文 | 悅西安   Ethan

交通是城市發(fā)展的先行官。今年，西安將以加快建設(shè)國際性綜合交通樞紐城市為目標(biāo)，重點推進一批重大項目開工建設(shè)。近日發(fā)布的《西安市有效降低全社會物流成本實施方案》，更為交通與物流協(xié)同發(fā)展注入強勁動力，推動西安樞紐地位鞏固提升。

西安：立體交通成型，樞紐地位凸顯

回望2025年，西安在交通方面成果豐碩。

鐵路方面，西延高鐵于12月底實現(xiàn)通車；民航方面，機場三期T5航站樓及南二跑道相繼投入使用。在2025年Skytrax全球機場大獎評選中，西安機場T5航站樓獲評2025年全球最佳新機場航站樓TOP2；在中國區(qū)最佳區(qū)域機場評選中，西安機場位列全國第五。

高速公路方面，城市環(huán)線臨潼經(jīng)高陵至機場段等4個重點項目取得關(guān)鍵階段性進展。過去一年，西安公路建設(shè)投資持續(xù)加碼，市級重點公路項目完成投資55.78億元，28個補鏈強鏈項目累計完成投資66.66億元。

公共交通領(lǐng)域，地鐵15號線一期建成通車，地鐵三期規(guī)劃順利收官。新開調(diào)整公交線路91條，城市通勤效率與出行體驗同步提升。

數(shù)據(jù)顯示，西安公路總里程已達12312公里，“二環(huán)十二輻射”高速公路網(wǎng)、“米”字型高鐵網(wǎng)絡(luò)基本形成，航空樞紐輻射能力持續(xù)增強，航線通達全球43國88城。

城市公共服務(wù)功能也在不斷完善，軌道交通運營里程達422公里，公交運營線路拓展至960條。

值得一提的是，西安近年新增公交、出租車全部實現(xiàn)新能源化，累計建成充電樁約19萬個，建成區(qū)公用充電設(shè)施覆蓋率達83.5%，為城市綠色發(fā)展筑牢了交通支撐。

2026：一批交通重大項目集中開工

今年，西安將聚焦“西部示范、西安先行”定位，推進國際性綜合交通樞紐城市建設(shè)。其中，一批交通領(lǐng)域重大項目集中開工，將成為今年交通建設(shè)的核心抓手，推動完善城市交通骨架體系。

①城市環(huán)線臨潼經(jīng)高陵至機場段_

全長54.93公里，起點位于連霍高速兵馬俑樞紐立交，終點順接西安外環(huán)高速太平樞紐立交，其中新建近48公里高速，浐灞國際港到高陵段約7.3公里與京昆高速共線。

擬設(shè)兵馬俑樞紐、渭北新城、西安港（樞紐）、高陵南（樞紐）、涇河（樞紐）、機場北等10處互通式立交，橋梁比達64.1%。

作為西安北部交通核心骨架工程，該項目串聯(lián)臨潼、高陵、空港新城三大關(guān)鍵板塊，銜接連霍高速與西安外環(huán)高速，填補北部區(qū)域快速環(huán)線空白。

項目建成后，將實現(xiàn)臨潼文旅資源、高陵產(chǎn)業(yè)園區(qū)與西安咸陽國際機場的高效聯(lián)動，打破以往北部跨區(qū)域繞行困境，大幅縮短區(qū)域間通行時間，為沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供關(guān)鍵交通保障。

②高新至鄠邑高速復(fù)合通道

醞釀許久的高新至鄠邑高速復(fù)合通道，目前已完成特許經(jīng)營者中標(biāo)、環(huán)評報告批復(fù)等關(guān)鍵手續(xù)。

針對西南片區(qū)通勤與產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，項目采用“上層高速+下層輔路”復(fù)合立體建設(shè)模式，路線起自繞城高速高新立交，沿西灃路設(shè)線，至外環(huán)高速設(shè)西灃樞紐立交，向西沿關(guān)中環(huán)線北側(cè)布設(shè)，在京昆高速處與鄠周眉高速公路順接。

設(shè)西高新樞紐立交、西部大道立交、城市客廳立交、終南大道立交、西灃樞紐立交、灃鎬立交（預(yù)留）、草堂立交、余下立交（預(yù)留）、鄠邑南立交和水寨樞紐立交10處互通立交。

