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人形機(jī)器人半馬又來(lái)了,設(shè)自主導(dǎo)航與遙控兩種參賽方式

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人形機(jī)器人半馬又來(lái)了,設(shè)自主導(dǎo)航與遙控兩種參賽方式

4月北京,硅基選手又要來(lái)跑半馬了,這次賽制有所升級(jí)。

北京市人民政府,中央廣播電視總臺(tái),中國(guó)電子學(xué)會(huì),世界機(jī)器人合作組織,2026北京亦莊半程馬拉松,人形人形機(jī)器人;半馬;自主導(dǎo)航;遙控;參賽方式

AIGC圖片,來(lái)源:圖蟲(chóng)

4月北京,硅基選手又要來(lái)跑半馬了,這次賽制有所升級(jí)。

據(jù)《央視新聞》報(bào)道,3月23日,由北京市人民政府、中央廣播電視總臺(tái)、中國(guó)電子學(xué)會(huì)、世界機(jī)器人合作組織共同主辦的2026北京亦莊半程馬拉松暨人形機(jī)器人半程馬拉松賽事相關(guān)信息正式發(fā)布。

組委會(huì)創(chuàng)新設(shè)置了“自主導(dǎo)航”與“遙控”雙軌制。雖然兩者將在同一賽道競(jìng)技,但為了鼓勵(lì)高階的自主技術(shù)研發(fā),規(guī)則引入了“杠桿”——遙控參賽隊(duì)的凈計(jì)時(shí)成績(jī)需乘以1.2的系數(shù)。

這意味著,如果一支依賴人工遠(yuǎn)程操作的隊(duì)伍想要獲勝,其物理速度必須比自主導(dǎo)航的機(jī)器人快出20%以上。這是一個(gè)巨大的技術(shù)鴻溝。

截至 3 月 10 日 24 時(shí),組委會(huì)共收到來(lái)自全國(guó) 13 個(gè)省、直轄市及自治區(qū)的 76 家主體超百支參賽隊(duì)伍的報(bào)名申請(qǐng),包括 80 余支企業(yè)賽隊(duì)、20 余支高校及訓(xùn)練營(yíng)隊(duì)伍;匯聚了 26 個(gè)品牌、300 余臺(tái)人形機(jī)器人。在這百余支隊(duì)伍中,自主導(dǎo)航參賽隊(duì)伍占比已達(dá)38%。這表明,近四成的參賽主體已經(jīng)具備了在復(fù)雜開(kāi)放場(chǎng)景下進(jìn)行實(shí)時(shí)決策的能力。

此次比賽以北京經(jīng)開(kāi)區(qū)科創(chuàng)十七街為起點(diǎn),南海子公園熏風(fēng)園南門(mén)為終點(diǎn),途經(jīng)通明湖公園、國(guó)家信創(chuàng)園、機(jī)器人大世界等標(biāo)志性點(diǎn)位。

今年的比賽規(guī)則更加細(xì)致。

機(jī)器人按Z型布陣分兩列起跑,自主導(dǎo)航隊(duì)優(yōu)先出發(fā),列間間隔1~2分鐘;超越需從左側(cè)進(jìn)行,機(jī)器人之間建議保持5米以上安全距離;賽道沿途設(shè)置8個(gè)補(bǔ)給站及應(yīng)急處置點(diǎn),換電池、換機(jī)器人等操作需在指定區(qū)域完成,裁判助理將同步做好安全圍擋;賽事關(guān)門(mén)時(shí)間設(shè)定為3小時(shí)50分鐘,賽道實(shí)行動(dòng)態(tài)交通管理。

如果機(jī)器人有以下行為,有可能被處罰:補(bǔ)給站內(nèi)外更換機(jī)器人首次罰時(shí)15分鐘,后續(xù)每次遞增5分鐘;補(bǔ)給站外換電池首次罰時(shí)5分鐘,逐級(jí)遞增;干擾、阻擋或碰撞他人,首次黃牌警告,二次罰時(shí)5分鐘,三次即取消資格。

