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小米用汽車業(yè)務扛住增長壓力,下一個業(yè)績機遇會是MiClaw嗎?

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小米用汽車業(yè)務扛住增長壓力,下一個業(yè)績機遇會是MiClaw嗎?

特殊的行情節(jié)點,顯現(xiàn)出了小米五年前造車決策的必要性,以及接下來大力投入AI技術(shù)在智能終端應用發(fā)展的必然。

小米;汽車業(yè)務;增長壓力;MiClaw;業(yè)績機遇

圖片來源:界面新聞

界面新聞記者 | 伍洋宇

界面新聞編輯 | 文姝琪

3月24日,小米集團(HK01810)發(fā)布2025年全年業(yè)績公告。公司全年實現(xiàn)總收入4573億元,同比增長25.0%;經(jīng)調(diào)整凈利潤392億元,同比增長43.8%,均創(chuàng)歷史新高。同期研發(fā)投入331億元,同比增長37.8%,規(guī)模接近全年利潤。

分業(yè)務看,公司2025年手機×AIoT分部收入3512億元,同比增長5.4%。其中,智能手機業(yè)務收入1864億元,同比下滑2.8%,出貨量第五年位列全球前三。IoT與生活消費產(chǎn)品業(yè)務收入1232億元,同比增長18.3%;互聯(lián)網(wǎng)服務收入374億元,同比增長9.7%,毛利率為76.5%。

智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務分部收入達1061億元,同比增長223.8%,首次突破千億規(guī)模;全年經(jīng)營收益轉(zhuǎn)正至9億元。其中第四季度該分部收入為372億元,占集團當季收入的32%。

事實上,小米在2025年第四季度承受了一定業(yè)績壓力。其手機×AIoT分部收入797億元,相比去年同期923億元減少13.65%,其中智能手機和IoT生活消費產(chǎn)品板塊收入,各自同比減少13.6%及20.4%,僅互聯(lián)網(wǎng)服務收入同比增長約6個點至99億元。 

這與市場需求、宏觀經(jīng)濟政策、供應鏈成本趨勢等多方面因素有關(guān)。小米合伙人、集團總裁盧偉冰在財報后會議上接受界面新聞等媒體采訪時表示,在內(nèi)存漲價、國補退坡、競爭加劇等外部環(huán)境影響下,短期業(yè)績會是壓力,但小米的目標并沒有變化,還是會繼續(xù)推動AI芯片、澎湃OS、模式出海等方面的投入和創(chuàng)新。

他對內(nèi)存漲價趨勢進一步回應稱,此輪漲價周期的速度和力度,比其本就激進的預判更加激進,小米的應對方式仍是高端化戰(zhàn)略、人車家全生態(tài)產(chǎn)品結(jié)構(gòu),以及在供給關(guān)系中的成本價格優(yōu)勢。 

“我們看到有友商已經(jīng)開始漲價了,非常能夠理解他們,因為我覺得大家都有點難?!北R偉冰說,小米在短期之內(nèi)會通過技術(shù)創(chuàng)新等內(nèi)部動作盡量消化并頂住漲價壓力,“實在頂不住了,我們可能也不可避免要漲價,希望大家到時候能夠理解我們這樣的動作?!?/span>

盧偉冰還指出,這一輪漲價周期中,勢必會有一些廠商因為極度的經(jīng)營困難陷入巨大虧損,乃至無法生存,因而這一輪周期之后,也許產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)會發(fā)生一次重塑,而艱難的外部環(huán)境也會倒逼出一定的創(chuàng)新。 

不過也正是這一特殊的行情節(jié)點,顯現(xiàn)出了小米五年前造車決策的必要性,以及接下來大力投入AI技術(shù)在智能終端應用發(fā)展的必然。

自2024年第二季度起,小米財報上正式出現(xiàn)“智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務”板塊。彼時該分部收入占比僅7.2%,智能手機以超50%占比仍是這家公司的營收主力。六個季度過去,汽車板塊收入貢獻已達31.8%,即將逼平乃至超過智能手機的37.9%。 

結(jié)合小米2025年一整年的收入表現(xiàn),的確是小米汽車的收入增量促成公司全年營收25%的明顯漲幅,并一定程度上弱化了手機×AIoT板塊四季度營收下滑可能帶來的影響。

