文 | 川觀新聞 寇敏芳

春暖花開時節(jié)，樂山市夾江縣新場鎮(zhèn)團結村的千畝油菜花進入最佳觀賞期，金色花海引來八方游客。今年團結村格外“出圈”，不僅因為爛漫花海，更得益于一條路的“重生”。去年國慶，成樂高速夾江天福服務區(qū)創(chuàng)新建成“開放式”服務區(qū)，游客經(jīng)“天福茶鄉(xiāng)”收費站可直達花海核心區(qū)。這條暢通的“幸福美麗鄉(xiāng)村路”，不僅打通了景區(qū)“最后一公里”，更讓昔日農(nóng)田變身風景田園，村民在家門口吃上了“旅游飯”。

團結村的故事，是四川以“四好農(nóng)村路”建設助力鄉(xiāng)村振興的生動縮影。放眼蜀地，從高原峽谷到丘陵平原，一張全國最大的農(nóng)村公路網(wǎng)正悄然織就。截至2025年底，全省農(nóng)村公路總里程達37.5萬公里，居全國第一。

與此同時，寫入2025年度全省30件民生實事的交通任務均完成：支持5200個自然村（組）通硬化路，實際完成5260個；建設幸福美麗鄉(xiāng)村路1500公里，實際建成約1682公里；實施農(nóng)村公路安防工程3000公里，實際完成約3783公里；改造農(nóng)村隱患橋梁80座。一條條“毛細血管”的貫通，正深刻改變著巴蜀大地的鄉(xiāng)村面貌。

路網(wǎng)“毛細血管”更暢通，群眾出行更安心

在秦巴山區(qū)深處，巴中市通江縣龍鳳場鎮(zhèn)三清店村，一條嶄新的通組路蜿蜒進村，串聯(lián)起散落的農(nóng)戶。過去村民運送山貨只能肩挑背扛，如今農(nóng)產(chǎn)品可整車運出大山，到高速公路入口的路程縮短了12公里。

不僅是通組入戶的“微循環(huán)”被打通，連接城鄉(xiāng)的“產(chǎn)業(yè)路”“旅游路”也在不斷延伸。在全省大力推進“交通+旅游”融合發(fā)展的當下，一條條鄉(xiāng)村公路如彩帶般串起散落的風景。截至2025年底，四川已建設產(chǎn)業(yè)路旅游路1.5萬公里，基本實現(xiàn)縣級以上產(chǎn)業(yè)園區(qū)和AAA級以上旅游景區(qū)通四級雙車道以上公路。

數(shù)據(jù)見證變化。2025年，四川新改建農(nóng)村公路超1.2萬公里、完成投資超350億元；全省新增6339個規(guī)模較大的自然村新通了硬化路，2841公里的幸福美麗鄉(xiāng)村路在全省鋪展，沿途不僅解決了出行難題，更配套建設了驛站、停車場、觀景臺，讓鄉(xiāng)村風景變?yōu)榭神v足、可體驗的融合發(fā)展長廊。

路通了，安全更要跟上。廣元市連接青川縣竹園片區(qū)與利州區(qū)月壩景區(qū)的道路，因臨崖、急彎多，存在安全隱患。去年實施的安防工程完善了護欄、標志等設施，為沿線群眾和游客系上了“安全帶”。

2025年，全省聚焦急彎陡坡、臨水臨崖等危險路段，建成農(nóng)村公路安全生命防護工程7027.6公里，累計改造農(nóng)村公路危橋128座，整治漫水橋等隱患橋梁70座。一條條“放心路”通到了百姓心坎上。

新一輪提升行動啟航，加速邁向“質量領先”

民生改善沒有終點。前不久，省委辦公廳、省政府辦公廳印發(fā)的《2026年全省民生實事實施方案》中，交通出行再次成為重點，但與去年相比，任務目標有了新變化：從“鋪得廣”向“提質效、補短板”轉變。

2026年，四川將支持4000個自然村（組）通硬化路建設，同時新增“農(nóng)村公路更新提質工程3100公里”?？梢钥闯?，在路網(wǎng)基本覆蓋后，四川工作重心正從“規(guī)模擴張”轉向“品質提升”。不僅要打通“最后一公里”，更要讓已建成的道路更耐久、更安全、更舒適。

此外，今年將完善農(nóng)村公路安防設施5000公里，改造隱患橋梁74座，繼續(xù)筑牢安全底線。實施幸福美麗鄉(xiāng)村路新（改）建工程900公里，進一步推動交通與產(chǎn)業(yè)、旅游深度融合。

從“通”到“暢”，從“有”到“優(yōu)”，四川已開啟新一輪農(nóng)村公路提升行動，將重點實施“八大提升行動”，包括路網(wǎng)完善提升行動、安全保障提升行動、運輸效率提升行動、治理效能提升行動、養(yǎng)護水平提升行動、路美鄉(xiāng)村提升行動、賦能增效提升行動、富民增收提升行動等，推動路網(wǎng)從“規(guī)模領先”邁向“質量領先”。

其中，在路網(wǎng)完善提升行動中，將精準推動農(nóng)村公路骨干路網(wǎng)提檔升級，新增50個鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級公路，實施較大人口規(guī)模自然村通硬化路7000公里，加快暢通群眾出行“最后一公里”。

到2027年，全省農(nóng)村公路計劃新改建里程超1.6萬公里，實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級路率（三州通四級雙車道）和較大人口規(guī)模自然村通硬化路率均達90%以上，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通物流快遞比例達100%，城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展水平達到5A級的縣（市、區(qū)）占比超80%。