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時評|歐盟商會落子青島,這次“牽手”意義幾何?

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時評|歐盟商會落子青島,這次“牽手”意義幾何?

中國歐盟商會選擇在這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)正式落子,某種程度上,正是對青島未來發(fā)展前景的一次提前“投票”。

文 | 徐雅琳

面朝大海,向海而興;敞開胸襟,鏈接世界。

據(jù)青島市商務(wù)局消息,3月25日下午,中國歐盟商會青島分會成立活動在青島海景花園大酒店舉行。青島市委副書記、市長任剛,中國歐盟商會主席彥辭出席活動,并共同為中國歐盟商會青島分會揭牌。

這一刻,距離中國歐盟商會主席彥辭在2024年春天的那次青島之行中透露“計劃設(shè)立分會”的愿景,剛好過去近一年。

從彼時的口頭意向到如今的正式揭牌,這是歐洲商界對青島投下的一張“信任票”,也意味著在全球供應(yīng)鏈深度重構(gòu)的當(dāng)下,青島與歐盟的合作邁入了一個新的階段。

中國歐盟商會選擇在這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)正式落子,某種程度上,正是對青島未來發(fā)展前景的一次提前“投票”。

圖片來源:青島市商務(wù)局

厚積薄發(fā),水到渠成

作為中國歐盟商會在華設(shè)立的第8家分會,青島分會的成立,是雙方多年合作積淀的成果。

中國歐盟商會作為擁有超過1800家會員企業(yè)的在華歐盟官方代言機(jī)構(gòu),其分會選址向來是衡量區(qū)域營商環(huán)境與市場潛力的重要風(fēng)向標(biāo)。

此前,商會分會多落子北京、上海、天津等傳統(tǒng)門戶城市,此番選擇青島,正源于雙方多年來打下的深厚經(jīng)貿(mào)合作基礎(chǔ)。

截至2025年12月,歐盟累計在青島投資項目已達(dá)1583個,實(shí)際利用外資60.2億美元;2025年全年,青島對歐盟完成進(jìn)出口1057.25億元,歐盟穩(wěn)居青島主要貿(mào)易伙伴前列

無論是德國汽車零部件巨頭在即墨的增資擴(kuò)產(chǎn),還是丹麥馬士基在青島成立25年來的持續(xù)壯大,這些企業(yè)的長期扎根,早已構(gòu)筑起青島與歐洲經(jīng)貿(mào)往來的堅實(shí)底座。

某種程度上,這1583個投資項目和60.2億美元的實(shí)際利用外資,正是青島中歐合作最穩(wěn)固的“壓艙石”。

值得一提的是,正是基于這份深厚的積累,此次揭牌顯得水到渠成。在成立儀式前的“青島對話會”上,科思創(chuàng)、施耐德電氣、畢勤、威立雅等10余家歐洲企業(yè)代表沒有過多客套,而是直接圍繞擴(kuò)大在青發(fā)展、加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)合作展開務(wù)實(shí)交流。

這種對話氛圍說明,雙方已從初識的試探期,進(jìn)入深度合作、共謀增長的階段。

2026年青島政府工作報告中明確提出,要“在深化改革開放上取得新成果”,“推動外貿(mào)外資穩(wěn)中提質(zhì)”。報告還特別強(qiáng)調(diào),要“發(fā)揮中歐班列(濟(jì)青)集結(jié)中心功能”,2026年計劃開行中歐班列1300列,持續(xù)拓展海鐵聯(lián)運(yùn)線路。

這些政策部署,無疑為歐盟企業(yè)在青島的長遠(yuǎn)發(fā)展提供了明確的預(yù)期和有力的支撐。

圖片來源:青島市商務(wù)局

錨定航向,蓄勢啟程

時間推回到幾年前,青島與歐盟的合作更多體現(xiàn)在單個企業(yè)的落地;而如今,青島分會的成立,則意味著合作模式升級為平臺化。商會的角色,不再僅局限于連接雙方的橋梁,更像是一種“粘合劑”,將分散在海洋科技、智能制造、綠色能源等領(lǐng)域的歐洲企業(yè)凝聚成一個生態(tài)圈。

格局既定,破局的關(guān)鍵在于找準(zhǔn)發(fā)力點(diǎn)。一方面,青島分會的設(shè)立順應(yīng)了中歐經(jīng)貿(mào)合作邏輯的變化。

青島已將“加快綠色低碳轉(zhuǎn)型”列為“十五五”時期的核心任務(wù)之一,2026年政府工作報告明確提出要“落實(shí)能耗‘雙控’向碳排放‘雙控’轉(zhuǎn)型新要求”,加快建設(shè)美麗中國先行區(qū)。

在這一進(jìn)程中,青島敏銳捕捉到中歐產(chǎn)業(yè)合作的新風(fēng)向——近年來,隨著歐盟《凈零工業(yè)法案》等一系列政策相繼出臺,綠色低碳與數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為雙方合作的最大公約數(shù)。

