記者 | 王勇 莊鍵

編輯 | 張慧

在“雙碳”背景下，新能源汽車和儲(chǔ)能行業(yè)正在疾馳。置身于產(chǎn)業(yè)鏈中的鋰電池及上游相關(guān)原材料，也進(jìn)入產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張期。

但從2023年起，國(guó)家層面的新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼將完全退出，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈將受到終端消費(fèi)波動(dòng)帶來(lái)的沖擊。與此同時(shí)，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈縱向各環(huán)節(jié)間產(chǎn)能釋放步調(diào)的一致性、供需平衡性以及技術(shù)路線的變革，都將對(duì)各相關(guān)產(chǎn)品價(jià)格產(chǎn)生影響。

后疫情時(shí)代到來(lái)，地緣政治、貿(mào)易摩擦、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)等因素疊加，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈主要產(chǎn)品究竟會(huì)在2023年掀起怎樣的波瀾？

為此，界面新聞以碳酸鋰、六氟磷酸鋰、鎳、鈷及電池為主要產(chǎn)品作為參考，勾勒2023年的鋰電產(chǎn)業(yè)變化。