文丨孟寶樂

地鐵一響，黃金萬兩；軌道所至，人才所向。

2025年底，濟(jì)南軌道交通4號(hào)線、6號(hào)線東段、8號(hào)線開通運(yùn)營，加之新開通的云巴線與軌道交通濟(jì)陽線，濟(jì)南軌道交通新增運(yùn)營里程151.75公里列年度全國第一，新增地鐵里程85.1公里列年度全國第二，多制式軌道交通運(yùn)營里程從96.7公里一舉躍升至248.45公里，連續(xù)超越12座城市，沖進(jìn)全國前20強(qiáng)。

四通八達(dá)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)正前所未有地重塑著濟(jì)南的城市骨架，而在列車呼嘯而過的站點(diǎn)周邊，一棟棟保障性住房正拔地而起，為來自五湖四海的人才提供著安身之所、安心之居。

截至2025年12月底，由濟(jì)南軌道交通集團(tuán)運(yùn)營的保障性租賃住房項(xiàng)目已達(dá)5個(gè)，共計(jì)4689套房源，精準(zhǔn)覆蓋歷城區(qū)、章丘區(qū)等軌道交通沿線關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

“出站即到家”的通勤體驗(yàn)，正在成為濟(jì)南人才生活的新常態(tài)。

當(dāng)人才因便捷交通而愿意來濟(jì)，因安居保障而愿意留濟(jì)，因優(yōu)質(zhì)環(huán)境而愿意興濟(jì)，這座千年古城正緊緊握牢面向未來的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

國之大者：黃河流域中心城市的人才擔(dān)當(dāng)

濟(jì)南，作為黃河流域中心城市，承載著為國家戰(zhàn)略實(shí)施提供核心引擎的歷史重任。

這一使命的緊迫性，在當(dāng)今時(shí)代愈發(fā)凸顯。當(dāng)科技創(chuàng)新成為大國博弈的主戰(zhàn)場(chǎng)，當(dāng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn)，人才這個(gè)“第一資源”正成為決定區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵變量。

數(shù)據(jù)顯示，濟(jì)南全市人才資源總量已突破310萬人，較“十三五”末凈增近80萬人，每年新增青年人才穩(wěn)定在16萬人以上。濟(jì)南正以開放之姿廣納四海賢俊，“天下泉城聚天下英才”的態(tài)勢(shì)正加速形成。

然而，聚才必先安居。對(duì)于懷揣夢(mèng)想的青年人才而言，住房是扎根城市的第一道門檻，是安心創(chuàng)業(yè)的基本前提。

在一線城市高房價(jià)擠出效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)的背景下，能否為新市民、青年人提供可負(fù)擔(dān)的體面生活，成為檢驗(yàn)一座城市人才生態(tài)成色的關(guān)鍵標(biāo)尺。

在此背景下，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)在地鐵沿線與站點(diǎn)周邊布局保障性住房，正是對(duì)這一時(shí)代課題的戰(zhàn)略回應(yīng)。

從空間布局看，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)已運(yùn)營5個(gè)項(xiàng)目4689套房源，另有規(guī)劃在建住房逾萬套，沿地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線等骨干線路精準(zhǔn)落子。

彭家莊社區(qū)距2號(hào)線、4號(hào)線及云巴彭家莊站僅200米；禹瀚城社區(qū)緊鄰地鐵8號(hào)線山東大學(xué)站；濟(jì)東總部基地7號(hào)樓距離地鐵9號(hào)線裴家營站約150米。

這種“TOD+人才社區(qū)”模式，讓人才出了地鐵閘門即入家門，極大壓縮通勤時(shí)間，將人才生活品質(zhì)提升到最優(yōu)。

從戰(zhàn)略支撐看，這一布局直接服務(wù)于國家重大平臺(tái)的建設(shè)運(yùn)營。

無論是齊魯科創(chuàng)大走廊、中科院濟(jì)南科創(chuàng)城、國家超算中心等承接國家科技戰(zhàn)略需求的“國字號(hào)”平臺(tái)，還是自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)濟(jì)南片區(qū)、濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)等制度創(chuàng)新高地，均需持續(xù)的人才輸入與蓬勃的青年力量。

濟(jì)南軌道交通集團(tuán)的保障房，如同嵌入軌道交通網(wǎng)絡(luò)的“人才蓄水池”，為濟(jì)南承載國家戰(zhàn)略、匯聚創(chuàng)新資源提供著基礎(chǔ)性支撐。

以軌道交通為紐帶，以住房保障為抓手，軌道交通集團(tuán)正助力濟(jì)南打造“近悅遠(yuǎn)來”的人才生態(tài)。這不僅顯著增強(qiáng)了城市對(duì)青年人才的吸引力，也為濟(jì)南在區(qū)域發(fā)展格局中提升輻射力、構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