除了賽道上的競(jìng)速,賽事還新增了機(jī)器人“巴圖魯”挑戰(zhàn)賽?!兑喑菚r(shí)報(bào)》報(bào)道稱,“巴圖魯”挑戰(zhàn)賽聚焦自然災(zāi)害應(yīng)急救援實(shí)訓(xùn)場(chǎng)景,設(shè)置 17 項(xiàng)挑戰(zhàn)障礙,涵蓋通用、人形專屬、四足機(jī)器人專屬及附加挑戰(zhàn)四類,檢驗(yàn)機(jī)器人廢墟穿越、物資轉(zhuǎn)運(yùn)等應(yīng)急任務(wù)性能,全方位檢驗(yàn)機(jī)器人的穩(wěn)定性與靈活度。

“巴圖魯”挑戰(zhàn)賽將于 4 月 18 日舉辦正賽,4 月 19 日同步半程馬拉松賽事開(kāi)展表演賽。

據(jù)中新網(wǎng)報(bào)道,北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局副局長(zhǎng)、新聞發(fā)言人劉維亮在當(dāng)天的發(fā)布會(huì)上介紹,過(guò)去一年,北京市全力打造國(guó)家機(jī)器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略平臺(tái),率先舉辦人形機(jī)器人“一會(huì)一賽”,即北京亦莊人形機(jī)器人半程馬拉松和世界人形機(jī)器人運(yùn)動(dòng)會(huì)。首屆賽事的直播觀看人次高達(dá)1.28億,話題閱讀量超5億。

巨大的流量背后,是資本對(duì)具身智能賽道的狂熱追捧。劉維亮透露,2025年至今,北京23家人形機(jī)器人企業(yè)融資總額達(dá)192.4億元,占全國(guó)相關(guān)領(lǐng)域融資比重的41%。

當(dāng)前,北京在人形機(jī)器人領(lǐng)域的發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局副局長(zhǎng)姜洪朝在去年12月曾對(duì)媒體透露,北京人形機(jī)器人整機(jī)單位超過(guò)30家,位居國(guó)內(nèi)前列,已培育出北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心、銀河通用、松延動(dòng)力、加速進(jìn)化、星動(dòng)紀(jì)元等一批國(guó)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)。

其表示,2026年是人形機(jī)器人進(jìn)一步加快場(chǎng)景和應(yīng)用落地的關(guān)鍵一年,也是相關(guān)企業(yè)加速整機(jī)中試和量產(chǎn)的關(guān)鍵一年。北京市將繼續(xù)在技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)品供給、應(yīng)用落地和產(chǎn)業(yè)生態(tài)等方面加大支持力度。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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人形機(jī)器人半馬又來(lái)了,設(shè)自主導(dǎo)航與遙控兩種參賽方式

4月北京,硅基選手又要來(lái)跑半馬了,這次賽制有所升級(jí)。

北京市人民政府,中央廣播電視總臺(tái),中國(guó)電子學(xué)會(huì),世界機(jī)器人合作組織,2026北京亦莊半程馬拉松,人形人形機(jī)器人;半馬;自主導(dǎo)航;遙控;參賽方式

AIGC圖片,來(lái)源:圖蟲(chóng)

4月北京,硅基選手又要來(lái)跑半馬了,這次賽制有所升級(jí)。

據(jù)《央視新聞》報(bào)道,3月23日,由北京市人民政府、中央廣播電視總臺(tái)、中國(guó)電子學(xué)會(huì)、世界機(jī)器人合作組織共同主辦的2026北京亦莊半程馬拉松暨人形機(jī)器人半程馬拉松賽事相關(guān)信息正式發(fā)布。

組委會(huì)創(chuàng)新設(shè)置了“自主導(dǎo)航”與“遙控”雙軌制。雖然兩者將在同一賽道競(jìng)技,但為了鼓勵(lì)高階的自主技術(shù)研發(fā),規(guī)則引入了“杠桿”——遙控參賽隊(duì)的凈計(jì)時(shí)成績(jī)需乘以1.2的系數(shù)。

這意味著,如果一支依賴人工遠(yuǎn)程操作的隊(duì)伍想要獲勝,其物理速度必須比自主導(dǎo)航的機(jī)器人快出20%以上。這是一個(gè)巨大的技術(shù)鴻溝。

截至 3 月 10 日 24 時(shí),組委會(huì)共收到來(lái)自全國(guó) 13 個(gè)省、直轄市及自治區(qū)的 76 家主體超百支參賽隊(duì)伍的報(bào)名申請(qǐng),包括 80 余支企業(yè)賽隊(duì)、20 余支高校及訓(xùn)練營(yíng)隊(duì)伍;匯聚了 26 個(gè)品牌、300 余臺(tái)人形機(jī)器人。在這百余支隊(duì)伍中,自主導(dǎo)航參賽隊(duì)伍占比已達(dá)38%。這表明,近四成的參賽主體已經(jīng)具備了在復(fù)雜開(kāi)放場(chǎng)景下進(jìn)行實(shí)時(shí)決策的能力。

