記者 | 楊舒鴻吉

界面新聞2022年3月1日從上海市道運(yùn)中心獲悉，上海首例跨蘇州河橋梁加梯工程完工，恒豐路橋率先完成兩部垂直電梯的安裝，投入試運(yùn)行。

恒豐路橋前身為木桁架結(jié)構(gòu)，清光緒二十九年（1903年）初建，原名匯通橋。曾經(jīng)先后多次拆除重建，1948年建成鋼筋混凝土橋梁；1987年，在其東側(cè)建新橋，以恒豐路得名。

恒豐路橋南接石門(mén)二路，北連恒豐路，主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，橋長(zhǎng)570米，寬29.6米，其中車(chē)行道寬23米，設(shè)雙向5車(chē)道，兩側(cè)設(shè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行梯道。

恒豐路橋周邊居民區(qū)集中，商業(yè)氛圍濃厚，且距離漢中路地鐵站（1、12、13號(hào)線）換乘樞紐約為250米，市民步行過(guò)橋需求明顯。因蘇州河Ⅳ級(jí)航道通航凈空要求，恒豐路橋梁體距離河面較高，原有的人行梯道較為狹窄陡峭，對(duì)于老年人、殘疾人或者背負(fù)重物的行人來(lái)說(shuō)，上下樓梯非常困難。

為了改善無(wú)障礙通行環(huán)境，2021年，上海市道運(yùn)局、市道運(yùn)中心聯(lián)合靜安區(qū)相關(guān)部門(mén)，從城市更新的角度出發(fā)，為恒豐路橋加裝電梯。

恒豐路橋是一座頗具歷史的百年老橋，為了讓加裝電梯工程順利實(shí)施，既保證橋梁的結(jié)構(gòu)安全，又滿足無(wú)障礙通行的需求，還不影響“一江一河”總體風(fēng)貌，市道運(yùn)中心與參建單位在恒豐路橋功能和景觀提升的基礎(chǔ)上，做了大量的前期調(diào)研和方案的完善。

經(jīng)過(guò)多次實(shí)地踏勘和專(zhuān)家反復(fù)討論，在比較橋梁東西兩側(cè)安裝條件后，選取了多個(gè)點(diǎn)位進(jìn)行比選，最終決定在更靠近居民區(qū)的橋梁西側(cè)南北橋堍分別加裝一部垂直景觀電梯，尤其是橋梁南側(cè)橋堍的電梯選址與蝴蝶灣敬老院僅一路之隔，為老年人出行提供更周到便利的服務(wù)。另外，電梯嵌入原橋人行梯道平臺(tái)，既不會(huì)對(duì)老橋造成影響，又遠(yuǎn)離蘇州河景觀步道，也不影響蘇河兩岸的景觀。

電梯井嵌入原橋人行梯道平臺(tái)，空間狹小，施工可謂“螺絲殼里做道場(chǎng)”，需要對(duì)樓梯間進(jìn)行結(jié)構(gòu)檢測(cè)加固，對(duì)周?chē)课葸M(jìn)行臨時(shí)保護(hù)；在進(jìn)行打樁、澆筑承臺(tái)、混凝土擋墻和框架柱等基礎(chǔ)施工時(shí)，要避免對(duì)橋梁主體結(jié)構(gòu)的擾動(dòng)，還要避讓眾多管線；保留一條人行梯道，保證電梯在維修保養(yǎng)等停運(yùn)期間，行人照常上下橋過(guò)河。

兩個(gè)多月的施工中，上海市政設(shè)計(jì)研究總院的設(shè)計(jì)施工團(tuán)隊(duì)做到了文明施工、精細(xì)化施工。

據(jù)透露，恒豐路橋加裝電梯工程于2021年11月15日開(kāi)工，2022年1月15日完成土建和電梯安裝，2月份設(shè)備調(diào)試，目前經(jīng)有關(guān)部門(mén)特種設(shè)備檢驗(yàn)合格，2022年3月1日起投入試運(yùn)行。

記者現(xiàn)場(chǎng)看到，本次投運(yùn)的兩部垂直景觀電梯，外立面采用全透明的玻璃幕墻。

據(jù)了解，此次選用的電梯是按照《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50763標(biāo)準(zhǔn)，采用1.1米×1.4米無(wú)障礙電梯，載重量630公斤，核載人數(shù)8人；電梯內(nèi)同步增設(shè)了新風(fēng)系統(tǒng)、視頻監(jiān)控、盲文按鈕、電子音箱等設(shè)施。同時(shí)，原人行平臺(tái)也進(jìn)行了改造加固，人行梯道進(jìn)行適老化改造，增設(shè)欄桿扶手、電梯位置指示標(biāo)志等，精心打造了適老化、無(wú)障礙的友好交通出行環(huán)境。