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馬來榴蓮陸運(yùn)中國試水一個(gè)月,價(jià)格被打下來了嗎?

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馬來榴蓮陸運(yùn)中國試水一個(gè)月,價(jià)格被打下來了嗎?

現(xiàn)階段,陸運(yùn)并不意味著消費(fèi)者能買到更便宜的馬來西亞榴蓮。

馬來榴蓮;陸運(yùn)中國;試水一個(gè)月;價(jià)格

圖片來源:界面圖庫

界面新聞記者 | 武冰聰

界面新聞編輯 | 牙韓翔

中國市場上的榴蓮價(jià)格正逐漸出現(xiàn)兩極分化的態(tài)勢。一邊是泰國、越南榴蓮借物流升級、產(chǎn)量提升大幅降價(jià),一邊是馬來西亞榴蓮靠樹熟空運(yùn)穩(wěn)居 “貴價(jià)水果行列”,一顆貓山王售價(jià)超600元。

2026年開年,馬來西亞榴蓮終于邁出降價(jià)嘗試的第一步——首次陸運(yùn)進(jìn)入中國。

1月19日,馬來西亞鮮食榴蓮首次通過陸運(yùn),途經(jīng)4個(gè)國家、耗時(shí)10天,抵達(dá)了廣州江秾匯市場。

馬來西亞榴蓮包含上百個(gè)品種,貓山王口感綿密香甜,黑刺貨量稀少,后者更是被稱為“榴蓮中的愛馬仕”。與泰國榴蓮在七八成熟時(shí)就提前人工采收不同,馬來西亞堅(jiān)持讓榴蓮自然成熟脫落。這導(dǎo)致鮮果必須在5天內(nèi)完成全程冷鏈運(yùn)輸并銷售,時(shí)效要求極高,大幅增加了物流和損耗成本。

而最近通過陸運(yùn)出口到中國的馬來西亞榴蓮,采用泰國方式直接在樹上采摘,后處理催熟,而非自然落果。這批鮮食榴蓮?fù)ㄟ^冷藏集裝箱貨車,經(jīng)馬泰邊境的黑木山口岸運(yùn)出,榴蓮品種包括貓山王和黑刺。

但現(xiàn)階段,陸運(yùn)并不意味著消費(fèi)者能買到的馬來西亞榴蓮更便宜。

吉隆坡市場的馬來西亞榴蓮/拍攝:界面新聞 武冰聰

首先,陸運(yùn)榴蓮的走貨量較少,短期內(nèi)對市場行情影響不大。

界面新聞了解到,鑫榮懋旗下佳沃、京東都實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)地直采,在線上線下渠道的產(chǎn)品出鏡率也較高。2021年后,主打樹熟榴蓮的市舶士等公司進(jìn)入市場,港股上市公司百果園也會銷售馬來西亞鮮榴蓮。

一名馬來西亞的榴蓮供貨商告訴界面新聞,自2024年開始,他的果園就給中國的頭部水果公司供貨,但目前尚未開始做提前采收的榴蓮,原因是“還沒有客戶想要?!币?yàn)槟壳瓣戇\(yùn)榴蓮還處在探索階段,尚未打開市場。

另一個(gè)原因則是,陸運(yùn)榴蓮可能因?yàn)槠焚|(zhì)不穩(wěn)定而造成高損耗,商家不想賠本就要提高終端售價(jià)。“馬來西亞瓜熟蒂落的榴蓮如果品質(zhì)穩(wěn)定,現(xiàn)在的價(jià)格還是跟之前一樣,比較平穩(wěn)?!瘪R來西亞榴蓮產(chǎn)業(yè)協(xié)會秘書長張健豪向界面新聞表示,如果提前采摘,榴蓮質(zhì)量可能達(dá)不到理想的效果。

