6月7日，距離首款汽車機器人概念車發(fā)布會僅剩一天，集度汽車副總裁朱江被爆已于4月中旬離職。對于主動離職還是被動離職，朱江方面與集度汽車各執(zhí)一詞，不過，從去年11月加入到今年4月離職，朱江在集度汽車的任職時間不足半年，這一內部變動無疑給百度造車再添新變數。

據了解，作為集度汽車用戶發(fā)展與運營副總裁，朱江在加入百度之前，供職于多家汽車品牌。

2020年6月，朱江加入福特中國電動車事業(yè)部擔任COO，幫助福特首款純電動車Mustang Mach-E實現國產及預售。更早之前，他曾擔任雷克薩斯中國副總經理、MINI中國品牌管理副總裁、亞馬遜Kindle品牌營銷副總裁、寶馬中國副總裁等職位，在品牌建設及市場營銷方面擁有深厚積累。

根據百度官方回應，朱江系主動離職。不過，從2020年3月百度與吉利成立合資公司至今，集度汽車的造車進度已經整體落后于電動車平均1.5~2年的研發(fā)速度。此前，百度剛剛進行了一輪組織架構調整，將坐擁近4億月活的百度地圖劃入自動駕駛事業(yè)群，同時，整車制造節(jié)奏也在加碼。

據悉，李彥宏已經將集度汽車今年的預定訂單目標寫進了OKR之中，而集度汽車CEO夏一平曾透露，集度汽車已經啟動量產模具制造，預計將在2022年下半年開啟預定，2023年開始量產上市。按照規(guī)劃，集度汽車旗下首款汽車機器人概念車ROBO-01將于6月8日正式亮相。