界面新聞記者 | 張旭

界面新聞編輯 | 劉海川

江蘇省響水縣一在建大橋突發(fā)坍塌事故已致5人遇難。2026年2月3日下午，響水縣人民政府一工作人員告訴界面新聞，目前，橋梁坍塌原因仍在調(diào)查中，具體進展請以官方通報為準(zhǔn)。

據(jù)央視新聞報道，2月2日17時46分，由中鐵十二局承建的連申線月港大橋在施工過程中，發(fā)生系桿拱梁塌落事故。事故造成2人重傷，經(jīng)送醫(yī)搶救無效死亡，3人失聯(lián)。另據(jù)新華社2月3日中午最新消息，經(jīng)市縣兩級全力搜救，3名失聯(lián)人員遺體已找到，事故共造成5人死亡。目前，搜救工作基本結(jié)束。

2月3日下午，一位曾參與月港大橋老橋拆除的人員告訴界面新聞，該橋于去年5月拆除完畢并開始施工。另據(jù)瀟湘晨報報道，月港大橋附近一居民表示，施工時間一般是在早上6點半到下午5點半。極目新聞則報道稱，工地上的工人基本來自外省，包括安徽等地。

根據(jù)上述工程概況牌顯示，5座大橋改建資金約為2.02億元。建設(shè)單位為江蘇港航投資發(fā)展有限公司，施工單位為中鐵十二局有限公司。2月3日，界面新聞致電江蘇港航投資發(fā)展有限公司以及中鐵十二局有限公司宣傳部，均無人接聽。

天眼查APP顯示，江蘇港航投資發(fā)展有限公司成立于2023年，實繳資本為3000萬元，參與招投標(biāo)項目470次。

另據(jù)華商報大風(fēng)新聞報道，監(jiān)理單位江蘇潤華工程管理有限公司的上級公司系江蘇港航工程建設(shè)有限公司，與江蘇港航投資發(fā)展有限公司同屬于江蘇省港口集團有限公司下屬單位。

上述事故橋梁月港大橋?qū)儆谶B申線黃響河至淮河入海水道段航道整治工程項目。該項目于2024年11月在鹽城開工。

2024年5月15日，江蘇省發(fā)改委批復(fù)鹽城市發(fā)改委《關(guān)于請求批準(zhǔn)連申線黃響河至淮河入海水道段航道整治工程初步設(shè)計的請示》。同年10月21日，連申線黃響河至淮河入海水道段航道整治工程開工活動在鹽城舉行。

公開資料顯示，上述工程項目總投資約為40.21億元。工程起自黃響河與通榆河交匯處，訖于淮河入海水道與通榆河交匯處，全長33.95公里，是江蘇省“兩縱五橫”干線航道網(wǎng)的“第二縱”連申線的重要組成部分，也是省干線航道建設(shè)“撥改投”試點項目之一。建設(shè)內(nèi)容主要包括航道工程、船閘工程、橋梁工程、地涵工程。

橋梁工程部分所涉及的5座橋梁需原位改建。據(jù)江蘇省公共資源交易平臺網(wǎng)站2024年11月5日消息，月港大橋、長法大橋、坎場大橋、大通大橋、周集大橋5座橋梁均位于限制性航道段，因通航凈空尺度不能滿足二級航道通航要求，需拆除原位改建。

其中，月港大橋位于響水縣月港村，老橋主橋為簡支預(yù)應(yīng)力混凝土系桿拱，跨徑組成為（25+25+51+25+25+13）m，橋梁全長169m，橋梁寬度9.5m，主跨跨徑5lm。

按照項目要求，改建后的月港大橋橋梁全長301.36m，共分為四聯(lián)，跨徑布置為（4×20+95+3×20+3×20）m。主橋為下承式簡支鋼管砼系桿拱，兩側(cè)引橋為20m跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁。主橋西側(cè)采用20m空心板跨越勝利河。

在去年11月，該橋工程進度已進入中期階段。2025年11月25日，響水縣人民政府轉(zhuǎn)載響水日報的一篇名為《連申線入海水道段航道整治工程火熱推進》文章中表示，11月20日，記者在月港大橋施工現(xiàn)場看到，長達95米的主跨已基本建成，宛若一條巨龍靜臥在通榆河兩側(cè)，彎月形的系桿拱橋也即將完成，計劃近期開展系桿拱橋吊裝。

“下一階段我們涉及到混凝土的施工，可能會跨越冬季的低溫期，所以將選擇合適的溫度區(qū)間，在混凝土澆筑成型之后采取相關(guān)的保溫措施，以保證工程的質(zhì)量?！币粯?biāo)段項目副經(jīng)理劉志達在上述文章中表示。

大橋坍塌時，多名工人正在為橋梁外側(cè)護欄澆筑混凝土。據(jù)海報新聞報道，月港村村民回憶，2月2日下午，他看到有多名工人到月港大橋給橋梁外側(cè)護欄澆筑混凝土，17時39分左右，大橋突然垮塌，在橋面上的一輛罐車卡在斷口處。

某社交平臺賬號名稱為“三三哥”的一網(wǎng)友自2025年8月開始記錄月港大橋建設(shè)進度。2月2日中午，該名網(wǎng)友回復(fù)評論區(qū)網(wǎng)友何時放假時稱，“打完灰，再收拾一下就放假”。

2月3日中午，界面新聞詢問網(wǎng)友是否平安，截止發(fā)稿未得到回復(fù)。

另據(jù)深圳報業(yè)集團旗下讀特新聞報道，業(yè)內(nèi)專家分析稱，目前月港大橋的主跨已完成頂推施工，橋梁已基本就位。有可能在橋面施工過程中，存在臨時支撐措施不到位、施工受力體系與設(shè)計出入較大等原因，導(dǎo)致失穩(wěn)而整體結(jié)構(gòu)垮塌。

針對系桿拱梁坍塌原因以及遇難人員具體情況，2月3日下午，界面新聞多次致電月港大橋項目網(wǎng)格長史某，截止發(fā)稿并未得到回復(fù)。

此前在去年8月，響水縣交通運輸局領(lǐng)導(dǎo)曾介紹，立足年度目標(biāo)任務(wù)和時間節(jié)點，正在建設(shè)的周集大橋、月港大橋、大通大橋力爭2026年9月份全部建成通車。