文 | 單爍

2026年3月28日，葡萄牙波爾蒂芒賽道，一輛紅白涂裝的摩托車以領(lǐng)先第二名近4秒的絕對優(yōu)勢沖線，在世界超級摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）中量級賽場上首次升起了中國國旗。

這輛冠軍戰(zhàn)車來自中國品牌張雪機(jī)車。而鮮為人知的是，早在2025年，這家充滿熱血的新銳企業(yè)，就與一家國產(chǎn)工業(yè)軟件公司——華天軟件，簽下了一份關(guān)于PDM（產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理）平臺的合作協(xié)議。

賽道上的4秒領(lǐng)先，是激情與技術(shù)的勝利；而研發(fā)體系的這場“靜默革命”，則關(guān)乎中國制造能否將偶然的爆發(fā)，轉(zhuǎn)化為持續(xù)領(lǐng)先的體系能力。華天軟件，這家成立于1993年的國產(chǎn)工業(yè)軟件“老兵”，正通過其PDM系統(tǒng)，為無數(shù)像張雪機(jī)車這樣的中國制造企業(yè)，鋪設(shè)一條從“制造”到“智造”的數(shù)字化跑道。

不止于張雪：華天軟件PDM的“隱形冠軍”版圖

當(dāng)聚光燈打在奪冠的張雪機(jī)車上時，為其研發(fā)體系提供底層數(shù)字支撐的華天軟件，更像一個幕后的“系統(tǒng)工程師”。事實(shí)上，張雪機(jī)車只是華天軟件龐大客戶圖譜中的最新一例。

在軌道交通領(lǐng)域，華天軟件為重慶長征重工搭建了研發(fā)數(shù)智平臺，助力這家中國船舶重工旗下的重要供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)的全生命周期管理；在新能源電池行業(yè)，其PDM系統(tǒng)中標(biāo)天能股份鋰電研究院項(xiàng)目，旨在構(gòu)建“研發(fā)、制造、服務(wù)一體化數(shù)智管理平臺”；在精密制造環(huán)節(jié)，日照旭日電子引入華天PDM后，實(shí)現(xiàn)了研發(fā)過程無紙化，整體研發(fā)人員工作效率提升50%，新產(chǎn)品維護(hù)效率提升80%。

從東風(fēng)模具、濟(jì)南重工到少林客車，從安徽福馬汽車到江蘇奕隆機(jī)電，華天軟件的PDM系統(tǒng)已深入高端裝備、汽車零部件、新能源等多個核心制造業(yè)領(lǐng)域。其角色遠(yuǎn)不止一個軟件供應(yīng)商，更像是中國制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程中，一位提供“數(shù)字基座”的關(guān)鍵伙伴。

PDM是什么？為何它是研發(fā)的“數(shù)字心臟”？

對于非專業(yè)人士，PDM（產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理）這個詞可能有些陌生。但它的作用，堪稱產(chǎn)品研發(fā)的“中樞神經(jīng)系統(tǒng)”。

簡單來說，它管理產(chǎn)品從概念設(shè)計(jì)到報(bào)廢回收全生命周期中的所有數(shù)據(jù)：三維圖紙、二維圖紙、技術(shù)文檔、物料清單（BOM）、變更記錄等等。在引入PDM之前，許多制造企業(yè)的研發(fā)數(shù)據(jù)分散在各個工程師的電腦里，版本混亂，部門間協(xié)同靠手動傳遞文件，效率低下且易出錯。

華天軟件的PDM系統(tǒng)，核心解決兩大痛點(diǎn)：“數(shù)據(jù)孤島”與“知識流失”。

首先，它構(gòu)建唯一可信的數(shù)據(jù)源。所有設(shè)計(jì)發(fā)布的數(shù)據(jù)在此統(tǒng)一管理，并通過與ERP（企業(yè)資源計(jì)劃）、MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）等集成，直接貫通到生產(chǎn)、采購、質(zhì)檢環(huán)節(jié)。這意味著，車間工人加工時調(diào)用的圖紙版本，與設(shè)計(jì)師最新發(fā)布的版本完全一致，從根源上杜絕了因數(shù)據(jù)不同步導(dǎo)致的質(zhì)量偏差。

