記者 | 王月倫

機(jī)器人減速器龍頭綠的諧波（688017.SH）二季度業(yè)績(jī)環(huán)比大幅增長(zhǎng)，但半年增速明顯放緩。

8月12日，綠的諧波公告稱(chēng)，其今年上半年?duì)I收2.4億元，同比增長(zhǎng)逾三成；凈利潤(rùn)為9209萬(wàn)元，同比上漲10%，增速較去年同期下降近135個(gè)百分點(diǎn)。

2021年上半年，該公司凈利為8340萬(wàn)元，同比增144.98%。去年全年，該公司營(yíng)收為4.4億元，同比上漲105%，凈利潤(rùn)1.9億元，同比增134%。

分季度看，綠的諧波今年一季度主營(yíng)收入9385.32萬(wàn)元，同比上升22.01%；歸母凈利潤(rùn)3650.4萬(wàn)元，同比上升0.18%。

二季度營(yíng)收達(dá)1.5億元，環(huán)比上漲六成，創(chuàng)自2020年來(lái)單季歷史新高；凈利潤(rùn)為5514萬(wàn)元，環(huán)比增長(zhǎng)51%，創(chuàng)2020年來(lái)單季歷史第二高。

綠的諧波主要從事精密傳動(dòng)裝置研發(fā)和生產(chǎn)，核心產(chǎn)品是精密諧波減速器，2020年8月在科創(chuàng)板上市。去年，諧波減速器的銷(xiāo)售收入占該公司總營(yíng)收的九成。

減速器、伺服系統(tǒng)及控制器，并稱(chēng)為工業(yè)機(jī)器人的三大核心零部件。諧波減速器是減速器的主要品種之一，該產(chǎn)品最早誕生于1964年，是機(jī)器人、自動(dòng)化生產(chǎn)線等高端裝備的核心基礎(chǔ)零部件。

綠的諧波減速器的最大下游應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)楣I(yè)機(jī)器人，其他還包含數(shù)控機(jī)床、新能源裝備等高端制造。

今年上半年，受疫情等因素影響，國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量同比負(fù)增長(zhǎng)。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，1-6月國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人出貨量20.2萬(wàn)臺(tái)，較去年同期減少11%。疫情緩解后，行業(yè)需求回暖，國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量在6月回升，同比增長(zhǎng)2.5%。

綠的諧波在半年報(bào)中表示，國(guó)內(nèi)諧波減速器市場(chǎng)成長(zhǎng)迅速，但產(chǎn)品的總體供給量仍存在較大缺口。隨著更多減速器企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)，且下游工業(yè)機(jī)器人企業(yè)快速發(fā)展，未來(lái)減速器產(chǎn)業(yè)的規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大。

今年上半年及近兩年，該公司綜合毛利率分別為50.96%、52.52%、47.18%，處于較高水平。但該公司同時(shí)面臨原輔材料價(jià)格波動(dòng)、用工成本上升等不利因素。

今年5月以來(lái)，由于部分鋼材、軸承等核心進(jìn)口原材料及配件費(fèi)用翻倍，上游核心零部件廠商來(lái)福諧波、禾川科技（688320.SH）等相繼宣布漲價(jià)，漲幅為3%-15%不等。

5月5日，綠的諧波曾回應(yīng)投資者稱(chēng)，諧波減速器的材料成本占總成本的比重約32%，較上年比重漲4%左右，對(duì)其影響相對(duì)較小。截至目前，綠的諧波未有漲價(jià)公示。

今年5月-7月，綠的諧波股價(jià)一路大幅攀升。綠的諧波4月29日股價(jià)為51元，7月29日的股價(jià)一度上漲至209元，三個(gè)月內(nèi)漲超300%，創(chuàng)該公司上市以來(lái)新高。

8月以來(lái)，綠的諧波股價(jià)有所回落，8月11日一度跌超8%。截至8月12日收盤(pán)，該公司股價(jià)報(bào)收171.88元，上漲1.2%，市值為289.76億元。