在他看來,陸運(yùn)榴蓮也是一種商業(yè)上的嘗試,目前起到了廣告效果。

瑞塔是一家電商公司的榴蓮買手,2024年以來多次前往馬來西亞產(chǎn)地采買榴蓮。她告訴界面新聞,陸運(yùn)會節(jié)省運(yùn)費(fèi),一箱是10kg的榴蓮陸運(yùn)比空運(yùn)便宜大約90元。

目前市場在售的榴蓮單個(gè)重量在2.5-6斤不等,一箱10KG可以包含3-8個(gè)榴蓮。節(jié)省的90元運(yùn)費(fèi)平攤到每個(gè)榴蓮頭上,每顆果能便宜10多元人民幣。

但是,陸運(yùn)的配送時(shí)間更長,失去了樹熟榴蓮的差異化賣點(diǎn)。同時(shí),瑞塔表示,馬來西亞這種做貨方式是學(xué)習(xí)的泰國,經(jīng)驗(yàn)還不太豐富,目前有一定風(fēng)險(xiǎn),例如配送途中控溫不當(dāng),導(dǎo)致果子成熟度不佳等。

張健豪還補(bǔ)充了另一個(gè)原因,“像泰國一樣在榴蓮尚未完全成熟時(shí)提前采收,需要安排人力選果采摘,會有人工上的成本增加?!?/span>

前期的成本增加,以及運(yùn)輸過程中的損耗,都會導(dǎo)致榴蓮的終端銷售價(jià)格被抬升,填平運(yùn)費(fèi)節(jié)省下來的價(jià)差。

“我們現(xiàn)在銷售的還都是馬來空運(yùn)樹熟貓山王,陸運(yùn)模式會持續(xù)跟進(jìn),(產(chǎn)品)穩(wěn)定且有一定質(zhì)價(jià)比優(yōu)勢之后再啟動?!比鹚f。

馬來西亞榴蓮果園/拍攝:界面新聞 武冰聰

界面新聞通過海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)查詢平臺了解到,2024年中國鮮榴蓮進(jìn)口量約為156.0 萬噸,2025年則為187 萬噸,一年增加了超過 30 萬噸,同比增長19.76%,印證了榴蓮在中國市場的消費(fèi)熱度持續(xù)高漲。

馬來西亞榴蓮主產(chǎn)區(qū)彭亨州、柔佛州的果農(nóng)則向界面新聞表示,為了供給中國市場,當(dāng)?shù)匾苍跀U(kuò)大榴蓮種植面積,以提高產(chǎn)量。馬來西亞農(nóng)業(yè)及糧食安全部部長沙布還曾親自號召果農(nóng)加入這項(xiàng)生意。

通常來說,在品質(zhì)穩(wěn)定的情況下,供給量提高將帶動水果的售價(jià)降低,智利車?yán)遄油ㄟ^提高進(jìn)口量實(shí)現(xiàn)了降價(jià),藍(lán)莓則是通過云南等省份的本土化種植提高供給,實(shí)現(xiàn)降價(jià)。

當(dāng)前,中國鮮食榴蓮進(jìn)口仍以泰國越南為主,馬來西亞榴蓮走的是小眾精品路線。

中國市場上以泰國、越南榴蓮為主/制圖:界面新聞 武冰聰

在馬來西亞榴蓮進(jìn)入中國的初期,貿(mào)易商更加青睞A果,它指的是出肉率達(dá)到30%以上,且外形規(guī)整的榴蓮,果商以此展示榴蓮的品質(zhì),從而賣出高價(jià),提升利潤空間。

就目前的市場情況來看,馬來西亞鮮食榴蓮想把市場價(jià)打下來有兩個(gè)可能性。

首先,如未來進(jìn)口量出現(xiàn)大幅提升,或海南貓山王榴蓮種植形成規(guī)模,與馬來西亞榴蓮形成同品類競爭,商家薄利多銷則可能帶動貓山王等榴蓮的終端價(jià)格下降。此外,部分體積小、外形不規(guī)整的B果、C果榴蓮進(jìn)入市場,其售價(jià)也會顯著低于A果。

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馬來榴蓮陸運(yùn)中國試水一個(gè)月,價(jià)格被打下來了嗎?