省之引擎：強(qiáng)省會(huì)戰(zhàn)略的硬核支撐

2026年，山東省政府工作報(bào)告明確點(diǎn)題“大力實(shí)施濟(jì)南‘強(qiáng)省會(huì)’戰(zhàn)略”，賦予這座城市更高定位、更重使命。

站在GDP1.4萬億元的新起點(diǎn)，濟(jì)南要邁向更高目標(biāo)，關(guān)鍵靠什么？答案清晰而堅(jiān)定：靠人才，靠能夠承載夢(mèng)想、激發(fā)創(chuàng)造的城市生態(tài)。

“強(qiáng)省會(huì)”之強(qiáng)，首在產(chǎn)業(yè)之強(qiáng)。當(dāng)前，濟(jì)南各產(chǎn)業(yè)集群正處于向高端化、智能化、綠色化躍升的關(guān)鍵期。智能網(wǎng)聯(lián)汽車、量子信息、人工智能等前沿領(lǐng)域的突破，需要大量高素質(zhì)人才集聚。而要形成產(chǎn)業(yè)集聚人才、人才引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)的良性循環(huán)，必須以解決人才的后顧之憂為前提。

濟(jì)南軌道交通集團(tuán)的保障性住房建設(shè)，正是打通這一循環(huán)的關(guān)鍵落子。

以地鐵8號(hào)線為例，這條25.3公里的“半小時(shí)通勤線”串聯(lián)歷城、高新、章丘三區(qū)，開通后章丘到奧體中心通勤時(shí)間從1小時(shí)20分鐘壓縮至35分鐘。緊鄰8號(hào)線山東大學(xué)站的禹瀚城社區(qū)，提供1689套房源，直接服務(wù)于齊魯科創(chuàng)大走廊的科研人員與章丘大學(xué)城師生，讓“工作在市區(qū)、生活在章丘”成為高性價(jià)比的現(xiàn)實(shí)。

此類布局，既緩解了中心城區(qū)人口壓力，又激活了外圍區(qū)域發(fā)展動(dòng)能，為濟(jì)南拓展城市空間提供了新路徑。

“強(qiáng)省會(huì)”之強(qiáng)，亦在輻射之強(qiáng)。濟(jì)南作為省會(huì)，不僅要自身強(qiáng)，更要帶動(dòng)全省、輻射周邊。而輻射力的本質(zhì)是資源配置能力，是人才、技術(shù)、資本等要素的流動(dòng)與聚合能力。

眼下，248公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，正重塑濟(jì)南的時(shí)空格局：4號(hào)線橫貫東西，串聯(lián)西客站、老城區(qū)、中央商務(wù)區(qū)、唐冶新城；6號(hào)線連接濟(jì)南站、濟(jì)南東站兩大鐵路樞紐；濟(jì)陽線、8號(hào)線向南北延伸，將長清、章丘納入主城發(fā)展圈。

在這些網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)上布局人才社區(qū)，實(shí)質(zhì)是以住房保障為杠桿，引導(dǎo)人才向城市新興增長極流動(dòng)。

例如，勝利路社區(qū)依托在建地鐵9號(hào)線，服務(wù)黃河風(fēng)貌帶與北部城區(qū)；王府莊社區(qū)位于地鐵1號(hào)線和2號(hào)線換乘站王府莊站附近，支撐西部城區(qū)產(chǎn)業(yè)人才集聚；郭店虞山北社區(qū)踞新東站、唐冶、臨港三區(qū)交匯處，為濟(jì)南東站樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)未來發(fā)展儲(chǔ)備人才。

這些項(xiàng)目如同散落在軌道線上的人才磁極，將中心城區(qū)的人才壓力轉(zhuǎn)化為全域發(fā)展的動(dòng)力，推動(dòng)濟(jì)南從單中心向多中心、從帶狀城市向組團(tuán)發(fā)展轉(zhuǎn)型。

“強(qiáng)省會(huì)”之強(qiáng)，還在宜居之強(qiáng)。人才擇城，既看事業(yè)平臺(tái)，亦重生活品質(zhì)。濟(jì)南連續(xù)四年獲評(píng)“中國最佳引才城市”，在于找到了省會(huì)優(yōu)勢(shì)與宜居成本的平衡點(diǎn)。

軌道交通集團(tuán)的保障房建設(shè)，進(jìn)一步強(qiáng)化了這一優(yōu)勢(shì)：35平方米一居、60平方米二居、90平方米三居的梯度供給，滿足不同發(fā)展階段人才需求；社區(qū)規(guī)劃配套商業(yè)、健身娛樂廣場(chǎng)、共享辦公空間等，構(gòu)建15分鐘生活圈，讓人才感受到“此心安處是吾鄉(xiāng)”的溫度。

產(chǎn)城融合、職住平衡的布局，直接回應(yīng)了市民關(guān)切。軌道引領(lǐng)、住房支撐、產(chǎn)城一體的新型城市空間組織模式，既解決了人才住房問題，也緩解了城市交通壓力。

