文 | 雷達(dá)財(cái)經(jīng) 丁禹

編輯 | 孟帥

天眼查顯示，1月23日，年近72歲的董明珠卸任珠海格力電子元器件有限公司（下稱“格力電子”）執(zhí)行董事、法定代表人職務(wù)，并將接力棒交到了效力格力20余年的老將方祥建手中。

據(jù)了解，格力電子是格力電器于2022年全資設(shè)立的子公司，注冊資本達(dá)1億元，主要負(fù)責(zé)格力的碳化硅芯片業(yè)務(wù)。

公開資料顯示，碳化硅是第三代半導(dǎo)體核心材料，相較于傳統(tǒng)硅材料，在耐高壓、耐高溫和高頻性能上優(yōu)勢顯著，在新能源汽車、光伏發(fā)電、智能電網(wǎng)、軌道交通及航空航天等領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景。

2022年12月，格力電子啟動碳化硅芯片工廠建設(shè)。目前，格力對外合作客戶覆蓋超20家芯片設(shè)計(jì)公司。

格力電子成立以來，其最高管理職務(wù)一直由董明珠親自兼任，結(jié)合去年6月董明珠將格力另一芯片業(yè)務(wù)子公司——珠海零邊界交棒給李紹斌，格力的半導(dǎo)體業(yè)務(wù)或?qū)⒂瓉硇碌陌l(fā)展。

20余載格力老將，接手碳化硅芯片業(yè)務(wù)

此次接棒董明珠上任格力電子執(zhí)行董事、法定代表人的方祥建，是格力的資深老將，其目前還身兼格力電器副總裁之職。

據(jù)格力電器2025年半年報(bào)，截至去年上半年末，方祥建持有格力電器80.93萬股股份。在格力電器眾多高管中，其持股比例僅次于董明珠，足見他在公司管理層中的重要地位。

薪資方面，據(jù)格力電器更早之前披露的2024年年報(bào)，方祥建2024年的年薪高達(dá)718.6萬元，這一數(shù)字僅次于董明珠的1437.2萬元以及時(shí)任黨委書記（現(xiàn)任總裁）張偉的862.32萬元。

公開資料顯示，方祥建1978年生人，擁有制冷及低溫工程專業(yè)碩士學(xué)歷。從基層成長起來的他，長期從事質(zhì)量領(lǐng)域技術(shù)研究及管理工作，具有豐富的技術(shù)、管理理論知識及實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。

方祥建于2001年7月加入格力電器，其從公司篩選分廠的分析員崗位起步，一步一個(gè)腳印，憑借著自身的努力，陸續(xù)晉升為科室主任、分廠廠長助理、副廠長、廠長、公司質(zhì)量控制部部長。

2016年12月，方祥建再度迎來職業(yè)生涯中的重要晉升，一舉成為格力電器助理總裁。之后的2021年11月至今，方祥建一直穩(wěn)坐格力電器副總裁之位。

不過，方祥建在格力的職場之路并非一帆風(fēng)順，也曾經(jīng)歷過挫折與考驗(yàn)。

時(shí)間回?fù)苤?009年3月，格力兩萬臺空調(diào)出廠前發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，須封存重新完善。作為主管質(zhì)量工作的負(fù)責(zé)人，方祥建自然難辭其咎。

當(dāng)時(shí)，董明珠對此事極為憤怒，將方祥建寫了二三十頁的檢討狠狠地甩在桌上，對其進(jìn)行了嚴(yán)厲的批評。

方祥建也因此受到處罰，當(dāng)時(shí)他擔(dān)任兩個(gè)職務(wù)，其中篩選分廠廠長一職事后被降為副廠長，格力電器質(zhì)量控制部部長一職被免，同時(shí)還被處罰近一萬元。

不過，方祥建并未因此一蹶不振，他用了5年時(shí)間重新回到高管行列，“老板只看你改正的態(tài)度和行動?！?/p>

在經(jīng)歷過這段大起大落的插曲后，方祥建顯得更加成熟穩(wěn)重，“質(zhì)量”“創(chuàng)新”等詞在他的公開發(fā)言中頻頻出現(xiàn)。