此次比賽以北京經(jīng)開(kāi)區(qū)科創(chuàng)十七街為起點(diǎn),南海子公園熏風(fēng)園南門(mén)為終點(diǎn),途經(jīng)通明湖公園、國(guó)家信創(chuàng)園、機(jī)器人大世界等標(biāo)志性點(diǎn)位。

今年的比賽規(guī)則更加細(xì)致。

機(jī)器人按Z型布陣分兩列起跑,自主導(dǎo)航隊(duì)優(yōu)先出發(fā),列間間隔1~2分鐘;超越需從左側(cè)進(jìn)行,機(jī)器人之間建議保持5米以上安全距離;賽道沿途設(shè)置8個(gè)補(bǔ)給站及應(yīng)急處置點(diǎn),換電池、換機(jī)器人等操作需在指定區(qū)域完成,裁判助理將同步做好安全圍擋;賽事關(guān)門(mén)時(shí)間設(shè)定為3小時(shí)50分鐘,賽道實(shí)行動(dòng)態(tài)交通管理。

如果機(jī)器人有以下行為,有可能被處罰:補(bǔ)給站內(nèi)外更換機(jī)器人首次罰時(shí)15分鐘,后續(xù)每次遞增5分鐘;補(bǔ)給站外換電池首次罰時(shí)5分鐘,逐級(jí)遞增;干擾、阻擋或碰撞他人,首次黃牌警告,二次罰時(shí)5分鐘,三次即取消資格。

除了賽道上的競(jìng)速,賽事還新增了機(jī)器人“巴圖魯”挑戰(zhàn)賽。《亦城時(shí)報(bào)》報(bào)道稱,“巴圖魯”挑戰(zhàn)賽聚焦自然災(zāi)害應(yīng)急救援實(shí)訓(xùn)場(chǎng)景,設(shè)置 17 項(xiàng)挑戰(zhàn)障礙,涵蓋通用、人形專屬、四足機(jī)器人專屬及附加挑戰(zhàn)四類,檢驗(yàn)機(jī)器人廢墟穿越、物資轉(zhuǎn)運(yùn)等應(yīng)急任務(wù)性能,全方位檢驗(yàn)機(jī)器人的穩(wěn)定性與靈活度。

“巴圖魯”挑戰(zhàn)賽將于 4 月 18 日舉辦正賽,4 月 19 日同步半程馬拉松賽事開(kāi)展表演賽。

據(jù)中新網(wǎng)報(bào)道,北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局副局長(zhǎng)、新聞發(fā)言人劉維亮在當(dāng)天的發(fā)布會(huì)上介紹,過(guò)去一年,北京市全力打造國(guó)家機(jī)器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略平臺(tái),率先舉辦人形機(jī)器人“一會(huì)一賽”,即北京亦莊人形機(jī)器人半程馬拉松和世界人形機(jī)器人運(yùn)動(dòng)會(huì)。首屆賽事的直播觀看人次高達(dá)1.28億,話題閱讀量超5億。

巨大的流量背后,是資本對(duì)具身智能賽道的狂熱追捧。劉維亮透露,2025年至今,北京23家人形機(jī)器人企業(yè)融資總額達(dá)192.4億元,占全國(guó)相關(guān)領(lǐng)域融資比重的41%。

當(dāng)前,北京在人形機(jī)器人領(lǐng)域的發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局副局長(zhǎng)姜洪朝在去年12月曾對(duì)媒體透露,北京人形機(jī)器人整機(jī)單位超過(guò)30家,位居國(guó)內(nèi)前列,已培育出北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心、銀河通用、松延動(dòng)力、加速進(jìn)化、星動(dòng)紀(jì)元等一批國(guó)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)。

其表示,2026年是人形機(jī)器人進(jìn)一步加快場(chǎng)景和應(yīng)用落地的關(guān)鍵一年,也是相關(guān)企業(yè)加速整機(jī)中試和量產(chǎn)的關(guān)鍵一年。北京市將繼續(xù)在技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)品供給、應(yīng)用落地和產(chǎn)業(yè)生態(tài)等方面加大支持力度。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。