民之所盼：950萬市民的幸福底色

城市發(fā)展的最終目的，是讓生活在這里的每一個(gè)人都能感受到幸福。

對(duì)于濟(jì)南950多萬市民而言，“住有所居”是最基本的民生需求，“住有優(yōu)居”是新時(shí)代的美好向往。

濟(jì)南軌交集團(tuán)的保障性住房建設(shè)，承載著無數(shù)普通人安家泉城的樸素夢(mèng)想。

這一民生關(guān)懷，首先體現(xiàn)在對(duì)青年群體的精準(zhǔn)聚焦。每年16萬新增青年人才中，有初出茅廬的大學(xué)畢業(yè)生，有懷揣技術(shù)的技能人才，有投身科研的青年學(xué)者。他們面臨著相似的困境，即核心城區(qū)租金高、房源舊、配套差，遠(yuǎn)郊住房通勤遠(yuǎn)、成本高、社交難。

軌交集團(tuán)的保障房項(xiàng)目，以地鐵站點(diǎn)為圓心，以步行10分鐘為半徑，在交通便利與居住成本之間找到最優(yōu)解。

彭家莊社區(qū)2024年3月投入運(yùn)營即獲“克而瑞2024年十佳新建大型租賃社區(qū)”稱號(hào)，其1319套房源、5800平方米商業(yè)配套，為上萬人提供了出則繁華、入則寧靜的居住體驗(yàn)。

這一民生關(guān)懷，也體現(xiàn)在對(duì)城市新市民的包容接納。濟(jì)南作為全省發(fā)展高地，每年吸引著大量外來務(wù)工人員、創(chuàng)業(yè)青年、求學(xué)子女。保障性租賃住房不唯戶籍、不唯學(xué)歷，面向所有在濟(jì)無房的新市民、青年人開放，體現(xiàn)了城市的開放與包容。

其中，勝利路社區(qū)1418套房源，依托黃河風(fēng)貌帶與周邊物流園區(qū)，為濟(jì)南北部沿黃地區(qū)新市民打造充滿生活氣息的美居生活社區(qū)；泉城驛站社區(qū)2021間精裝公寓，距濟(jì)南東站約3.6公里，為商旅人士、短期居住人才提供靈活選擇。多層次、廣覆蓋的供給體系，讓不同背景的城市建設(shè)者都能分享發(fā)展紅利。

這一民生關(guān)懷，更體現(xiàn)在對(duì)長期發(fā)展的戰(zhàn)略投資。住房問題不僅是當(dāng)下的民生痛點(diǎn)，更關(guān)乎城市的未來競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)青年人才因安居而留濟(jì)，當(dāng)技術(shù)工人因宜居而樂業(yè)，當(dāng)科研人員因安心而深耕，濟(jì)南的人口結(jié)構(gòu)將持續(xù)優(yōu)化，創(chuàng)新活力將不斷迸發(fā)，消費(fèi)潛力將穩(wěn)步釋放。

這是一種面向未來的民生投資，其回報(bào)不僅是經(jīng)濟(jì)總量的增長，更是城市品質(zhì)的躍升、市民福祉的增進(jìn)。

極具戰(zhàn)略眼光與擔(dān)當(dāng)精神的是，作為市屬重點(diǎn)國企，濟(jì)南軌交集團(tuán)沒有局限于傳統(tǒng)的軌道交通建設(shè)運(yùn)營，主動(dòng)承擔(dān)起服務(wù)城市人才戰(zhàn)略的社會(huì)責(zé)任。通過租賃、銷售等多種方式，確保項(xiàng)目的可持續(xù)運(yùn)營，以專業(yè)管理提升居住體驗(yàn)。這種“跳出軌道做軌道”的思維，正重新定義軌道交通企業(yè)的價(jià)值邊界。

這恰是對(duì)城市更新國家戰(zhàn)略的生動(dòng)實(shí)踐。以TOD為引擎，將基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)與住房保障深度融合，讓城市在有機(jī)更新中既集聚新動(dòng)能，又留住煙火氣。

這更是一次對(duì)于“共同富?！钡木珳?zhǔn)落子。通過在地鐵沿線精準(zhǔn)布局保障性住房，以公共交通的公平性對(duì)沖空間差異，以國企擔(dān)當(dāng)化解青年人才的“急難愁盼”，讓每一位奮斗者都能共享城市發(fā)展紅利，在奔赴未來的路上更有底氣、更有尊嚴(yán)。

當(dāng)軌道上的新濟(jì)南與安居樂業(yè)的英才相互成就，這座城市正以獨(dú)特的方式詮釋著高質(zhì)量發(fā)展的深刻內(nèi)涵。

一個(gè)更有活力、更具溫度、更加包容的新濟(jì)南，正沿著軌道加速駛來，與每一位追夢(mèng)者共生長、向未來。