正如中國歐盟商會主席彥辭所言,歐盟企業(yè)在脫碳領(lǐng)域擁有長期的技術(shù)積淀,而青島在海上風(fēng)電、氫能、儲能等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)布局,恰好為這些技術(shù)提供了廣闊的應(yīng)用場景。

隨著青島分會正式成立,青島與歐盟在綠色低碳領(lǐng)域的對接,有望從偶發(fā)走向常態(tài)。

另一方面,分會的落地也向世界傳遞出一個信號,歐洲企業(yè)既看重青島的港口優(yōu)勢與制造業(yè)基礎(chǔ),同樣對其營商環(huán)境抱有長期信心。

在揭牌活動前,青島市委副書記張惠曾出席對話會,與企業(yè)家面對面交流,這種高規(guī)格的互動傳遞了城市最大的誠意。

對于正在經(jīng)歷全球經(jīng)濟(jì)不確定性的跨國企業(yè)而言,穩(wěn)定的政策預(yù)期和高效的政府服務(wù),往往比短期的稅收優(yōu)惠更具吸引力。

這種以誠待商、以穩(wěn)留商的姿態(tài),正是青島營商環(huán)境底氣所在。

根據(jù)青島市政府工作報告,“十五五”時期青島地區(qū)生產(chǎn)總值年均增速目標(biāo)設(shè)定為5%以上,到2030年將“率先基本實(shí)現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化”。循著這一發(fā)展藍(lán)圖,跨國企業(yè)在青發(fā)展擁有了可預(yù)期的增長空間??梢哉f,中國歐盟商會選擇在這一時間節(jié)點(diǎn)設(shè)立分會,既是對青島當(dāng)下開放活力的認(rèn)可,更是一份對未來五年發(fā)展前景的實(shí)質(zhì)性押注。

站在“十五五”開局之年的新起點(diǎn)上,如何利用好這個平臺,將60.2億美元的實(shí)際利用外資轉(zhuǎn)化為更具韌性的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同,將是這座城市接下來的新課題。

可以預(yù)見,當(dāng)歐洲的先進(jìn)技術(shù)、管理經(jīng)驗與青島的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、市場空間在分會的催化下加速融合,這場跨越山海的相互成就,必將為青島“十五五”時期的高質(zhì)量發(fā)展注入新的活力,成為青島建設(shè)新時代社會主義現(xiàn)代化國際大都市進(jìn)程中一股不可或缺的力量。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。

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中國歐盟商會選擇在這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)正式落子,某種程度上,正是對青島未來發(fā)展前景的一次提前“投票”。

文 | 徐雅琳

面朝大海,向海而興;敞開胸襟,鏈接世界。

據(jù)青島市商務(wù)局消息,3月25日下午,中國歐盟商會青島分會成立活動在青島海景花園大酒店舉行。青島市委副書記、市長任剛,中國歐盟商會主席彥辭出席活動,并共同為中國歐盟商會青島分會揭牌。

這一刻,距離中國歐盟商會主席彥辭在2024年春天的那次青島之行中透露“計劃設(shè)立分會”的愿景,剛好過去近一年。

從彼時的口頭意向到如今的正式揭牌,這是歐洲商界對青島投下的一張“信任票”,也意味著在全球供應(yīng)鏈深度重構(gòu)的當(dāng)下,青島與歐盟的合作邁入了一個新的階段。

中國歐盟商會選擇在這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)正式落子,某種程度上,正是對青島未來發(fā)展前景的一次提前“投票”。

圖片來源:青島市商務(wù)局

厚積薄發(fā),水到渠成

作為中國歐盟商會在華設(shè)立的第8家分會,青島分會的成立,是雙方多年合作積淀的成果。

中國歐盟商會作為擁有超過1800家會員企業(yè)的在華歐盟官方代言機(jī)構(gòu),其分會選址向來是衡量區(qū)域營商環(huán)境與市場潛力的重要風(fēng)向標(biāo)。

此前,商會分會多落子北京、上海、天津等傳統(tǒng)門戶城市,此番選擇青島,正源于雙方多年來打下的深厚經(jīng)貿(mào)合作基礎(chǔ)。

截至2025年12月,歐盟累計在青島投資項目已達(dá)1583個,實(shí)際利用外資60.2億美元;2025年全年,青島對歐盟完成進(jìn)出口1057.25億元,歐盟穩(wěn)居青島主要貿(mào)易伙伴前列

無論是德國汽車零部件巨頭在即墨的增資擴(kuò)產(chǎn),還是丹麥馬士基在青島成立25年來的持續(xù)壯大,這些企業(yè)的長期扎根,早已構(gòu)筑起青島與歐洲經(jīng)貿(mào)往來的堅實(shí)底座。