如今，方祥建接替董明珠，成為格力電子的“一把手”，或?qū)⑼苿痈窳Φ陌雽?dǎo)體業(yè)務(wù)加速發(fā)展。

布局芯片11年，格力收獲累累碩果

作為生活電器的龍頭企業(yè)，半導(dǎo)體業(yè)務(wù)是格力電器戰(zhàn)略布局中的重要一環(huán)。格力一直宣揚(yáng)“掌握核心科技”的口號，而在當(dāng)下這個(gè)科技日新月異的時(shí)代，芯片無疑就是“核心科技”之一。

雷達(dá)財(cái)經(jīng)了解到，格力自2015年起戰(zhàn)略布局芯片研發(fā)，逐步構(gòu)建起從設(shè)計(jì)到制造的全產(chǎn)業(yè)鏈能力。

2018年，面對外界對于格力投入巨額資金研發(fā)芯片的質(zhì)疑，董明珠在接受央視采訪時(shí)曾堅(jiān)定表示，“哪怕投資500億，格力也要把芯片研究成功”。

董明珠直言，“當(dāng)我們能夠掌握芯片，而且我們能把高端芯片如果能拿下來的那一天的時(shí)候，我們就可以服務(wù)全球了?！?/p>

同年，格力電器投資成立珠海零邊界。格力電器在2025年半年報(bào)中提到，珠海零邊界如今已經(jīng)擁有MCU、功率半導(dǎo)體和AIoT SoC等系列產(chǎn)品，并廣泛用于家電、智能設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備、工業(yè)設(shè)備、新能源等領(lǐng)域。

其中，珠海零邊界的32位系列MCU芯片年用量超過4000萬顆，功率半導(dǎo)體FRD、IGBT、IPM、PIM等已在變頻空調(diào)上實(shí)現(xiàn)批量應(yīng)用，年用量超過3000萬顆。

2022年，格力電子正式宣告成立，其主要負(fù)責(zé)第三代半導(dǎo)體碳化硅晶圓制造、功率器件封裝測試、半導(dǎo)體檢測及相關(guān)產(chǎn)品服務(wù)。同年12月，格力啟動碳化硅芯片工廠建設(shè)。

目前，格力電子擁有全球領(lǐng)先的全自動化第三代半導(dǎo)體碳化硅芯片生產(chǎn)線，并配套建設(shè)行業(yè)首座超級能源站，工廠核心設(shè)備國產(chǎn)化率超70%，集成AI缺陷檢測系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“外延片-晶圓-封裝”全流程自主可控。

2024年，格力電子在技術(shù)研發(fā)上再次取得重大突破，其成功研發(fā)出SBD和平面MOS工藝平臺，溝槽MOS和JFET等多產(chǎn)品工藝平臺也在開發(fā)過程中。目前，格力電子已為多家半導(dǎo)體設(shè)計(jì)公司提供制造流片服務(wù)。

2025年，格力電子完成SiC二極管和MOSFET的AEC-Q101認(rèn)證，工廠通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證、ANSI/ESD、S20.20-2021靜電防護(hù)管理體系IATF16949汽車質(zhì)量管理體系認(rèn)證，已具備生產(chǎn)高可靠性家電芯片和車規(guī)級芯片的能力。

去年6月，格力電器在投資者互動平臺上透露，公司芯片已大規(guī)模應(yīng)用在家用空調(diào)產(chǎn)品中，整體自研應(yīng)用占比約30%，自研芯片也已應(yīng)用在商用空調(diào)、智能裝備、工業(yè)機(jī)器人等自營業(yè)務(wù)中。

兩個(gè)月后，格力電器在投資者互動平臺上回答投資者提問時(shí)再次透露，目前公司芯片團(tuán)隊(duì)近千人，技術(shù)人員占比超60%。

據(jù)了解，目前格力對外合作客戶覆蓋超20家芯片設(shè)計(jì)公司，業(yè)務(wù)模式以晶圓代工為主，同時(shí)提供封裝測試服務(wù)，客戶領(lǐng)域涵蓋新能源汽車、光伏儲能、工業(yè)控制、家用電器等，推動國產(chǎn)碳化硅芯片在多場景的替代應(yīng)用。

碳化硅成國產(chǎn)芯片突破口，董明珠笑稱拿下廣汽半數(shù)芯片

格力選擇的碳化硅芯片賽道，并非消費(fèi)者熟知的通用芯片，目前其應(yīng)用場景主要集中在新能源汽車、光伏儲能、智能家電等產(chǎn)品的“功率芯片”上。