現(xiàn)階段,陸運(yùn)并不意味著消費(fèi)者能買到更便宜的馬來西亞榴蓮。

馬來榴蓮;陸運(yùn)中國;試水一個(gè)月;價(jià)格

圖片來源:界面圖庫

界面新聞記者 | 武冰聰

界面新聞編輯 | 牙韓翔

中國市場上的榴蓮價(jià)格正逐漸出現(xiàn)兩極分化的態(tài)勢。一邊是泰國、越南榴蓮借物流升級、產(chǎn)量提升大幅降價(jià),一邊是馬來西亞榴蓮靠樹熟空運(yùn)穩(wěn)居 “貴價(jià)水果行列”,一顆貓山王售價(jià)超600元。

2026年開年,馬來西亞榴蓮終于邁出降價(jià)嘗試的第一步——首次陸運(yùn)進(jìn)入中國。

1月19日,馬來西亞鮮食榴蓮首次通過陸運(yùn),途經(jīng)4個(gè)國家、耗時(shí)10天,抵達(dá)了廣州江秾匯市場。

馬來西亞榴蓮包含上百個(gè)品種,貓山王口感綿密香甜,黑刺貨量稀少,后者更是被稱為“榴蓮中的愛馬仕”。與泰國榴蓮在七八成熟時(shí)就提前人工采收不同,馬來西亞堅(jiān)持讓榴蓮自然成熟脫落。這導(dǎo)致鮮果必須在5天內(nèi)完成全程冷鏈運(yùn)輸并銷售,時(shí)效要求極高,大幅增加了物流和損耗成本。

而最近通過陸運(yùn)出口到中國的馬來西亞榴蓮,采用泰國方式直接在樹上采摘,后處理催熟,而非自然落果。這批鮮食榴蓮?fù)ㄟ^冷藏集裝箱貨車,經(jīng)馬泰邊境的黑木山口岸運(yùn)出,榴蓮品種包括貓山王和黑刺。

但現(xiàn)階段,陸運(yùn)并不意味著消費(fèi)者能買到的馬來西亞榴蓮更便宜。

吉隆坡市場的馬來西亞榴蓮/拍攝:界面新聞 武冰聰

首先,陸運(yùn)榴蓮的走貨量較少,短期內(nèi)對市場行情影響不大。

界面新聞了解到,鑫榮懋旗下佳沃、京東都實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)地直采,在線上線下渠道的產(chǎn)品出鏡率也較高。2021年后,主打樹熟榴蓮的市舶士等公司進(jìn)入市場,港股上市公司百果園也會銷售馬來西亞鮮榴蓮。

一名馬來西亞的榴蓮供貨商告訴界面新聞,自2024年開始,他的果園就給中國的頭部水果公司供貨,但目前尚未開始做提前采收的榴蓮,原因是“還沒有客戶想要?!币?yàn)槟壳瓣戇\(yùn)榴蓮還處在探索階段,尚未打開市場。

另一個(gè)原因則是,陸運(yùn)榴蓮可能因?yàn)槠焚|(zhì)不穩(wěn)定而造成高損耗,商家不想賠本就要提高終端售價(jià)?!榜R來西亞瓜熟蒂落的榴蓮如果品質(zhì)穩(wěn)定,現(xiàn)在的價(jià)格還是跟之前一樣,比較平穩(wěn)。”馬來西亞榴蓮產(chǎn)業(yè)協(xié)會秘書長張健豪向界面新聞表示,如果提前采摘,榴蓮質(zhì)量可能達(dá)不到理想的效果。

