記者 | 王勇

多家氫能企業(yè)IPO受阻，無(wú)疑給氫能行業(yè)潑了一盆冷水。

11月初，國(guó)富氫能主動(dòng)撤回IPO申請(qǐng)，宣告上市終止。10月，另兩家氫能企業(yè)上海捷氫科技股份有限公司（下稱上海捷氫）和上海治臻新能源股份有限公司（下稱上海治臻）因申請(qǐng)文件過(guò)期，進(jìn)入IPO停滯狀態(tài)。

今年以來(lái)，氫能指數(shù)和已上市氫能公司股價(jià)也出現(xiàn)了較大幅度下跌。

截至11月23日，Wind氫能指數(shù)報(bào)收929.21，較去年高點(diǎn)下降約24%；有“氫燃料電池第一股”之稱的億華通（688339.SH）股價(jià)報(bào)收83.34元，較去年8月的歷史最高價(jià)已下跌約66.5%。

這與中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)政策熱度顯然并不相符。

今年以來(lái)，國(guó)家部委出臺(tái)多項(xiàng)涉及氫能領(lǐng)域的政策，并將氫能行業(yè)確定為“十四五”期間重點(diǎn)發(fā)展的領(lǐng)域。其中《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035年）》指出，到2025年中國(guó)燃料電池車輛保有量達(dá)到5萬(wàn)輛，可再生能源制氫量達(dá)到10萬(wàn)-20萬(wàn)噸/年。

截至2021年底，中國(guó)燃料電池汽車銷量約1500輛。根據(jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，同期中國(guó)可再生能源電解水制氫約0.5萬(wàn)噸。

地方政策也在積極配合。據(jù)界面新聞?dòng)浾呓y(tǒng)計(jì)，先后有16個(gè)省份相繼出臺(tái)本省氫能發(fā)展方向。其中，北京、上海、廣東作為示范推廣城市群，繼續(xù)推進(jìn)國(guó)家氫能示范試點(diǎn)建設(shè)工作，著力打造氫能制儲(chǔ)運(yùn)加用全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展；河北、寧夏、內(nèi)蒙古等也結(jié)合當(dāng)?shù)刭Y源稟賦及市場(chǎng)環(huán)境明確氫能產(chǎn)業(yè)路線。

11月15日，國(guó)家發(fā)改委創(chuàng)新和高技術(shù)發(fā)展司司長(zhǎng)沈竹林在2022年中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì)上表示，將制定、完善有關(guān)政策和規(guī)定，加快構(gòu)建1+N政策體系，引導(dǎo)有條件的地方統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和市場(chǎng)空間，發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)氫能合理布局。

政策熱度居高不下，氫能產(chǎn)業(yè)及資本表現(xiàn)卻未能像鋰電池產(chǎn)業(yè)一樣實(shí)現(xiàn)價(jià)值飛躍。氫能板塊究竟是被低估，還是已經(jīng)被資本冷落？