某種程度上,這1583個投資項目和60.2億美元的實(shí)際利用外資,正是青島中歐合作最穩(wěn)固的“壓艙石”。

值得一提的是,正是基于這份深厚的積累,此次揭牌顯得水到渠成。在成立儀式前的“青島對話會”上,科思創(chuàng)、施耐德電氣、畢勤、威立雅等10余家歐洲企業(yè)代表沒有過多客套,而是直接圍繞擴(kuò)大在青發(fā)展、加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)合作展開務(wù)實(shí)交流。

這種對話氛圍說明,雙方已從初識的試探期,進(jìn)入深度合作、共謀增長的階段。

2026年青島政府工作報告中明確提出,要“在深化改革開放上取得新成果”,“推動外貿(mào)外資穩(wěn)中提質(zhì)”。報告還特別強(qiáng)調(diào),要“發(fā)揮中歐班列(濟(jì)青)集結(jié)中心功能”,2026年計劃開行中歐班列1300列,持續(xù)拓展海鐵聯(lián)運(yùn)線路。

這些政策部署,無疑為歐盟企業(yè)在青島的長遠(yuǎn)發(fā)展提供了明確的預(yù)期和有力的支撐。

圖片來源:青島市商務(wù)局

錨定航向,蓄勢啟程

時間推回到幾年前,青島與歐盟的合作更多體現(xiàn)在單個企業(yè)的落地;而如今,青島分會的成立,則意味著合作模式升級為平臺化。商會的角色,不再僅局限于連接雙方的橋梁,更像是一種“粘合劑”,將分散在海洋科技、智能制造、綠色能源等領(lǐng)域的歐洲企業(yè)凝聚成一個生態(tài)圈。

格局既定,破局的關(guān)鍵在于找準(zhǔn)發(fā)力點(diǎn)。一方面,青島分會的設(shè)立順應(yīng)了中歐經(jīng)貿(mào)合作邏輯的變化。

青島已將“加快綠色低碳轉(zhuǎn)型”列為“十五五”時期的核心任務(wù)之一,2026年政府工作報告明確提出要“落實(shí)能耗‘雙控’向碳排放‘雙控’轉(zhuǎn)型新要求”,加快建設(shè)美麗中國先行區(qū)。

在這一進(jìn)程中,青島敏銳捕捉到中歐產(chǎn)業(yè)合作的新風(fēng)向——近年來,隨著歐盟《凈零工業(yè)法案》等一系列政策相繼出臺,綠色低碳與數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為雙方合作的最大公約數(shù)。

正如中國歐盟商會主席彥辭所言,歐盟企業(yè)在脫碳領(lǐng)域擁有長期的技術(shù)積淀,而青島在海上風(fēng)電、氫能、儲能等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)布局,恰好為這些技術(shù)提供了廣闊的應(yīng)用場景。

隨著青島分會正式成立,青島與歐盟在綠色低碳領(lǐng)域的對接,有望從偶發(fā)走向常態(tài)。

另一方面,分會的落地也向世界傳遞出一個信號,歐洲企業(yè)既看重青島的港口優(yōu)勢與制造業(yè)基礎(chǔ),同樣對其營商環(huán)境抱有長期信心。

在揭牌活動前,青島市委副書記張惠曾出席對話會,與企業(yè)家面對面交流,這種高規(guī)格的互動傳遞了城市最大的誠意。

對于正在經(jīng)歷全球經(jīng)濟(jì)不確定性的跨國企業(yè)而言,穩(wěn)定的政策預(yù)期和高效的政府服務(wù),往往比短期的稅收優(yōu)惠更具吸引力。

這種以誠待商、以穩(wěn)留商的姿態(tài),正是青島營商環(huán)境底氣所在。

根據(jù)青島市政府工作報告,“十五五”時期青島地區(qū)生產(chǎn)總值年均增速目標(biāo)設(shè)定為5%以上,到2030年將“率先基本實(shí)現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化”。循著這一發(fā)展藍(lán)圖,跨國企業(yè)在青發(fā)展擁有了可預(yù)期的增長空間??梢哉f,中國歐盟商會選擇在這一時間節(jié)點(diǎn)設(shè)立分會,既是對青島當(dāng)下開放活力的認(rèn)可,更是一份對未來五年發(fā)展前景的實(shí)質(zhì)性押注。

站在“十五五”開局之年的新起點(diǎn)上,如何利用好這個平臺,將60.2億美元的實(shí)際利用外資轉(zhuǎn)化為更具韌性的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同,將是這座城市接下來的新課題。

可以預(yù)見,當(dāng)歐洲的先進(jìn)技術(shù)、管理經(jīng)驗與青島的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、市場空間在分會的催化下加速融合,這場跨越山海的相互成就,必將為青島“十五五”時期的高質(zhì)量發(fā)展注入新的活力,成為青島建設(shè)新時代社會主義現(xiàn)代化國際大都市進(jìn)程中一股不可或缺的力量。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。