在他看來,陸運(yùn)榴蓮也是一種商業(yè)上的嘗試,目前起到了廣告效果。

瑞塔是一家電商公司的榴蓮買手,2024年以來多次前往馬來西亞產(chǎn)地采買榴蓮。她告訴界面新聞,陸運(yùn)會節(jié)省運(yùn)費(fèi),一箱是10kg的榴蓮陸運(yùn)比空運(yùn)便宜大約90元。

目前市場在售的榴蓮單個(gè)重量在2.5-6斤不等,一箱10KG可以包含3-8個(gè)榴蓮。節(jié)省的90元運(yùn)費(fèi)平攤到每個(gè)榴蓮頭上,每顆果能便宜10多元人民幣。

但是,陸運(yùn)的配送時(shí)間更長,失去了樹熟榴蓮的差異化賣點(diǎn)。同時(shí),瑞塔表示,馬來西亞這種做貨方式是學(xué)習(xí)的泰國,經(jīng)驗(yàn)還不太豐富,目前有一定風(fēng)險(xiǎn),例如配送途中控溫不當(dāng),導(dǎo)致果子成熟度不佳等。

張健豪還補(bǔ)充了另一個(gè)原因,“像泰國一樣在榴蓮尚未完全成熟時(shí)提前采收,需要安排人力選果采摘,會有人工上的成本增加。”

前期的成本增加,以及運(yùn)輸過程中的損耗,都會導(dǎo)致榴蓮的終端銷售價(jià)格被抬升,填平運(yùn)費(fèi)節(jié)省下來的價(jià)差。

“我們現(xiàn)在銷售的還都是馬來空運(yùn)樹熟貓山王,陸運(yùn)模式會持續(xù)跟進(jìn),(產(chǎn)品)穩(wěn)定且有一定質(zhì)價(jià)比優(yōu)勢之后再啟動。”瑞塔說。

馬來西亞榴蓮果園/拍攝:界面新聞 武冰聰

界面新聞通過海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)查詢平臺了解到,2024年中國鮮榴蓮進(jìn)口量約為156.0 萬噸,2025年則為187 萬噸,一年增加了超過 30 萬噸,同比增長19.76%,印證了榴蓮在中國市場的消費(fèi)熱度持續(xù)高漲。

馬來西亞榴蓮主產(chǎn)區(qū)彭亨州、柔佛州的果農(nóng)則向界面新聞表示,為了供給中國市場,當(dāng)?shù)匾苍跀U(kuò)大榴蓮種植面積,以提高產(chǎn)量。馬來西亞農(nóng)業(yè)及糧食安全部部長沙布還曾親自號召果農(nóng)加入這項(xiàng)生意。

通常來說,在品質(zhì)穩(wěn)定的情況下,供給量提高將帶動水果的售價(jià)降低,智利車?yán)遄油ㄟ^提高進(jìn)口量實(shí)現(xiàn)了降價(jià),藍(lán)莓則是通過云南等省份的本土化種植提高供給,實(shí)現(xiàn)降價(jià)。

當(dāng)前,中國鮮食榴蓮進(jìn)口仍以泰國越南為主,馬來西亞榴蓮走的是小眾精品路線。

中國市場上以泰國、越南榴蓮為主/制圖:界面新聞 武冰聰

在馬來西亞榴蓮進(jìn)入中國的初期,貿(mào)易商更加青睞A果,它指的是出肉率達(dá)到30%以上,且外形規(guī)整的榴蓮,果商以此展示榴蓮的品質(zhì),從而賣出高價(jià),提升利潤空間。

就目前的市場情況來看,馬來西亞鮮食榴蓮想把市場價(jià)打下來有兩個(gè)可能性。

首先,如未來進(jìn)口量出現(xiàn)大幅提升,或海南貓山王榴蓮種植形成規(guī)模,與馬來西亞榴蓮形成同品類競爭,商家薄利多銷則可能帶動貓山王等榴蓮的終端價(jià)格下降。此外,部分體積小、外形不規(guī)整的B果、C果榴蓮進(jìn)入市場,其售價(jià)也會顯著低于A果。

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