當前,AI、機器人、汽車、智能制造正在加速走向融合,AI戰(zhàn)略對于企業(yè)的意義與價值空前重要。資本開支方面,小米過去五年(2021–2025)累計研發(fā)投入達1055億元。公司披露,未來五年計劃研發(fā)投入總額達2000億元,其中未來三年AI相關(guān)投入預計超過600億元。

最近幾年,小米不遺余力強調(diào)對于AI技術(shù)的重視,但除了去年引入重要技術(shù)人才羅福莉,并開始更加有節(jié)奏有規(guī)劃披露MiMo系列模型進展,小米在AI方面的成果還不夠突出。OpenClaw的出現(xiàn)可能是一個契機。

在此前手機廠商大拼AI手機概念的趨勢中,小米并未參與其中,但年初OpenClaw掀起AI Agent又一輪熱度之后,小米罕見成為國內(nèi)首個發(fā)布手機龍蝦“Xiaomi MiClaw”的廠商。 

盧偉冰對界面新聞記者表示,他在過去兩年尤為反對將AI手機概念化,認為AI手機一定會到來,但勢必要產(chǎn)生一次巨大的人機交互層面變化。 

OpenClaw的出現(xiàn)帶給小米對這一問題深入思考和探索的巨大啟發(fā),他認為這是邁向Agent時代的最新突破,也是小米AI落地人車家全生態(tài)場景的關(guān)鍵一步及公司巨大的歷史機遇?!?/span>它(MiClaw)就是未來AI OS的雛形,這是小米現(xiàn)在全力投入的方向。 

除了已經(jīng)進行封測的機型之外,盧偉冰表示“Xiaomi MiClaw”近期還新增了小米15S Pro、Redmi K90以及Redmi K90 Pro等機型,后續(xù)還將推動更多機型的覆蓋,并向筆記本、手表等品類推進。

模型進展上,小米近期發(fā)布了三款針對Agent應用的自研大模型,分別是旗艦基座模型Xiaomi MiMo-V2-Pro、全模態(tài)大模型Xiaomi MiMo-V2-Omni和語音大模型Xiaomi MiMo-V2-TTS。Xiaomi Miclaw的開發(fā)未來也將建立在Mimo系列模型之上。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

小米

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特殊的行情節(jié)點,顯現(xiàn)出了小米五年前造車決策的必要性,以及接下來大力投入AI技術(shù)在智能終端應用發(fā)展的必然。

小米;汽車業(yè)務;增長壓力;MiClaw;業(yè)績機遇

圖片來源:界面新聞

界面新聞記者 | 伍洋宇

界面新聞編輯 | 文姝琪

3月24日,小米集團(HK01810)發(fā)布2025年全年業(yè)績公告。公司全年實現(xiàn)總收入4573億元,同比增長25.0%;經(jīng)調(diào)整凈利潤392億元,同比增長43.8%,均創(chuàng)歷史新高。同期研發(fā)投入331億元,同比增長37.8%,規(guī)模接近全年利潤。

分業(yè)務看,公司2025年手機×AIoT分部收入3512億元,同比增長5.4%。其中,智能手機業(yè)務收入1864億元,同比下滑2.8%,出貨量第五年位列全球前三。IoT與生活消費產(chǎn)品業(yè)務收入1232億元,同比增長18.3%;互聯(lián)網(wǎng)服務收入374億元,同比增長9.7%,毛利率為76.5%。

智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務分部收入達1061億元,同比增長223.8%,首次突破千億規(guī)模;全年經(jīng)營收益轉(zhuǎn)正至9億元。其中第四季度該分部收入為372億元,占集團當季收入的32%。

事實上,小米在2025年第四季度承受了一定業(yè)績壓力。其手機×AIoT分部收入797億元,相比去年同期923億元減少13.65%,其中智能手機和IoT生活消費產(chǎn)品板塊收入,各自同比減少13.6%及20.4%,僅互聯(lián)網(wǎng)服務收入同比增長約6個點至99億元。 

這與市場需求、宏觀經(jīng)濟政策、供應鏈成本趨勢等多方面因素有關(guān)。小米合伙人、集團總裁盧偉冰在財報后會議上接受界面新聞等媒體采訪時表示,在內(nèi)存漲價、國補退坡、競爭加劇等外部環(huán)境影響下,短期業(yè)績會是壓力,但小米的目標并沒有變化,還是會繼續(xù)推動AI芯片、澎湃OS、模式出海等方面的投入和創(chuàng)新。

