當?shù)貢r間3月26日凌晨，伊朗伊斯蘭議會民事委員會主席表示，伊朗方面正在尋求一項法案，既能合法地維護伊朗對霍爾木茲海峽的主權、支配權和監(jiān)管權，又能通過征收通行費為國家創(chuàng)收。

據(jù)央視新聞報道，該法案草案尚未達到完整方案的階段，將于下周提交議會研究中心，在法律團隊的參與下進行完善，并在議會開會后提交并跟進該方案。

伊朗外長阿拉格齊在接受伊朗國家媒體采訪時表示，對于伊朗的友好國家，或者基于其他原因伊朗決定提供通行便利的情況，霍爾木茲海峽都是可安全通行的——中國、俄羅斯、巴基斯坦、伊拉克、印度、孟加拉國等國船只都安全通過了霍爾木茲海峽。

上周有傳言稱，伊朗議會國家安全委員會已向部分油輪收取200萬美元的通行費，并考慮對相關船只征收10%的“安全稅”，標準可能以船只所裝載貨物的價值為基數(shù)。不過，伊朗駐印度大使館在社交媒體上發(fā)文澄清，該說法毫無根據(jù)。

伊斯蘭議會民事委員會是伊朗議會下設專門委員會，屬于立法審議與政策監(jiān)督的重要專業(yè)機構。

需要指出的是，霍爾木茲海峽等重大資源部門由伊斯蘭革命衛(wèi)隊和武裝部隊等軍事部門牢牢掌控。此前軍隊高層和總統(tǒng)、外交部等行政官員的立場已頻頻出現(xiàn)矛盾，例如否封鎖霍爾木茲海峽，以及是否還愿意與美國進行談判。

3月22日，阿拉格齊則通過社交媒體進一步伊方關于霍爾木茲海峽航運和航行安全的原則立場：任何國家，只要沒有參與或配合針對伊朗的侵略行動，并遵守伊朗方面的安全規(guī)章和措施，即可在與伊方主管部門協(xié)調(diào)后安全通過。

霍爾木茲海峽不僅事關全球能源命脈，還直接影響化肥供應、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與食品價格。海灣地區(qū)是全球最大的尿素生產(chǎn)與出口基地，供應全球約?45%的硫磺（制造磷肥的關鍵原料）出口?。眼下值北半球春播施肥高峰期，至少1億人的飯碗面臨威脅。

界面新聞查詢“船視寶”等多個海事數(shù)據(jù)平臺獲悉，截至本文發(fā)稿，波斯灣內(nèi)船舶總量為2702艘。其中，集裝箱船100艘(全球占比1.30%)、原油船133艘(全球占比4.08%)、成品油船231艘(全球占比1.80%)、LNG船20艘(全球占比2.47%)、LPG船44艘(全球占比2.67%)。

昨日，波斯灣船舶通行總量為4艘次，其中集裝箱船1艘次、原油船0艘次、成品油船1艘次、LNG船0艘次、LPG船0艘次、其他船舶2艘次；駛入2艘次，駛出2艘次。環(huán)比上升33.33%，同比下降95.96%。

目前美國正尋求與伊朗進行停戰(zhàn)談判。伊方擬提出5項條件，其中就包括要求對方承認伊朗對霍爾木茲海峽行使主權的合法權利。

五角大樓內(nèi)部一項內(nèi)部評估確定，在最糟糕的情況下，伊朗可能會封鎖霍爾木茲海峽6個月。

知情人士稱，美軍已于上周向中東增派3艘軍艦及約2500名海軍陸戰(zhàn)隊員，為特朗普提供更多軍事選項，包括發(fā)起打通霍爾木茲海峽的行動，這需要向伊朗海岸線出動空中和海上力量。這些軍事力量即將抵達目的地。

特朗普桌上的選項還包括向伊朗石油出口“命脈”哈爾克島出動地面部隊，這一方案旨在奪島，以此作為籌碼，逼迫伊朗恢復霍爾木茲海峽通行。

在3月25日的中國外交部例行記者會上，發(fā)言人林劍表示，中方一直同各方保持溝通，致力于推動局勢緩和降溫，當務之急是各方負起自己應當承擔的責任，立即停止軍事行動，避免緊張事態(tài)繼續(xù)惡化升級，防止局勢動蕩，對全球經(jīng)濟發(fā)展造成更大影響。