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合肥軌道7號(hào)線一期、新橋機(jī)場(chǎng)S1線啟動(dòng)空載試運(yùn)行

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合肥軌道7號(hào)線一期、新橋機(jī)場(chǎng)S1線啟動(dòng)空載試運(yùn)行

合肥軌道7號(hào)線一期與合肥新橋機(jī)場(chǎng)S1線正式啟動(dòng)空載試運(yùn)行。這標(biāo)志著兩條線路的建設(shè)進(jìn)入最后沖刺階段,距離開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)目標(biāo)又邁出堅(jiān)實(shí)一步。

2月1日上午,合肥軌道7號(hào)線一期與合肥新橋機(jī)場(chǎng)S1線(以下簡(jiǎn)稱“7號(hào)線及S1線”)在項(xiàng)目工程驗(yàn)收順利通過(guò)的基礎(chǔ)上,正式啟動(dòng)空載試運(yùn)行。這標(biāo)志著兩條線路的建設(shè)進(jìn)入最后沖刺階段,距離開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)目標(biāo)又邁出堅(jiān)實(shí)一步。

圖源:界面新聞安徽頻道 許啟明/攝

空載試運(yùn)行是地鐵開(kāi)通前必須通過(guò)的“關(guān)鍵大考”,旨在全面驗(yàn)證線路設(shè)備系統(tǒng)的穩(wěn)定性、行車組織的科學(xué)性及應(yīng)急處置的可靠性。試運(yùn)行前,合肥軌道已對(duì)車輛、信號(hào)、綜合監(jiān)控、通信和站臺(tái)門等核心專業(yè)及相關(guān)設(shè)施設(shè)備,進(jìn)行了全面綜合檢驗(yàn),確保各系統(tǒng)充分磨合、功能穩(wěn)定。

為確保試運(yùn)行順利進(jìn)行,合肥軌道在前期綜合聯(lián)調(diào)測(cè)試中做了充分準(zhǔn)備。7號(hào)線一期圍繞全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng),優(yōu)化設(shè)置了44個(gè)系統(tǒng)場(chǎng)景,涵蓋正常、故障與應(yīng)急三類,車輛、信號(hào)、綜合監(jiān)控、通信和站臺(tái)門五大核心專業(yè)圍繞44個(gè)全自動(dòng)場(chǎng)景,進(jìn)一步細(xì)化為135個(gè)小場(chǎng)景、1016個(gè)測(cè)試用例,并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了豐富的無(wú)人控制聯(lián)動(dòng)功能。新橋機(jī)場(chǎng)S1線梳理出48個(gè)全自動(dòng)運(yùn)行應(yīng)用場(chǎng)景,分解為158個(gè)小場(chǎng)景、1218個(gè)測(cè)試用例,累計(jì)完成實(shí)驗(yàn)室測(cè)試2輪、全自動(dòng)運(yùn)行場(chǎng)景功能性測(cè)試2輪,全面驗(yàn)證了系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性與安全性,為后續(xù)評(píng)估取證奠定基礎(chǔ)。

本次空載試運(yùn)行將持續(xù)數(shù)月,期間兩條線路將對(duì)列車休眠喚醒、自動(dòng)開(kāi)關(guān)站、遠(yuǎn)程緊急制動(dòng)等全自動(dòng)功能進(jìn)行全面測(cè)試,并反復(fù)驗(yàn)證系統(tǒng)穩(wěn)定性,全力保障全自動(dòng)運(yùn)行條件下的安全可靠,為市民未來(lái)高效、舒適的出行體驗(yàn)做好充分準(zhǔn)備。

圖源:界面新聞安徽頻道 許啟明/攝

此前在1月28日至29日,合肥軌道組織召開(kāi)了7號(hào)線一期與S1線(五里墩站-新橋2號(hào)航站樓站)工程項(xiàng)目工程驗(yàn)收會(huì)議。由國(guó)內(nèi)11位軌道交通專家組成的驗(yàn)收組,通過(guò)聽(tīng)取匯報(bào)、現(xiàn)場(chǎng)抽查和資料審閱,一致認(rèn)為工程項(xiàng)目符合要求,驗(yàn)收順利通過(guò)。這表明兩條線路已具備試運(yùn)行條件。下一步,合肥軌道將穩(wěn)步推進(jìn)后續(xù)工程建設(shè)、運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備、專項(xiàng)驗(yàn)收及安全評(píng)估等工作。

據(jù)悉,7號(hào)線與S1線是合肥市2026年“超900億元”大建設(shè)投資計(jì)劃中的關(guān)鍵項(xiàng)目。7號(hào)線一期全長(zhǎng)18.8公里,均為地下線,設(shè)16座車站,西起翡翠公園站,東至合肥四中站,沿途可與既有1、3、5號(hào)線換乘。線路建成后將加強(qiáng)高新區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)與濱湖新區(qū)之間的聯(lián)系,緩解徽州大道等主干道的通勤壓力,進(jìn)一步優(yōu)化城市空間布局。

圖源:界面新聞安徽頻道 許啟明/攝

新橋機(jī)場(chǎng)S1線是安徽省首條市域鐵路,線路全長(zhǎng)約47.5公里,最高時(shí)速120公里,呈“L”形走向,連接壽縣蜀山產(chǎn)業(yè)園、長(zhǎng)豐崗集、合肥主城區(qū)及新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)。其中合肥段長(zhǎng)約36.4公里,串聯(lián)新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)與鐵路合肥西站兩大交通樞紐,實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)與空港組團(tuán)的快速聯(lián)通。S1線的推進(jìn)也標(biāo)志著合肥都市圈區(qū)域聯(lián)動(dòng)正在進(jìn)一步提速。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。