他對內(nèi)存漲價趨勢進一步回應稱,此輪漲價周期的速度和力度,比其本就激進的預判更加激進,小米的應對方式仍是高端化戰(zhàn)略、人車家全生態(tài)產(chǎn)品結(jié)構(gòu),以及在供給關(guān)系中的成本價格優(yōu)勢。 

“我們看到有友商已經(jīng)開始漲價了,非常能夠理解他們,因為我覺得大家都有點難?!北R偉冰說,小米在短期之內(nèi)會通過技術(shù)創(chuàng)新等內(nèi)部動作盡量消化并頂住漲價壓力,“實在頂不住了,我們可能也不可避免要漲價,希望大家到時候能夠理解我們這樣的動作?!?/span>

盧偉冰還指出,這一輪漲價周期中,勢必會有一些廠商因為極度的經(jīng)營困難陷入巨大虧損,乃至無法生存,因而這一輪周期之后,也許產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)會發(fā)生一次重塑,而艱難的外部環(huán)境也會倒逼出一定的創(chuàng)新。 

不過也正是這一特殊的行情節(jié)點,顯現(xiàn)出了小米五年前造車決策的必要性,以及接下來大力投入AI技術(shù)在智能終端應用發(fā)展的必然。

自2024年第二季度起,小米財報上正式出現(xiàn)“智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務”板塊。彼時該分部收入占比僅7.2%,智能手機以超50%占比仍是這家公司的營收主力。六個季度過去,汽車板塊收入貢獻已達31.8%,即將逼平乃至超過智能手機的37.9%。 

結(jié)合小米2025年一整年的收入表現(xiàn),的確是小米汽車的收入增量促成公司全年營收25%的明顯漲幅,并一定程度上弱化了手機×AIoT板塊四季度營收下滑可能帶來的影響。

當前,AI、機器人、汽車、智能制造正在加速走向融合,AI戰(zhàn)略對于企業(yè)的意義與價值空前重要。資本開支方面,小米過去五年(2021–2025)累計研發(fā)投入達1055億元。公司披露,未來五年計劃研發(fā)投入總額達2000億元,其中未來三年AI相關(guān)投入預計超過600億元。

最近幾年,小米不遺余力強調(diào)對于AI技術(shù)的重視,但除了去年引入重要技術(shù)人才羅福莉,并開始更加有節(jié)奏有規(guī)劃披露MiMo系列模型進展,小米在AI方面的成果還不夠突出。OpenClaw的出現(xiàn)可能是一個契機。

在此前手機廠商大拼AI手機概念的趨勢中,小米并未參與其中,但年初OpenClaw掀起AI Agent又一輪熱度之后,小米罕見成為國內(nèi)首個發(fā)布手機龍蝦“Xiaomi MiClaw”的廠商。 

盧偉冰對界面新聞記者表示,他在過去兩年尤為反對將AI手機概念化,認為AI手機一定會到來,但勢必要產(chǎn)生一次巨大的人機交互層面變化。 

OpenClaw的出現(xiàn)帶給小米對這一問題深入思考和探索的巨大啟發(fā),他認為這是邁向Agent時代的最新突破,也是小米AI落地人車家全生態(tài)場景的關(guān)鍵一步及公司巨大的歷史機遇?!?/span>它(MiClaw)就是未來AI OS的雛形,這是小米現(xiàn)在全力投入的方向。 

除了已經(jīng)進行封測的機型之外,盧偉冰表示“Xiaomi MiClaw”近期還新增了小米15S Pro、Redmi K90以及Redmi K90 Pro等機型,后續(xù)還將推動更多機型的覆蓋,并向筆記本、手表等品類推進。

模型進展上,小米近期發(fā)布了三款針對Agent應用的自研大模型,分別是旗艦基座模型Xiaomi MiMo-V2-Pro、全模態(tài)大模型Xiaomi MiMo-V2-Omni和語音大模型Xiaomi MiMo-V2-TTS。Xiaomi Miclaw的開發(fā)未來也將建立在Mimo系列模型之上。

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