數(shù)據(jù)中心必須正視材料端的脫碳，低碳排放鋼的使用，是削減碳排、通往合規(guī)的必經(jīng)之路。
今年一季度，已有至少六個(gè)百兆瓦級(jí)以上獨(dú)立儲(chǔ)能項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。
“油氣熱電氫”“煉化生精材”產(chǎn)業(yè)格局初步形成。
風(fēng)電的競(jìng)價(jià)結(jié)果表現(xiàn)較光伏更為穩(wěn)健，收益預(yù)期更為明確，去年成為市場(chǎng)布局重點(diǎn)。
德國(guó)試圖在能源安全與工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力間尋求平衡。
該方案不僅詳細(xì)勾勒了省級(jí)賬戶綠證的流向地圖，更通過(guò)一系列創(chuàng)新的分配機(jī)制，嘗試破解綠電權(quán)益屬性歸屬與產(chǎn)業(yè)激勵(lì)之間的復(fù)雜平衡。
“堅(jiān)持風(fēng)光水核等多能并舉”為五年規(guī)劃中首次提出。
歐洲加強(qiáng)能源自主及地緣政治緊張背景下，海上風(fēng)電作為可再生、低碳且本地化能源的戰(zhàn)略價(jià)值持續(xù)提升。
比亞迪計(jì)劃到2026年年底建設(shè)落成2萬(wàn)個(gè)閃充站，均勝電子與恩力動(dòng)力合作布局具身智能機(jī)器人動(dòng)力能源領(lǐng)域，永太科技擬5億元投建年產(chǎn)20萬(wàn)噸電解液項(xiàng)目。
建議將氫能管網(wǎng)納入國(guó)土空間規(guī)劃“一張圖”及國(guó)家能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃，編制國(guó)家中長(zhǎng)期氫能管網(wǎng)規(guī)劃，統(tǒng)籌布局“西氫東送”戰(zhàn)略骨干通道。
氫能正在從“示范項(xiàng)目”走向“產(chǎn)業(yè)生態(tài)”，氫能的產(chǎn)業(yè)化拐點(diǎn)正在加速到來(lái)。
當(dāng)前市場(chǎng)上HJT電池設(shè)備供應(yīng)商較為稀缺，邁為股份受到市場(chǎng)熱捧。
電力設(shè)備全產(chǎn)業(yè)鏈、儲(chǔ)能及上游金屬等。
短期情緒催化，而非基本面反轉(zhuǎn)。
包括上游原料供應(yīng)，中游各類設(shè)備以及下游新一代能源運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)。
本次提案發(fā)布意味著CBAM正在從“原材料稅”變成“整條價(jià)值鏈的碳管理工具”。
福特汽車大幅縮減電動(dòng)車業(yè)務(wù)布局，并轉(zhuǎn)型儲(chǔ)能業(yè)務(wù)。
除了成本，中國(guó)變壓器企業(yè)出海面臨的考驗(yàn)還有質(zhì)量、渠道等挑戰(zhàn)。
過(guò)去以規(guī)模擴(kuò)張為主的發(fā)展模式難以為繼。
守住基本盤(pán)、打造新曲線、推進(jìn)多元化發(fā)展、注重投資。