項目將打通高新區(qū)、長安區(qū)、鄠邑區(qū)長距離快速通行的“科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)快速走廊”，兼顧沿線片區(qū)集散需求，強化高新區(qū)與鄠邑經(jīng)濟板塊的聯(lián)系，推動西南片區(qū)一體化發(fā)展。

③210國道西安過境公路

正在建設(shè)中的210國道西安過境公路起點位于西安高陵區(qū)西關(guān)村，終點侯官寨與107省道關(guān)中環(huán)線（S107）相接，途經(jīng)高陵、臨潼、灞橋、長安區(qū)。

主線全長60.1公里，采用雙向六車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)西關(guān)、岳家溝、惠東、唐家寨、灞臨路與侯官寨6座互通式立交。

項目建成通車后，將成為西安市過境車輛的重要分流線路，極大緩解主城區(qū)東部的交通擁堵問題。同時，它還將為增強西安主城區(qū)輻射力、優(yōu)化中心城區(qū)交通格局、連通副中心城區(qū)注入強勁動力。

④西戶路項目

全線建設(shè)里程27.6公里，起點位于西安高新區(qū)細(xì)柳鎮(zhèn)石羊村，與規(guī)劃中的西部大道延伸線相接，由東北向西南方向展線，終點位于甘曹路與正小路交叉處。

采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主道采用雙向6車道，輔道采用雙向4車道，主道設(shè)計時速100公里/時。

項目建成后，將縮短主城區(qū)與鄠邑的通勤距離，西安高新區(qū)到鄠邑區(qū)最快20分鐘即可到達，推動西南片區(qū)城鄉(xiāng)融合發(fā)展，為沿線居民出行、產(chǎn)業(yè)物資運輸提供更便捷保障。

⑤草堂工業(yè)區(qū)鐵路專用線

全長18.4公里，自鄠邑區(qū)文義村站向南引出，沿西成高鐵東側(cè)布線，連續(xù)跨越外環(huán)高速、西戶路和京昆高速等，全線橋梁占比達74.2%。

項目聚焦草堂工業(yè)區(qū)先進制造產(chǎn)業(yè)集群，通過打通鐵路貨運“最后一公里”，將大幅降低企業(yè)原材料運輸、產(chǎn)品配送成本，為草堂工業(yè)區(qū)產(chǎn)業(yè)升級、招商引資提供關(guān)鍵交通支撐。

物流體系再優(yōu)化，樞紐效能再提升

3月20日，《西安市有效降低全社會物流成本實施方案》正式發(fā)布，與2026年交通建設(shè)任務(wù)同頻共振、協(xié)同發(fā)力，全面提升交通運行效率。

鐵路領(lǐng)域，將重點推進包西鐵路張橋至何寨段三四線、西平鐵路復(fù)線改造，實施隴海鐵路擴能改造，提升包西鐵路通道運輸能力和隴海鐵路干線通行效率。

樞紐與專用線領(lǐng)域，加快長安引鎮(zhèn)鐵投物流公鐵聯(lián)運中心建設(shè)，啟動窯村國際港輔助站規(guī)劃，推進草堂工業(yè)區(qū)鐵路貨運專用線、西安南站（引鎮(zhèn)）鐵路倉儲物流貨場鐵路專用線建設(shè)，完善多式聯(lián)運樞紐布局。

同時，西安將加快推進繞城高速擴能改造、福銀高速G70擴能改造等項目，推進西安都市圈環(huán)線富平至藍(lán)田高速公路前期工作，配合做好鄠周眉高速公路建設(shè)，構(gòu)建高效便捷的城市高快速路網(wǎng)絡(luò)。

在重大骨架項目推進的同時，西安今年還將實施一批補短板、惠民生的交通工程，讓交通發(fā)展成果惠及更多群眾。

例如，新改建農(nóng)村公路超40公里，改造危舊橋梁18座，優(yōu)化公交線路40條，打通公共交通服務(wù)“最后一公里”等等。

重大項目密集開工、物流體系持續(xù)優(yōu)化，多重舉措?yún)f(xié)同發(fā)力，正在為西安國際性綜合交通樞紐城市建設(shè)注入源源不斷的動能。