其次，它構(gòu)建企業(yè)級研發(fā)知識庫。老師傅的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)、過往項(xiàng)目的試錯教訓(xùn)、企業(yè)的技術(shù)規(guī)范，不再只存在于個人頭腦或散落的文件夾中，而是被結(jié)構(gòu)化地沉淀下來，成為可檢索、可復(fù)用的組織資產(chǎn)。同時，它建立標(biāo)準(zhǔn)化的變更流程，確保每一次設(shè)計(jì)修改都有跡可循、閉環(huán)管控，既控制了風(fēng)險(xiǎn)，又為創(chuàng)新試錯提供了清晰的邊界。

這正是華天軟件為張雪機(jī)車部署的解決方案：用一套系統(tǒng)，將“極致·熱愛”這種感性文化，固化為可管理、可迭代的數(shù)字化研發(fā)流程。

國產(chǎn)化替代深水區(qū)：為何需要“華天們”？

選擇華天軟件，張雪機(jī)車看中的不僅是功能，更有其“國產(chǎn)內(nèi)核”的深層價(jià)值。

在高端制造業(yè)，研發(fā)數(shù)據(jù)是核心機(jī)密，其安全與自主的重要性，不亞于任何一項(xiàng)實(shí)體技術(shù)。華天軟件擁有自主的三維CAD內(nèi)核技術(shù)，其PDM/CAPP/PLM系列產(chǎn)品均基于自主平臺開發(fā)。這意味著，從設(shè)計(jì)軟件到數(shù)據(jù)管理平臺，可以構(gòu)建一個完全自主可控的研發(fā)環(huán)境，從根本上避免了在關(guān)鍵環(huán)節(jié)被國外軟件“卡脖子”的風(fēng)險(xiǎn)。

當(dāng)前，中國制造業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型已進(jìn)入“深水區(qū)”，不再滿足于簡單的辦公自動化或財(cái)務(wù)電算化，而是深入到了產(chǎn)品創(chuàng)新最核心的研發(fā)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。這里產(chǎn)生的數(shù)據(jù)最復(fù)雜、價(jià)值最高、對系統(tǒng)穩(wěn)定性和安全性的要求也最嚴(yán)苛。華天軟件這類深耕三十年的國產(chǎn)工業(yè)軟件企業(yè)，憑借對國內(nèi)制造業(yè)復(fù)雜業(yè)務(wù)流程的深刻理解，以及持續(xù)的技術(shù)攻堅(jiān)，正成為越來越多企業(yè)，尤其是肩負(fù)自主創(chuàng)新使命的“專精特新”企業(yè)的首選。

從打破國外壟斷的日照旭日電子，到追求研發(fā)協(xié)同效率的江蘇水興科技，它們的共同選擇揭示了一個趨勢：在向產(chǎn)業(yè)鏈高端攀升的路上，中國制造需要中國“智”造的堅(jiān)實(shí)底座。

冠軍的下一程，在數(shù)據(jù)里

奪冠，是一個輝煌的瞬間；而構(gòu)建支撐持續(xù)奪冠的體系，是一場漫長的修行。

張雪機(jī)車在賽道上的突破，讓世界看到了中國制造的激情與潛力。而它與華天軟件在2025年便開啟的合作，則指向了中國制造更深刻的命題：如何將個體的、偶然的成功，轉(zhuǎn)化為組織的、必然的能力。

華天軟件這類國產(chǎn)工業(yè)軟件企業(yè)，正是在這條路上默默鋪路的“基石提供者”。它們不生產(chǎn)一輛摩托車、一節(jié)電池或一個精密零件，但它們提供的數(shù)字基座，卻決定著這些產(chǎn)品能否被更高效、更精準(zhǔn)、更創(chuàng)新地設(shè)計(jì)和制造出來。

當(dāng)中國制造走過依靠人口紅利和規(guī)模效應(yīng)的時代，正在攀登以技術(shù)和品牌為核心的價(jià)值高峰時，像PDM這樣的研發(fā)數(shù)字化系統(tǒng)，已不再是“可選項(xiàng)”，而是關(guān)乎未來生存與競爭的“必答題”。

冠軍的榮耀屬于賽道，而冠軍的下一程，早已在數(shù)據(jù)構(gòu)成的虛擬空間中展開競逐。華天軟件與張雪機(jī)車的這次攜手，正是這場新競速的生動注腳。