步提高了50%，氣密層厚度與重量降低60%，單條輪胎減重約1公斤。這意味著，燃油車能顯著節(jié)油，而新能源車的續(xù)航里程將有望提升。

然而，DVA材料通往商業(yè)化的道路遠比想象中崎嶇。

早在2008年，美國企業(yè)?？松梨诒懵氏刃颊莆樟薉VA技術(shù)，并與日本橫濱輪胎展開合作。但此后的近二十年間，這項“完美”的技術(shù)卻在全球市場上銷聲匿跡。

路跑測試數(shù)據(jù)達預期

道恩股份的DVA研發(fā)始于2008年。2017年上市時，道恩股份在年報中披露，公司在推進輪胎氣體阻隔層新型彈性體DVA材料方面的研發(fā)應用。

2018年，據(jù)中國證券報報道，道恩股份與北京化工大學、中策橡膠集團就新型熱塑性彈性體DVA在轎車輪胎氣體阻隔層及自行車新型輪胎內(nèi)胎的應用展開技術(shù)合作。

據(jù)悉，試驗完成后，中策橡膠集團將根據(jù)三方合作研發(fā)成果與道恩股份另行簽訂采購協(xié)議。

相關(guān)信息在年報中亦有披露。2018年年報顯示，道恩股份2017年底基本實現(xiàn)了DVA的中試技術(shù)，2018年重點開展DVA材料在輪胎的應用技術(shù)開發(fā)，先后和三角輪胎、中策橡膠輪胎等公司開展技術(shù)合作。三角輪胎、中策橡膠輪胎均為國內(nèi)頭部輪胎企業(yè)。

然而，在隨后的幾年里，道恩股份DVA材料的進展緩慢，且公開信息披露極為有限。

直至2022年，年報顯示，道恩股份“DVA產(chǎn)品在已應用于自愈合輪胎，實現(xiàn)了小批量供貨。在輪胎氣體阻隔層技術(shù)方面工藝取得新突破，產(chǎn)品試制成功，在相同氣密性的前提下單胎的減重達到減重800-1000克，滾動阻力降低明顯，節(jié)油效果顯著”。

轉(zhuǎn)折點出現(xiàn)在2023年。道恩股份將合作重心轉(zhuǎn)向了同在煙臺的玲瓏輪胎（601966.SH），首次實現(xiàn)DVA在線貼膜和制胎工藝突破。

2025年一季度，DVA輪胎啟動批量路跑測試。2025年12月18日，道恩股份在互動平臺回答投資者提問時表示，公司DVA路跑測試數(shù)據(jù)達到預期效果，一切以合作方玲瓏輪胎發(fā)布數(shù)據(jù)為準。

2026年1月9日，道恩股份表示，公司DVA路跑測試數(shù)據(jù)達到預期效果，路試涉及許多保密數(shù)據(jù)，目前還不合適進行發(fā)布完整公告，但正在積極推進商業(yè)落地方案。

市場前景廣闊

道恩股份是國內(nèi)唯一具備相關(guān)DVA技術(shù)和研發(fā)平臺的企業(yè)，現(xiàn)有5000噸中試線，并已著手建設(shè)2萬噸DVA專用產(chǎn)線以匹配未來的需求。

道恩股份在DVA材料方面進展順利，市場的期待也隨之水漲船高。在2025年3月研報中，招商證券表示，公司DVA產(chǎn)品不斷實現(xiàn)技術(shù)突破后，若產(chǎn)品能成功落地，預計市場空間廣闊。

招商證券測算了不同滲透率及單輪胎添加量下在制備輪胎時添加DVA的市場規(guī)模，以DVA單價約為5萬元/噸（含稅價）計算，若DVA單輪胎添加量為0.4千克，在中國年產(chǎn)12億條輪胎的市場中實現(xiàn)10%的滲透率，僅此一項便可帶來24億元的營收。且當前DVA滲透率為0，若產(chǎn)品能成功放量，由于技術(shù)壁壘較高，公司具有競爭優(yōu)勢，未來市場空間廣闊。

長江證券認為，道恩股份是中國橡塑行業(yè)頭部企業(yè)，深耕熱塑性彈性體、改性塑料行業(yè)，持續(xù)引領(lǐng)我國TPV行業(yè)發(fā)展。公司主業(yè)經(jīng)營穩(wěn)健，盈利穩(wěn)定；DVA 是創(chuàng)新型產(chǎn)品，未來空間廣闊。

資本市場的反應早已先行一步。自2024年8月以來，道恩股份基本面展現(xiàn)出穩(wěn)健的增長態(tài)勢。

年報顯示，2024年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入53.01億元，同比增長16.65%；歸母凈利潤1.41億元，同比微增0.67%，結(jié)束了此前兩年的下滑趨勢。進入2025年，增長勢頭更為強勁，前三季度凈利潤達1.31億元，同比增長32.96%。公司解釋稱，這得益于汽車、家電等領(lǐng)域以舊換新政策的發(fā)力，以及其作為TPV行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)在彈性體、改性塑料等領(lǐng)域的銷量創(chuàng)歷史新高。

DVA無疑是道恩股份未來業(yè)績增量看點，從2022年實現(xiàn)小批量供貨，到2023年完成成品胎試制，再到2025年開啟批量路跑測試，每一步都走得扎實而謹慎。