碳化硅芯片所代表的寬禁帶半導(dǎo)體，契合了電力電子、光電子和微波射頻等領(lǐng)域的節(jié)能需求。

2018年，特斯拉率先“吃螃蟹”，其在Model3上使用了意法半導(dǎo)體生產(chǎn)的碳化硅MOSFET，開啟了碳化硅上車之路。

據(jù)悉，碳化硅MOSFET模組使特斯拉的逆變器效率從Model S的82%提升至Model 3的90%，并降低了傳導(dǎo)和開關(guān)損耗，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航能力的提升。

之后，比亞迪也在自家的旗艦車型“漢”上跟進(jìn)，為其搭載高性能碳化硅MOSFET電機(jī)控制模塊，助力其0到100km/h加速僅需3.9秒。

此外，通用汽車、韓國現(xiàn)代等車企也紛紛將碳化硅計(jì)劃提上日程。

市調(diào)機(jī)構(gòu)Yole預(yù)計(jì)，到2025年，新能源汽車和充電樁領(lǐng)域的碳化硅市場規(guī)模將達(dá)到17.78億美元，約占碳化硅總市場規(guī)模的七成。

除了格力，國內(nèi)目前還有比亞迪、寧德時(shí)代、華為、華潤微等眾多廠商也在密切關(guān)注和布局碳化硅芯片領(lǐng)域。

華潤微曾在投資者互動平臺上表示，碳化硅芯片的制造對光刻機(jī)的要求不高。

同時(shí)，國內(nèi)行業(yè)專家深耕碳化硅芯片數(shù)十年，成功攻克碳化硅晶體生長設(shè)備、碳化硅生長、缺陷抑制、晶片加工等系列難題，實(shí)現(xiàn)了碳化硅單晶國產(chǎn)化，打破國外技術(shù)封鎖。

就在不久前的2025年12月，全球首款300毫米（12英寸）碳化硅外延晶片在我國成功開發(fā)并實(shí)現(xiàn)技術(shù)首發(fā)，這一進(jìn)展有望為我國第三代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)規(guī)?；⒌统杀緫?yīng)用奠定關(guān)鍵基礎(chǔ)。

據(jù)悉，該產(chǎn)品的成功開發(fā)得益于關(guān)鍵供應(yīng)鏈的國產(chǎn)化協(xié)同，其核心生產(chǎn)設(shè)備與襯底材料均由國內(nèi)企業(yè)提供。產(chǎn)品在關(guān)鍵性能指標(biāo)上表現(xiàn)優(yōu)異，能夠滿足高可靠性功率器件的應(yīng)用需求。

前述這些條件，為像格力這樣的巨頭全力發(fā)展碳化硅芯片打下基礎(chǔ)。

格力電子成立四年以來，公司逐步實(shí)現(xiàn)碳化硅芯片從量產(chǎn)家電、到光伏儲能、再到新能源汽車的應(yīng)用。

值得一提的是，不久前，市場上還一度誤傳出“未來廣汽的汽車芯片中一半由格力產(chǎn)品替代”的說法。

這一傳言的背景，是2026年1月廣汽集團(tuán)董事長馮興亞率隊(duì)到訪格力電器，與董明珠及格力管理團(tuán)隊(duì)圍繞產(chǎn)業(yè)協(xié)同展開深入會談。

訪問期間，馮興亞在邀請董明珠體驗(yàn)昊鉑A800時(shí)表示，廣汽專門為其高端品牌昊鉑做了一款攀登版，該款車搭載1004個(gè)芯片，且知識產(chǎn)權(quán)都屬于中國。董明珠聽聞笑稱，“將來有500個(gè)是我的”。

前述言論，被部分渠道解讀為明確合作承諾并廣泛傳播。雖然此事后續(xù)遭廣汽集團(tuán)官方辟謠，但這一插曲也從側(cè)面體現(xiàn)出董明珠對格力自研芯片產(chǎn)品的自信。

如今已年逾古稀的董明珠，在將格力芯片業(yè)務(wù)交由方祥建等管理層負(fù)責(zé)后，格力能否在碳化硅芯片領(lǐng)域掀開新的發(fā)展篇章？雷達(dá)財(cái)經(jīng)將持續(xù)關(guān)注。