界面新聞記者 | 宋佳楠
當地時間2月8日，埃隆·馬斯克發(fā)文稱，SpaceX已將重心轉向在月球建設一座可自我擴張的城市，“因為我們有望在不到10年內實現這一目標，而火星則需要20年以上”。
據馬斯克所述，火星每26個月才會出現一次適合出發(fā)的行星交匯窗口期（單程需6個月），而前往月球每10天即可發(fā)射（單程僅需2天）。這意味著，建設月球城市的迭代速度會遠快于火星城市。
但他強調，SpaceX仍會致力于建設火星城市，并計劃在約5至7年內啟動相關工作，且首要任務是“保障人類文明的未來”，而月球項目的推進速度更快。
這一調整打破了馬斯克多年來堅守的火星優(yōu)先戰(zhàn)略。作為SpaceX的長期核心愿景，“火星殖民計劃”被馬斯克反復強調，其曾多次提出要在2026年底前實現火星無人探測，甚至樂觀預測2030年前完成載人登陸。
戰(zhàn)略轉向背后，或是技術與商業(yè)邏輯的雙重考量。從技術層面看，月球任務的復雜度顯著低于火星，且月球距離地球更近，應急救援更可控，成為驗證星艦回收、自主著陸等關鍵技術的“中級考場”。馬斯克此前也承認，2026年執(zhí)行火星任務“技術可行但成功率極低”。
從商業(yè)角度看，SpaceX與NASA簽訂的阿爾忒彌斯登月合同金額達40億美元，要求2027年3月前完成無人登月驗證，否則將面臨失去后續(xù)載人任務資格及競爭對手替代的風險。這筆確定性訂單為公司提供了穩(wěn)定現金流。
此外，近期SpaceX與馬斯克旗下xAI的合并，更讓月球項目承載了萬億級太空算力的戰(zhàn)略野心。合并后，公司將整合人工智能、火箭、天基互聯網、移動設備直連的通信。
馬斯克在一份聲明中表示，當前人工智能技術的發(fā)展高度依賴地面大型數據中心，這類設施需要消耗海量電力，且制冷成本極高。若僅依靠地面解決方案，即便在短期內要滿足全球人工智能領域的電力需求，也必然會對人類社會與自然環(huán)境帶來沉重負擔。
馬斯克認為，唯一合理的解決方案，就是將這些高資源消耗的算力工作轉移至擁有無限能源與空間的領域。“通過直接利用近乎持續(xù)不間斷的太陽能，且運維成本極低，這些衛(wèi)星將徹底改變我們的算力規(guī)?；芰?。”
據第一財經報道，在SpaceX股東、Fusion Fund創(chuàng)始人張璐看來，馬斯克希望通過這樣一場收購組合以及未來的IPO，同時吸納看好太空科技和看好AI的資本，“他或許就是想搶在競爭對手OpenAI之前IPO”。
相比火星這一遠期愿景，月球項目的階段性成果看起來更能說服投資人，支撐公司估值。
據媒體測算，合并后，公司預計每股定價約527美元，估值將達到1.25萬億美元。去年12月時SpaceX曾宣布，旗下“星鏈”服務已連接超過900萬活躍用戶，在155個國家、地區(qū)和許多其他市場提供高速互聯網服務。
對于馬斯克的月球建城計劃，有部分網友表達了擔憂。在他們看來，保持地球適宜居住的成本遠低于建造一座人類無法自然生存的城市。
另有行業(yè)分析師認為，這一調整將倒逼藍色起源、相對論空間等企業(yè)加速月球相關技術研發(fā)，推動商業(yè)航天從“火星競賽”轉向“月球生態(tài)共建”，形成新的市場格局。