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合肥軌道7號(hào)線一期、新橋機(jī)場(chǎng)S1線啟動(dòng)空載試運(yùn)行

合肥軌道7號(hào)線一期與合肥新橋機(jī)場(chǎng)S1線正式啟動(dòng)空載試運(yùn)行。這標(biāo)志著兩條線路的建設(shè)進(jìn)入最后沖刺階段,距離開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)目標(biāo)又邁出堅(jiān)實(shí)一步。

2月1日上午,合肥軌道7號(hào)線一期與合肥新橋機(jī)場(chǎng)S1線(以下簡(jiǎn)稱“7號(hào)線及S1線”)在項(xiàng)目工程驗(yàn)收順利通過(guò)的基礎(chǔ)上,正式啟動(dòng)空載試運(yùn)行。這標(biāo)志著兩條線路的建設(shè)進(jìn)入最后沖刺階段,距離開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)目標(biāo)又邁出堅(jiān)實(shí)一步。

圖源:界面新聞安徽頻道 許啟明/攝

空載試運(yùn)行是地鐵開(kāi)通前必須通過(guò)的“關(guān)鍵大考”,旨在全面驗(yàn)證線路設(shè)備系統(tǒng)的穩(wěn)定性、行車組織的科學(xué)性及應(yīng)急處置的可靠性。試運(yùn)行前,合肥軌道已對(duì)車輛、信號(hào)、綜合監(jiān)控、通信和站臺(tái)門等核心專業(yè)及相關(guān)設(shè)施設(shè)備,進(jìn)行了全面綜合檢驗(yàn),確保各系統(tǒng)充分磨合、功能穩(wěn)定。

為確保試運(yùn)行順利進(jìn)行,合肥軌道在前期綜合聯(lián)調(diào)測(cè)試中做了充分準(zhǔn)備。7號(hào)線一期圍繞全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng),優(yōu)化設(shè)置了44個(gè)系統(tǒng)場(chǎng)景,涵蓋正常、故障與應(yīng)急三類,車輛、信號(hào)、綜合監(jiān)控、通信和站臺(tái)門五大核心專業(yè)圍繞44個(gè)全自動(dòng)場(chǎng)景,進(jìn)一步細(xì)化為135個(gè)小場(chǎng)景、1016個(gè)測(cè)試用例,并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了豐富的無(wú)人控制聯(lián)動(dòng)功能。新橋機(jī)場(chǎng)S1線梳理出48個(gè)全自動(dòng)運(yùn)行應(yīng)用場(chǎng)景,分解為158個(gè)小場(chǎng)景、1218個(gè)測(cè)試用例,累計(jì)完成實(shí)驗(yàn)室測(cè)試2輪、全自動(dòng)運(yùn)行場(chǎng)景功能性測(cè)試2輪,全面驗(yàn)證了系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性與安全性,為后續(xù)評(píng)估取證奠定基礎(chǔ)。

本次空載試運(yùn)行將持續(xù)數(shù)月,期間兩條線路將對(duì)列車休眠喚醒、自動(dòng)開(kāi)關(guān)站、遠(yuǎn)程緊急制動(dòng)等全自動(dòng)功能進(jìn)行全面測(cè)試,并反復(fù)驗(yàn)證系統(tǒng)穩(wěn)定性,全力保障全自動(dòng)運(yùn)行條件下的安全可靠,為市民未來(lái)高效、舒適的出行體驗(yàn)做好充分準(zhǔn)備。

圖源:界面新聞安徽頻道 許啟明/攝

此前在1月28日至29日,合肥軌道組織召開(kāi)了7號(hào)線一期與S1線(五里墩站-新橋2號(hào)航站樓站)工程項(xiàng)目工程驗(yàn)收會(huì)議。由國(guó)內(nèi)11位軌道交通專家組成的驗(yàn)收組,通過(guò)聽(tīng)取匯報(bào)、現(xiàn)場(chǎng)抽查和資料審閱,一致認(rèn)為工程項(xiàng)目符合要求,驗(yàn)收順利通過(guò)。這表明兩條線路已具備試運(yùn)行條件。下一步,合肥軌道將穩(wěn)步推進(jìn)后續(xù)工程建設(shè)、運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備、專項(xiàng)驗(yàn)收及安全評(píng)估等工作。

據(jù)悉,7號(hào)線與S1線是合肥市2026年“超900億元”大建設(shè)投資計(jì)劃中的關(guān)鍵項(xiàng)目。7號(hào)線一期全長(zhǎng)18.8公里,均為地下線,設(shè)16座車站,西起翡翠公園站,東至合肥四中站,沿途可與既有1、3、5號(hào)線換乘。線路建成后將加強(qiáng)高新區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)與濱湖新區(qū)之間的聯(lián)系,緩解徽州大道等主干道的通勤壓力,進(jìn)一步優(yōu)化城市空間布局。

圖源:界面新聞安徽頻道 許啟明/攝

新橋機(jī)場(chǎng)S1線是安徽省首條市域鐵路,線路全長(zhǎng)約47.5公里,最高時(shí)速120公里,呈“L”形走向,連接壽縣蜀山產(chǎn)業(yè)園、長(zhǎng)豐崗集、合肥主城區(qū)及新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)。其中合肥段長(zhǎng)約36.4公里,串聯(lián)新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)與鐵路合肥西站兩大交通樞紐,實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)與空港組團(tuán)的快速聯(lián)通。S1線的推進(jìn)也標(biāo)志著合肥都市圈區(qū)域聯(lián)動(dòng)正在進(jìn)一步提速。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。