界面新聞記者 | 吳治邦
作為智能操作系統(tǒng)產(chǎn)品和技術(shù)提供商，中科創(chuàng)達(dá)充分受益于智能產(chǎn)業(yè)。尤其是在“軟件定義汽車”的浪潮下，相關(guān)軟件產(chǎn)品和技術(shù)解決方案需求量將持續(xù)提升，中科創(chuàng)達(dá)(300496.SZ)的凈利潤自2018年以來延續(xù)了多年的連續(xù)增長。
中科創(chuàng)達(dá)2月27日晚間披露的2022年年報顯示，公司營業(yè)收入為54.45億元、凈利潤為7.69億元，較上年的增減幅度分別為31.96%、18.77%，扣非凈利潤較上年同期增長17.33%。需要指出的是，這是中科創(chuàng)達(dá)連續(xù)兩年出現(xiàn)凈利潤跑輸營業(yè)收入增長的情形，也意味著凈利率連續(xù)連年下滑。
根據(jù)介紹，中科創(chuàng)達(dá)的業(yè)務(wù)分為智能軟件業(yè)務(wù)、智能汽車業(yè)務(wù)、智能物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。在這波新能源汽車快速發(fā)展的背景下，汽車廠商對車載軟件的需求日益旺盛，而中科創(chuàng)達(dá)因搶先這一賽道而長期被外界聚焦。在智能汽車行業(yè)爆發(fā)前的2017 年，中科創(chuàng)達(dá)收購芬蘭公司 Rightware，前瞻性進(jìn)行產(chǎn)業(yè)及全球化布局。2022年年報顯示，中科創(chuàng)達(dá)智能汽車業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入 17.93億元，較上年同期增長 46%。
中科創(chuàng)達(dá)2022年年報介紹，公司在報告期內(nèi)不斷與產(chǎn)業(yè)鏈各方深入合作：宣布與江淮和吉利分別成立合資公司，布局整車軟件、車云平臺；與地平線成立合資公司，加大智能駕駛賽道的業(yè)務(wù)協(xié)同；自動駕駛子公司暢行智駕獲高通創(chuàng)投、立訊精密投資，為智能駕駛技術(shù)突破與量產(chǎn)落地助力；發(fā)布全景環(huán)視產(chǎn)品，打造全新智駕體驗等。
界面新聞記者注意到，中科創(chuàng)達(dá)研發(fā)投入來看，中科創(chuàng)達(dá)凈利潤增長跑輸營收增長或與公司在研發(fā)領(lǐng)域的投入有關(guān)。公司2022年全年的研發(fā)投入為8.47億元，較上年同期增長65.11%，絕對值凈增長超3億元。
從投向來看，中科創(chuàng)達(dá)將資金分別投向了整車操作系統(tǒng)研發(fā)項目、邊緣計算站研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目、擴(kuò)展現(xiàn)實（XR）研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目、多模態(tài)融合技術(shù)研發(fā)項目、中科創(chuàng)達(dá)南京雨花研究院建設(shè)項目、5G 智能終端認(rèn)證平臺研發(fā)項目、智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)研發(fā)項目、智能駕駛輔助系統(tǒng)研發(fā)項目、Kanzi 2025。上述投向均瞄準(zhǔn)了智能駕駛領(lǐng)域，可見公司對智能駕駛的重視。
2022年年報來看，包括全國社?；鹨灰涣憬M合、全國社?；鹚牧懔M合、嘉實新興產(chǎn)業(yè)股票型證券投資基金、嘉實核心成長混合型證券投資基金、嘉實遠(yuǎn)見精選兩年持有期混合型證券投資基金、國泰智能汽車股票型證券投資基金等機(jī)構(gòu)投資者在2022年四季度鎖倉或接近鎖倉。
中科創(chuàng)達(dá)長期也被賣方機(jī)構(gòu)關(guān)注，每當(dāng)公司一有定期報告或事件公告披露，就有十多份券商點評研報跟進(jìn)，可見市場關(guān)注度之高。不過，從資產(chǎn)收益的角度來說，外界仍期待公司將持續(xù)的研發(fā)投入真正轉(zhuǎn)化為成長性。二級市場走勢顯示，盡管股價從高位回落，但總市值仍在400億元上方。